Hinweis
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Ausbauen
- | Ziehen Sie die Türaußendichtung -1- von der Tür -2- ab. |
Einbauen
- | Entfernen Sie noch vorhandene Kleberreste mit dem Klebereste-Entferner -VAS 6349-. |
- | Reinigen Sie die Klebefläche unmittelbar vor dem Aufkleben der Türaußendichtung gründlich mit dem Klebstoffentferner D 002 000 10. |
Klebeflächen müssen staub- und fettfrei sein und es dürfen keine Kleberreste vorhanden sein. |
- | Die Vulkanisationsstelle -Pfeil- der Türaussendichtung -1- muss sich im mittleren Bereich des Unterholms befinden. |
- | Ziehen Sie die Abdeckfolie -3- ab und setzen Sie die Dichtung an der Tür an. Die Türaußendichtung nicht übermäßig lang ziehen, damit am Ende die Dichtung nicht zu lang wird. |
- | Drücken Sie die gesamte Klebefläche der Dichtung -3- umlaufend gut mit der Andrückrolle -3356- an die Tür-1- an. |
- | Dazu wird die Dichtung so weit zur Seite gedrückt -Pfeil a-, dass die Andrückrolle -3356- direkt auf der Anlagefläche der Dichtung zur Auflage kommt. |
Nur so wie oben beschrieben, erreicht die Kraft -Pfeil b- der Andrückrolle wirklich die Klebefläche -2-. |
- | Ist die Dichtung doch zu lang geworden, so schneiden Sie die Dichtung auf die entsprechende Länge zu und drücken Sie die Stoßverbindung gut an. |
- | Sollte sich die Dichtung-3- wieder an kleinen Stellen lösen, so drücken Sie diese erneut mit der Andrückrolle -3356- nach. |
Um zu gewährleisten, dass sich die Türaußendichtung nicht wieder löst oder verschiebt, darf die Tür für einen Zeitraum für 2 Stunden nicht geschlossen werden. |
Reparatur-Lackiersystem für matt lackierte Fahrzeuge
Ausgabe 04.13
Nachfolgend beschrieben wird das Reparatur-Lackiersystem für
matt lackierte Fahrzeuge. Einsatzbereich: größere Flächen/Ganzlackierungen
Anwendung
...
Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie
Informationen zu folgenden Themen:⇒ Fenster elektrisch öffnen oder schließen 
⇒ Elektrische Fensterheber – Funktionen ⇒ Kraftbegrenzung der Fensterheber 
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
Volkswagen Inf ...