Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: ABS Mark 60 (ABS/EDS/ASR/ESP) bis KW 22/08, Linkslenker
1 - |
Steuergerät für ABS -J104- |
Bei Fahrzeugen mit Hydraulischer Bremskraftverstärkung oder mit
Berganfahrhilfe ist keine Trennung vom Steuergerät für ABS -J104-und
Hydraulikeinheit für ABS -N55- möglich. |
aus- und einbauen
→ Kapitel |
2 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- |
Bei Fahrzeugen mit Hydraulischer Bremskraftverstärkung oder mit
Berganfahrhilfe ist keine Trennung vom Steuergerät für ABS -J104- und
Hydraulikeinheit für ABS -N55- möglich. |
aus- und einbauen
→ Kapitel |
Hauptbremszylinder/Druckstangenkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für
ABS -N55- |
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit langem Gewinde M 12 x 1 |
Hauptbremszylinder/Schwimmkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS
-N55- |
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit langem Gewinde M 12 x 1 |
zum Bremssattel vorn links |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit kurzem Gewinde M 12 x 1 |
zum Bremssattel vorn rechts |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1 |
zum Bremssattel hinten links |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit kurzem Gewinde M 12 x 1 |
zum Bremssattel hinten rechts |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1 |
Neue Schrauben verwenden. |
13 - |
Bremskraftverstärker |
Bei Benzinmotoren wird der erforderliche Unterdruck am Ansaugrohr
entnommen. |
Einige Fahrzeuge mit Benzinmotor und Automatikgetriebe sind mit
einer Unterdruckpumpe für Bremse ausgerüstet
→ Kapitel. |
Bei Fahrzeugen mit HBV ist ein Unterdruckgeber eingebaut
→ Kapitel |
Bei Dieselmotoren ist zur Unterdruckerzeugung eine Vakuumpumpe
eingebaut.
→ Kapitel |
- |
Bremspedal bei stehendem Motor mehrere Male kräftig durchtreten (Dadurch
wird der im Gerät vorhandene Unterdruck abgebaut). |
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Bremspedal jetzt mit mittlerer Fußkraft in Bremsstellung halten und
Motor starten. Bei einem einwandfrei funktionierenden
Bremskraftverstärker gibt jetzt das Bremspedal unter dem Fuß spürbar
nach (Verstärkung wird wirksam). |
bei Störungen komplett ersetzen (vorher alle Unterdruckleitungen
prüfen) |
aus- und einbauen
→ Kapitel |
15 - |
Unterdruckgeber im Bremskraftverstärker -G483- |
nur bei Fahrzeugen mit HBV |
aus- und einbauen
→ Kapitel |
Zuordnung
→ Elektronischer Ersatzteilkatalog (ETKA) |
kann nicht instand gesetzt werden. Bei Störungen komplett ersetzen |
aus- und einbauen
→ Kapitel |
nach jeder Demontage ersetzen |
mit Bremsflüssigkeit benetzen und Bremsflüssigkeitsbehälter
eindrücken |
20 - |
Bremsflüssigkeitsbehälter |
Anschluss für den Unterdruckschlauch |
in Bremskraftverstärker einsetzen |
Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die
Hydraulikeinheit für ABS -N55-
A - |
Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur
Hydraulikeinheit für ABS -N55- |
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Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1 |
B - |
Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur
Hydraulikeinheit für ABS -N55- |
- |
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1 |
1 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links |
3 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts |
4 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links |
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An der Hydraulikeinheit für ABS -N55-: |
A - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Druckstangenkolbenkreis
des Hauptbremszylinders |
- |
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit langem Gewinde M
12 x 1 |
B - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Schwimmkolbenkreis des
Hauptbremszylinders |
- |
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit langem Gewinde M
12 x 1 |
1 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links |
- |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit kurzem Gewinde M
12 x 1 |
2 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn rechts |
- |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1 |
3 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts |
- |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1 |
4 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links |
- |
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit kurzem Gewinde M
12 x 1 |
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Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410- |
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- |
Verschlussstopfen Reparatursatz ET.-Nr. 1H0 698 311 A |
Nach dem Ausbau der Hydraulikeinheit für ABS -N55- ist der
Transportschutz aufzustecken. |
Ohne Transportschutz kann keine Gewährleistung für die
Hydraulikeinheit für ABS -N55- anerkannt werden. |
1 - |
Transportschutz für Ventildome (Schaumstoff) |
2 - |
Verschlussstopfen M 10 |
3 - |
Verschlussstopfen M 12 |
Das Steuergerät für ABS -J104- ist mit der Hydraulikeinheit
für ABS -N55- verschraubt und befindet sich im Motorraum rechts. |
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Anordnung des ABS im Linkslenker. |
1 - |
Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS
-J104- |
ACHTUNG!
