Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Stabilisator aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Radaufhängung vorn, Gelenkwelle / Montageübersicht: Aggregateträger, Stabilisator, Achslenker / Stabilisator aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Kugelgelenkabdrücker -T10187-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausbauen

-	Räder vorne abbauen.

-	Fußraumverkleidung ausbauen, dazu Muttern -Pfeile- abschrauben.

-	Schraube -Pfeil- vom Kreuzgelenk -1- abschrauben und Kreuzgelenk in -Pfeilrichtung- abziehen.

Vorsicht!

Wenn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt ist, dürfen folgende Arbeiten nicht durchgeführt werden:

Zündung einschalten

Lenkgetriebe drehen

Lenksäule drehen

Diese Punkte müssen unbedingt beachtet werden, da dies sonst zu irreparablen Schäden führen kann.

-	Geräuschdämpfung unten abbauen → Rep.-Gr.50.

-	Sechskantmutter -1- von der Koppelstange rechts und links abschrauben.

-	Muttern -Pfeile- abschrauben.

-	Mutter vom Spurstangenkopf lösen, aber noch nicht abschrauben.

Vorsicht!

Mutter zum Schutz des Gewindes einige Umdrehungen auf dem Zapfen lassen.

-	Spurstangenkopf vom Radlagergehäuse abdrücken und Mutter abschrauben.

1 -	Kugelgelenkabdrücker -T10187-

-	Aggregateträger mit Konsolen fixieren. → Kapitel

-	Stabilisator von Aggregateträger abschrauben -7- und -8- .

-	Pendelstütze von Getriebe abbauen, dazu Schrauben -14- herausdrehen.

-	Halter der Abgasanlage vom Aggregateträger abbauen -Pfeile-.

-	Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A--1- unter den Aggregateträger stellen.

-	Schrauben -9- und -10- herausschrauben und den Aggregateträger etwas absenken. Beobachten Sie dabei die elektrischen Leitungen.

Hinweis

Beobachten Sie dabei die elektrischen Leitungen.

-	Heben Sie jetzt den Stabilisator -1- nach vorn über die Konsole -2- von dem Aggregateträger herunter.

Einbauen

-	Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge

Hinweis

Dichtung auf dem Lenkgetriebe vor dem Einbauen des Lenkgetriebes mit Gleitmittel, z. B. Schmierseife, einstreichen.

Nach Ansetzen des Lenkgetriebes an die Gelenkwelle darauf achten, dass die Dichtung auf dem Lenkgetriebe ohne Knick an der Montageplatte anliegt und die Öffnung zum Fußraum korrekt abdichtet. Wassereintritt und/oder Geräusche können sonst entstehen.

Auf saubere Dichtflächen ist zu achten.

-	Geräuschdämpfung unten anbauen. → Rep.-Gr.50.

-	Räder vorn anbauen und festziehen → Kapitel.

Wenn trotz Verwendung der Fixierbolzen -T10096- ein schief stehendes Lenkrad bei der Probefahrt festgestellt wird, dann ist eine Achsvermessung erforderlich. In diesem Fall ist das Achsmessprotokoll in der Fahrzeugakte zu archivieren.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Aggregateträger an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Konsole an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Lagerbock an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Aggregateträger an Konsole

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Achsgelenk an Stahlgussachslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

60 Nm

Achsgelenk an Stahlblech- bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

100 Nm

Stabilisator an Koppelstange

Neue Mutter verwenden

Am Innenvielzahn des Gelenkzapfens gegenhalten

65 Nm

Stabilisator an Aggregateträger

Neue Schrauben verwenden

20 Nm + 90

Achslenker an Konsole

Neue Schraube verwenden

Schraube in Leergewichtslage festziehen

70 Nm + 180

Lenkgetriebe an Aggregateträger

Neue Schrauben verwenden

Schelle für Lenkgetriebe Generation 1 und 2 immer ersetzen

50 Nm + 90

Kreuzgelenk an Lenkgetriebe

Neue Schraube verwenden

30 Nm

Anzugsdrehmomente Pendelstütze an Getriebe

Vorsicht!

Ab Mj. 08 werden in den 02Q Schaltgetrieben Heli Coil Einsätze in den Gewinden zur Pendelstützenverschraubung verbaut. Unterscheidung → Rep.-Gr.34.

Bei diesen und allen anderen Getrieben ist die Schraube mit der Festigkeitsklasse 10.9 zu verwenden.

Ist in den 02Q Schaltgetrieben kein Heli Coil Einsatz vorhanden, sind Schrauben mit der Festigkeitsklasse 8.8 und das dazugehörende Anzugsdrehmoment zu verwenden.

Schraube

Anzugsdrehmoment

M10 x 35 Festigkeitsklasse 8.8

Neue Schraube verwenden

40 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 35 Festigkeitsklasse 10.9

Neue Schraube verwenden

50 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 75 Festigkeitsklasse 8.8

Neue Schraube verwenden

40 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 75 Festigkeitsklasse 10.9

Neue Schraube verwenden

50 Nm + 90 weiterdrehen

-	Nach dem Einbau muss die Grundeinstellung für den Geber für Lenkwinkel -G85- durchgeführt werden. → Fahrzeugdiagnosetester

Siehe auch:

Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 103 KW, Schaltgetriebe MQ350-6F
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