Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Gelenkwelle links mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Mehrzweckwerkzeug -VW 771-

Gelenkwelle links mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen

Gelenkwellenabzieher -T10382-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Ausdrücker -T10520-

Vorsicht!

Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen.

Ausbauen

-	Schraube für Gelenkwelle an Radnabe lösen:

Zwölfkantschraube mit Verrippung → Kapitel

Zwölfkantschraube ohne Verrippung → Kapitel

Vorsicht!

Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.

Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.

Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90 gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.

Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte folgendes Beachten:

Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.

Außengelenk mit 120 Nm festziehen.

-	Geräuschdämpfung unten abbauen → Rep.-Gr.50.

-	Rad abbauen.

-	Muttern -Pfeile- herausschrauben.

-	Radlagergehäuse mit Achsgelenk aus dem Achslenker herausziehen.

-	Außengelenk von Hand aus der Radnabe schieben.

Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.

Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

Handhabung des Ausdrücker -T10520-:

-	Ausdrücker -T10520--1- mit 3 Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen, um die Gelenkwelle -3- ausdrücken zu können.

-	Die angegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.

I -	Rändelmutter -1- handfest anziehen.

II -	Nur die Schraube -2- mit einem Schraubenschlüssel drehen und Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- herausdrücken.

Hinweis

Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!

-	Gelenkwelle gegen Herunterfallen sichern

-	Abziehplatte -T10382/1- hinter dem Gleichlaufschiebegelenk -1- einsetzen.

Die Aussparung -Pfeil- der Abziehplatte -T10382/1- muss zum Gleichlaufschiebegelenk -1- zeigen.

-	Spindeln -T10382/2- und Traverse -T10382/3- an die Abziehplatte -T10382/1- montieren.

-	Mehrzweckwerkzeug -VW 771- an die Traverse -T10382/3- montieren.

-	Gelenkwelle mit ein paar Schlägen am Mehrzweckwerkzeug -VW 771- herausziehen.

-	Gelenkwelle aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen

Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen.

-	Neuen Sicherungsring in die Nut der Steckwelle am Getriebe einsetzen.

-	Verzahnung der Steckwelle leicht mit Universalfett -G 060 735 A2- fetten

-	Außen- und Innenverzahnung von Getriebe und Gleichlaufschiebegelenk in Eingriff bringen.

-	Gelenkwelle von Hand umfassen und bis zum Anschlag in das Gleichlaufgelenk schieben.

-	Jetzt das Gleichlaufgelenk mit einem "Ruck" auf die Steckwelle des Getriebes schieben.

Hinweis

Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere Schlagwerkzeuge!

-	Prüfen Sie den sicheren Sitz des Gleichlaufschiebegelenkes, indem Sie das Gleichlaufschiebegelenk gegen den Widerstand des Sicherungsringes ziehen.

Vorsicht!

Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am Gleichlaufschiebegelenk und nicht an der Gelenkwelle.

-	Spanngurt -T10038- abbauen

-	Außengelenk in die Verzahnung der Radnabe soweit wie möglich einführen.

-	Achsgelenk mit Achslenker verschrauben -Pfeile-.

Hinweis

Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.

-	Geräuschdämpfung unten anbauen → Rep.-Gr.50.

-	Schraube für Gelenkwelle an Radnabe anziehen:

Zwölfkantschraube mit Verrippung → Kapitel

Zwölfkantschraube ohne Verrippung → Kapitel

Vorsicht!

Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.

Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.

Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung

Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der Auflagefläche -Pfeil A- und -Pfeil B-.

I -	Zwölfkantschraube mit Verrippung -Pfeil A-

II -	Zwölfkantschraube ohne Verrippung -Pfeil B-

-	Rad anbauen und festziehen → Kapitel.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Achsgelenk an Stahlgussachslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

60 Nm

Achsgelenk an Stahlblech- bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

100 Nm

Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube mit Verrippung"

Neue Schraube verwenden

70 Nm + 90

Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube ohne Verrippung"

Neue Schraube verwenden

200 Nm + 180

Siehe auch:

Radlagergehäuse aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- Ausbauen ...

Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:⇒ Vorbereitungen zum Radwechsel ⇒ Radschrauben ⇒ Fahrzeug anheben mit dem Wagenheber ⇒ Rad wechseln ⇒ Nach dem Radwechsel Einige Fahrzeugausführungen oder Fahrzeugmodelle werden ...