| Der Klimakompressor wird über einen Keilrippenriemen vom
Motor angetrieben. |
| Ein in der Keilrippenriemenscheibe des Klimakompressors
angebrachter Überlastschutz (Abscherung) löst bei schwergängigem
Klimakompressor aus und schützt den Keilrippenriementrieb vor
Überlastung. |
| Der Klimakompressor saugt Kältemittelgas aus dem Verdampfer
an, verdichtet es und gibt es weiter an den Kondensator. |
 Hinweis
| Der Klimakompressor enthält Kältemittelöl, das unter allen
Temperaturen mit R134a-Kältemittel mischbar ist. |
| Auf dem Typschild steht der Hinweis, für welches Kältemittel
der Klimakompressor ausgelegt ist. Ein Regelventil regelt den
Druck auf der Niederdruckseite innerhalb des vorgegebenen
Sollbereiches (Regelkennlinie). |
| Bei diesem Klimakompressor wird das Regelventil von außen
angesteuert. |
| Der Motor sollte nur gestartet werden, wenn der
Kältemittelkreislauf vollständig zusammengebaut ist
→ Kapitel. |
| Damit bei leerem Kältemittelkreislauf keine Schäden am
Klimakompressor entstehen, ist er mit einer gesicherten
Ölversorgung ausgestattet. Das bedeutet, dass ca. 40 bis 50 cm3
Kältemittelöl im Klimakompressor verbleiben. |
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