Hinweis| Die Einstellung erfolgt nur für das linke Klappenscharnier. Die Einstellung des rechten Klappenscharniers ist sinngemäß daraus abzuleiten. |
| - | Für die Grundeinstellung der Klappe -1- muss das Fahrzeug auf dem Boden stehen und der Fanghaken ausgebaut werden. |
| - | Fanghaken -8- ausbauen → Pos.. |
| - | Gasdruckfeder -6- an der Klappe -1- ausbauen → Kapitel. |
| - | Durch Lösen der Sechskantmuttern -4- (nicht abschrauben) kann die Klappe -1- zwischen den Kotflügeln ausgemittelt werden. |
| - | Im hinteren Bereich kann die Klappe -1- in der Höhe durch Lösen der Schrauben -4- (nicht abschrauben) eingestellt werden. |
| - | Der Anschlag -5- dämpft das Klappenscharnier (Anschlag kann eingestellt werden). |
| - | Mit den Einstellpuffern -7- kann die Klappe -1- im vorderen Bereich in der Höhe zu den Kotflügeln eingestellt werden. |
| - | Es ist darauf zu achten, dass die Spaltmaße gleichmäßig sind. → Rep.-Gr.00 |
| - | Nach Montage oder Einstellarbeiten sind Korrosionsschutzmaßnahmen am Scharnier -4- und den Sechskantmuttern -3- durchzuführen. |
| - | Nach Einstellung der Klappe -1- kann der Fanghaken wieder montiert werden. |
Klappenschloss einstellen
|
|
Reifenfülldruck
Abb. 185 In der Tankklappe:
Reifenfülldruckschild.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Der richtige Reifenfülldruck für werkseitig montierte Reifen
ist auf einem Aufkleber angegeben †...
Rad auswuchten, Höhenschlag und Seitenschlag am Rad/Reifen prüfen
Bevor Sie mit dem Auswuchten beginnen, müssen folgende
Bedingungen erfüllt sein.
Der Reifendruck muss i. O. sein.
Das Reifenprofil darf nicht einseitig abgenutzt sein. D ...