Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Achsgelenk aus- und einbauen

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Achsgelenk aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Kugelgelenkabzieher -3287A-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Drehwinkelschlüssel -V.A.G 1756-

Ausdrücker -T10520-

Ausbauen

-	Schraube für Gelenkwelle an Radnabe lösen:

Sechskantschraube → Kapitel

Zwölfkantschraube → Kapitel

Vorsicht!

Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung dürfen die Radlager nicht belastet werden.

Werden die Radlager durch das Eigengewicht des Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer.

Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90 gelöst werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.

Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte folgendes Beachten:

Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen.

Außengelenk mit 120 Nm festziehen.

-	Rad abbauen.

-	Muttern -Pfeile- abschrauben.

-	Gelenkwelle etwas aus der Radnabe ziehen.

Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- aus dem Radlager gedrückt werden.

Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu achten, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

Handhabung des Ausdrücker -T10520-:

-	Ausdrücker -T10520--1- mit 3 Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen, um die Gelenkwelle -3- ausdrücken zu können.

-	Die angegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.

I -	Rändelmutter -1- handfest anziehen.

II -	Nur die Schraube -2- mit einem Schraubenschlüssel drehen und Gelenkwelle mit dem Ausdrücker -T10520- herausdrücken.

Hinweis

Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die hydraulische Wirkung genutzt werden kann!

-	Achsgelenk aus dem Achslenker herausziehen.

-	Achslenker soweit wie erforderlich nach unten beugen.

-	Mutter vom Achsgelenk -2- lösen, aber noch nicht abschrauben.

Vorsicht!

Mutter zum Schutz des Gewindes einige Umdrehungen auf dem Zapfen lassen.

-	Achsgelenk vom Radlagergehäuse abdrücken, Mutter abschrauben und Achsgelenk -2- herausnehmen.

1 -	Kugelgelenkabzieher -3287 A-

Hinweis

Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-, oder ähnliches, unterstellen (Unfallgefahr durch herabfallende Teile beim Ausdrücken des Achsgelenkes).

Mutter zum Schutz des Gewindes einige Gewindegänge auf dem Achsgelenk belassen.

Einbauen

-	Achsgelenk in Radlagergehäuse einsetzen.

-	Gelenkwelle in Radnabe einsetzen.

-	Neue selbstsichernde Mutter aufschrauben, dabei mit Innentorx -T40- gegenhalten.

-	Muttern -Pfeile- festziehen.

Hinweis

Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.

-	Rad anbauen und festziehen. Anzugsdrehmoment → Kapitel

-	Schraube für Gelenkwelle an Radnabe anziehen:

Sechskantschraube → Kapitel

Zwölfkantschraube → Kapitel

Vorsicht!

Beim Lösen und Festziehen darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen.

Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Achsgelenk an Stahlgussachslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

60 Nm

Achsgelenk an Stahlblech- bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker

Neue Muttern verwenden

Nur in Leergewichtslage festziehen → Kapitel

100 Nm

Achsgelenk an Radlagergehäuse

Neue Mutter verwenden

60 Nm

Gelenkwelle an Radnabe "Sechskantschraube"

Neue Schraube verwenden

200 Nm + 180

Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube"

Neue Schraube verwenden

70 Nm + 90

Siehe auch:

Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz
Hinweis Die nachfolgend aufgeführten Gesetze und Vorschriften gelten für die BRD, in anderen Ländern können andere oder zusätzliche Gesetze oder Vorschriften gelten. ...

Gespannstabilisierung
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema Die Gespannstabilisierung ist eine Erweiterung des elektronischen Stabilisierungsprogramms (ESC) und hilft, zusammen mit der Gegenlenkunterstützung ein ...