
Abb. 177
Motorkühlmittel-Temperaturanzeige im Kombi-Instrument: Ⓐ Kaltbereich; Ⓑ
Normalbereich; â’¸ Warnbereich.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
⇒
Einleitung
zum Thema 
Bei normaler Fahrweise befindet sich der Zeiger im mittleren Skalenbereich. Bei starker Motorbelastung – vor allem bei hohen Umgebungstemperaturen – kann der Zeiger auch weit nach rechts wandern.
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach einigen Sekunden.
| leuchtet | mögliche Ursache | Abhilfe |
|---|---|---|
|
Motorkühlmitteltemperatur beim Erdgasmotor zu niedrig. | Hohe Motordrehzahlen und starke Motorbelastung vermeiden. Abwarten bis ausreichende Betriebstemperatur ist. |
| blinkt | Zeigerposition⇒ Abb. 177  | mögliche Ursache | Abhilfe |
|---|---|---|---|
|
ⒸWarnbereich | Motorkühlmitteltemperatur zu hoch. | Nicht
weiterfahren!Fahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist. Motor abstellen, Motor abkühlen lassen, bis der Zeiger wieder im Normalbereich ist. Motorkühlmittelstand prüfen ⇒ Motorkühlmittelstand prüfen und Motorkühlmittel nachfüllen . |
| ⒷNormalbereich | Motorkühlmittelstand zu niedrig. | Bei abgekühltem Motor den Motorkühlmittelstand
prüfen und bei zu niedrigem Stand Motorkühlmittel nachfüllen
⇒ Motorkühlmittelstand prüfen und
Motorkühlmittel nachfüllen . Wenn der Motorkühlmittelstand in Ordnung sein sollte, liegt eine Störung vor. |
|
| – | Motorkühlmittelsystem gestört. | Nicht
weiterfahren!Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen! |
|
| – | ⒶKaltbereich | Motor ist noch nicht betriebswarm. | Hohe Motordrehzahlen und starke Motorbelastung vermeiden, solange der Motor nicht betriebswarm ist. |

Warnung

Hinweis
Betriebsflüssigkeiten und Betriebsmittel
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Alle Betriebsflüssigkeiten und Betriebsmittel
werden ständig weiterentwickelt, wie z. B. Zahnriemen,
Reifen, Motorkühlmittel, Motoröle, aber au ...
Kühlmittel ablassen
ACHTUNG!
Verbrühungsgefahr durch heißen Dampf und heißes
Kühlmittel.
Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter
Überdr ...