Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Kühler für Abgasrückführung auf Dichtigkeit prüfen, Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Touran, Passat

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Abgasanlage / Abgasrückführung / Kühler für Abgasrückführung auf Dichtigkeit prüfen, Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Touran, Passat

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B-

Kühler für Abgasrückführung auf Dichtigkeit prüfen, Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Touran, Passat

Adapter für Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274/8-

Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

Schlauchklemmenzange z. B. Schlauchklemmenzange -V.A.G 1921-

Adapterschlauch 1,5 m x Ø16 mm

Prüfbedingung

Motor betriebswarm

Prüfablauf:

-	Sicherheitshinweise beachten → Kapitel.

-	Sauberkeitsregeln beachten → Kapitel.

-	Motorabdeckung ausbauen → Kapitel.

-	Geräuschdämpfung ausbauen:

Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Passat 2006, Passat Variant 2006, Polo, Touran → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50

Passat 2011, Passat Variant 2011 → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.66

-	Kühlsystem auf Dichtigkeit prüfen → Kapitel.

Wird eine Undichtigkeit festgestellt, ist diese zubeheben.

-	Steckkupplungen -A- und -B- der Kraftstoffleitungen öffnen und Kraftstoffleitungen abziehen. Steckkupplungen trennen → Kraftstoffversorgung - Dieselmotoren; Rep.-Gr.20.

ACHTUNG!

Die Kraftstoffleitung steht unter Druck!

Verletzungsgefahr der Augen und der Haut durch Kraftstoff.

Schutzbrille und Schutzbekleidung tragen, um Verletzungen und Hautkontakt zu vermeiden. Vor dem Lösen von Schlauchverbindungen Putzlappen um die Verbindungsstelle legen. Dann durch vorsichtiges Öffnen der Verbindungsstelle Druck abbauen.

-	Kraftstoffleitungen ausclipsen und frei legen.

-	Kraftstoffleitungen zur Seite legen.

-	Die Steckerverbindung -3- am Differenzdruckgeber-4- entriegeln und abziehen.

-	Schläuche -2- aus der Halterung clipsen.

-	Befestigungsschrauben -1- herausdrehen.

-	Differenzdruckgeber-4- mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen.

-	Schlauch -1- am Kühlmittelrohr mit der Schlauchklemme bis 25 mm -3094- verschließen → Pos..

-	Kühlmittelschlauch -1- an der Pumpe 2 für Kühlmittelumlauf -V178--2- mit der Schlauchklemme bis 25 mm -3094- abklemmen → Pos..

ACHTUNG!

Das Kühlsystem steht bei warmem Motor unter Druck!

Verbrühungsgefahr durch heißen Dampf und heißes Kühlmittel.

Überdruck abbauen, dazu Verschlussdeckel für Kühlmittelausgleichsbehälter mit Lappen abdecken und vorsichtig öffnen.

-	Schelle -Pfeil- öffnen.

-	Kühlmittelschlauch -2- am Kühlmittelrohr -1- abziehen → Pos..

-	Kühlmittelausgleichsbehälter öffnen.

-	Den abgezogenen Schlauch über einen Auffangbehälter halten.

-	Durch vorsichtiges Öffnen der Schlauchklemme bis 25 mm -3094- das Kühlmittel so weit ablassen, bis der Kühlmittelausgleichsbehälter leer ist → Kapitel.

-	Den Adapterschlauch -2- an das Kühlmittelrohr -1- anschließen.

-	Den Adapterschlauch -2- mit einer Schelle -Pfeil- sichern.

-	Steckverbindung -1- am Kühlmittelausgleichsbehälter -2- entriegeln und abziehen.

-	Die elektrische Leitung -4- am Kühlmittelausgleichsbehälter -2- ausclipsen und zur Seite legen.

-	Kühlmittelausgleichsbehälter -2- abbauen, dazu die Schrauben -3- herausdrehen.

-	Kühlmittelausgleichsbehälter -1- nach oben ziehen und im Fahrzeug ablegen.

-	Schlauch -2- mit der Schlauchklemme bis 25 mm -3094- verschließen.

-	Schelle öffnen und den Wasserschlauch -3- abziehen.

-	Den Wasserschlauch -3- mit einer Schlauchklemme bis 25 mm -3094- verschließen.

-	Kühlmittelausgleichsbehälter öffnen.

-	An den freien Anschluss am Kühlmittelausgleichsbehälter -1- den Adapterschlauch -3- anschließen.

-	Den Adapterschlauch -3- mit einer Schelle sichern.

-	Den Kühlmittelausgleichsbehälter -1- auf dem Kraftstofffilter -2- abstellen.

-	Kühlmittelausgleichsbehälter öffnen.

-	Kühlmittel bis zur Markierung "min"-Pfeil- auffüllen → Kapitel.

-	Adapter für Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274/8- in den Kühlmittelausgleichsbehälter schrauben.

-	Anschlussstück -V.A.G 1274 B/1- in den Adapter für Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274/8- klemmen.

-	Anschlussstück -V.A.G 1274 B/1- über den mitgelieferten Verbindungsschlauch mit dem Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B- verbinden.

-	Mit der Handpumpe vom Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B- einen Überdruck von 1,5 bar erzeugen.

Der Druck darf innerhalb von 10 min nicht mehr als um 0,2 bar abfallen.

Fällt der Druck um mehr als 0,2 bar ab:

-	Schlauchklemmen bis 25 mm -3094- kontrollieren, ob diese fest verschlossen sind, ggf. nachziehen.

-	Druckverlustprüfung wiederholen → Anker.

Fällt der Druck wieder um mehr als 0,2 bar ab:

-	Der Kühler für Abgasrückführung ist undicht. Den Kühler für Abgasrückführung ersetzen → Kapitel.

Fällt der Druck nicht um mehr als 0,2 bar ab:

Der Kühler für Abgasrückführung ist nicht undicht.

-	Alle Wasserschläuche wieder anbauen und mit Schellen sichern → Kapitel.

-	Kühlmittel auffüllen → Kapitel.

GEFAHR!

Verbrühungsgefahr! Bevor das Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B- vom Verbindungsschlauch oder Anschlussstück -V.A.G 1274 B/1- getrennt wird, unbedingt den vorhandenen Druck abbauen. Dazu das Druckentlastungsventil am Kühlsystemprüfgerät -V.A.G 1274 B- drücken, bis das Druckmanometer den Wert "0" anzeigt.

-	Geräuschdämpfung einbauen:

Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Passat 2006, Passat Variant 2006, Polo, Touran → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50

Passat 2011, Passat Variant 2011 → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.66

Anzugsdrehmomente

→ Kapitel "Montageübersicht - Kühlmittelrohre"

→ Kapitel "Anschlussplan für Kühlmittelschläuche"

→ Kapitel "Motorabdeckung"

→ Rep.-Gr.20

Siehe auch:

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