Bremsleitungen im Bereich der Hydraulikeinheit für
ABS -N55- dürfen nicht verbogen werden! |
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Die vorhandene Steuergerätecodierung auslesen und notieren
→ Kapitel. |
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Bei Fahrzeugen mit codiertem Radiogerät Codierung beachten,
ggf. fragen. |
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Batterie abklemmen
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27. |
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Motorabdeckung herausnehmen. |
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Motorabdeckung -Pfeil A- und
Hitzeschutz -Pfeil B- abbauen. |
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Druckrohr und Saugstutzen mit Regelklappensteuereinheit
-2- ausbauen
→ 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer,
Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.24. |
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Ladeluftschlauch -1- ausbauen
→ 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer,
Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.21. |
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Schlauch vom Kühlmittelausgleichsbehälter abklemmen und
abziehen. |
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Fahrzeuge mit Dieselmotor |
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Motorabdeckung in -Pfeilrichtung-
abziehen. |
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Verbindungsschlauch zum Saugstutzen ausbauen
→ 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.21. |
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Motor für Saugrohrklappe V157 ausbauen
→ 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.23. |
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1,6l und 2,0l Dieselmotor |
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Wasserkasten Stirnwand Mitte ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Aussen; Rep.-Gr.50. |
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Verbindungsrohr zwischen Ansaugschlauch und Abgasturbolader
ausbauen. |
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Zahnriemenschutz-Oberteil ausbauen dazu die Klammern
-Pfeile- öffnen. |
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alle Dieselmotoren mit Partikelfilter |
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Drucksensor für Abgas abschrauben, elektrische
Steckverbindungen trennen,
→ Rep.-Gr.26. |
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Schrauben des Partikelfilters -2-
bis -5- abschrauben
→ Abgasanlage; Rep.-Gr.26. |
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Partikelfilter absenken. |
Fortsetzung für alle Fahrzeuge |
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Stecker vom Steuergerät für ABS -J104- in Pfeilrichtung
entriegeln -1- und abziehen
-2-. |
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Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- einsetzen. |
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Entlüfterschlauch der Entlüfterflasche
-1- auf das Entlüftungsventil des Bremssattels vorn links
stecken. |
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Entlüftungsventil öffnen. |
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Entlüfterschlauch der Entlüfterflasche
-1- auf das Entlüftungsventil des Bremssattels hinten
links stecken. |
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Entlüftungsventil öffnen. |
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Das Bremspedal mit dem Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2-
mindestens 60mm drücken. |
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Die Entlüftungsventile vorn links und hinten links schließen. |
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Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- nicht entfernen. |
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Ausreichend nicht fasernde Lappen unter das Steuergerät für
ABS -J104- und die Hydraulikeinheit für ABS -N55- legen. |
Achten Sie darauf, dass keine Bremsflüssigkeit auf die
Kontakte gelangt. |
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Zuerst die beiden Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder
-A- und -B-
kennzeichnen und von der Hydraulikeinheit für ABS -N55-
abschrauben. |
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Bremsleitungen und Gewindebohrungen sofort mit
Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A
verschließen. |
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Die Bremsleitungen (Bremssättel) -1-
und -4- kennzeichnen, abschrauben
und sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz
ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen. |
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Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit Steuergerät für ABS
-J104- nach oben aus den Dämpfern ziehen. |
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Steuergerät für ABS -J104- von der
Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben |
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Hinweis
Bei Fahrzeugen mit Hydraulischer Bremskraftverstärkung oder
mit Berganfahrhilfe ist keine Trennung von Steuergerät für ABS
-J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- möglich. |
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Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS
-J104- nach unten auf eine saubere ebene Fläche stellen. |
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Schrauben -Pfeile- von der
Hydraulikpumpe für ABS -V64- herausschrauben. |
ACHTUNG!
