Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Offenstehende Einspritzeinheiten prüfen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Kraftstoffaufber. - Diesel - Einspr. / Einspritzeinheiten/Hochdruckspeicher (Rail) / Offenstehende Einspritzeinheiten prüfen

Hinweis

Undichte Schaltventile in den Injektoren können zu unrundem Motorlauf führen, oder zu einem Nichtstarten des Motors.

Zur Überprüfung der Schaltventile auf Verschmutzung, und damit erhöhter Leckage, kann außer der "klassischen" Rücklaufmengenmessung auch eine Überprüfung mit Unterdruck durchgeführt werden.

Dazu die Anweisungen für Arbeiten am Kraftstoffsystem beachten → Kapitel.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Handunterdruckpumpe -VAS 6213-

Aus einer Rücklaufleitung, einen -Adapter- anfertigen.

-	Auslaufenden Kraftstoff mit einem Putzlappen auffangen.

-	Den gereinigten Rücklaufleitungs-Anschluss des zu überprüfenden Injektors, mithilfe eines schmalen Schraubendrehers und einer Spitzzange öffnen.

Klammern immer ersetzen.

-	Rücklaufleitung in Pfeilrichtung abziehen.

ACHTUNG!

Der Kraftstoff bzw. die Kraftstoffleitungen im Kraftstoffsystem können sehr heiß werden (Verbrühungsgefahr)!

Außerdem steht das Kraftstoffsystem unter Druck! Vor dem Öffnen des Systems Putzlappen um die Verbindungsstelle legen und durch vorsichtiges Lösen der Verbindungsstelle Druck abbauen!

Bei allen Montagearbeiten am Kraftstoffsystem Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen!

-	Kraftstoffhochdruckleitung -2- lösen, dazu nur die Überwurfmuttern am Hochdruckspeicher -1- lösen.

-	Den sauberen, ausgeblasenen Adapter, an den zu überprüfenden Injektor anschließen.

-	Mit der Handunterdruckpumpe -VAS 6213- wird ein Unterdruck von -500 mbar aufgebracht.

Bei i. O. Injektoren bleibt der Druck über 30 s konstant.

Bei fehlerhaften Injektoren fällt der Druck innerhalb von 2 ... 3 s wieder auf 0 bar.

Ggf. Prüfung wiederholen, Druckverlust der Handunterdruckpumpe -VAS 6213- beachten.

-	Injektoren ersetzen → Kapitel.

Siehe auch:

Anlasser, Fahrzeuge mit 2,0 l TDI-Motor 103 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F
Montageübersicht 1 - Anlasser aus- und einbauen → Kapitel prüfen → Kapitel 2 - Anschluss B+-Leitung an Anlasser 3 - ...

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