Die Hydraulikpumpe für ABS -V64- darf nicht von der
Hydraulikeinheit für ABS -N55- getrennt werden. |
Elektrostatische Aufladung vermeiden! |
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Aus diesem Grund die Hydraulikpumpe für ABS -V64- mit dem
roten Halter -1- aus dem
Ersatzteilsatz und 2 Verschlussstopfen -2-
auf der Hydraulikeinheit für ABS -N55- fixieren. |
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Die Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit der Hydraulikpumpe
für ABS -V64- an der Nahtstelle -1-
vorsichtig nach oben vom Steuergerät für ABS -J104- trennen. |
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Beim Abziehen vom Steuergerät für ABS -J104- darauf achten,
dass die Ventildome der Hydraulikeinheit für ABS -N55- nicht mit
den Magnetspulen des Steuergerät für ABS -J104- verkanten. |
Pos. 2 Adapter für Pumpenmotor. |
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Magnetspulen vom Steuergerät für ABS -J104- mit einem nicht
fasernden Lappen abdecken. |
Nach dem Trennen von Steuergerät für ABS -J104- und
Hydraulikeinheit für ABS -N55- den Transportschutz für
Ventildome verwenden. |
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Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen
ACHTUNG!
Starke Erschütterungen (z.B. Sturz, Schlag) können
das Steuergerät für ABS -J104- zerstören. Das
Steuergerät für ABS -J104- darf danach nicht mehr
verwendet werden. |
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Bevor das neue Steuergerät für ABS -J104- montiert werden
kann, muss zuerst der Pumpenmotoradapter bis zum Anschlag
gesteckt werden und dabei einrasten. Die Adapterführung darf
nicht beschädigt werden. |
Der als Ersatzteil für das Steuergerät für ABS -J104-
mitgelieferte Adapter kann nur einmal eingerastet werden und
danach nicht wieder getrennt werden. |
Die weiße Vergussmasse am Boden des Steuergerät für ABS
-J104- dient als Abdichtung und darf nicht entfernt werden. |
Sämtliche Kontaktflächen am Adapter, Drucksensor und
Steuergerät für ABS -J104-, sowie das Silikon-Gel und die
Dichtelemente dürfen nicht mit der Hand oder Gegenständen
berührt, verschmutzt oder beschädigt werden. |
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Adapter bis zum Anschlag in die Adapterführung drücken, er
muss dann verrastet sein. |
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Steuergerät für ABS -J104- auf die Hydraulikeinheit für ABS
-N55- aufsetzen, ohne es zu verkanten. |
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Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS
-J104- mit den beiliegenden neuen Schrauben verschrauben. |
Hinweis
Ein neues Steuergerät für ABS -J104- darf an einer
verbleibenden Hydraulikeinheit für ABS -N55- max. zweimal
montiert werden, um die Dichtheit der elastischen Dichtung zu
gewährleisten. |
Ein Steuergerät für ABS -J104-, welches einmal im
Fahrbetrieb war, darf kein zweites Mal montiert werden. |
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Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- einbauen
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist
Folgendes zu beachten: |
Hinweis
Verschlussstopfen an der neuen Hydraulikeinheit für ABS
-N55- erst entfernen, wenn die entsprechende Bremsleitung
montiert wird. |
Werden die Verschlussstopfen aus der Hydraulikeinheit für
ABS -N55- schon vorher entfernt, kann Bremsflüssigkeit
ausfließen, so dass eine ausreichende Befüllung und Entlüftung
nicht mehr gewährleistet ist. |
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Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- entfernen. |
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Bremsanlage entlüften
→ Kapitel. |
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Das Steuergerät für ABS -J104- codieren
→ Kapitel. |
Dabei muss eine Grundeinstellung des Lenkwinkelgeber -G85-,
des Querbeschleunigungsgeber -G200- und des Bremsdruckgeber
-G201- erfolgen
→ Kapitel. |
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Bauteil |
Anzugsdrehmoment |
Steuergerät für ABS
-J104- an Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Neue Schrauben verwenden! |
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5,5 Nm |
Sechskantschraube für
Hydraulikeinheit für ABS -N55- an Halter |
8 Nm |
Bremsleitungen am
Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 10 x 1 |
14 Nm |
Bremsleitungen am
Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 12 x 1 |
14 Nm |
Partikelfilter an die
Halter am Motorblock |
25 Nm |
Klemmhülse für
Abgasanlage |
25 Nm |
Halter an den Motorblock |
25 Nm |
Schelle zwischen
Partikelfilter und Abgasturbolader |
7 Nm |
Abgasanlage an den
Aggregateträger |
25 Nm |
Siehe auch:
Lackaufbau einer Werkslackierung
Aufbau der Uni-Lackierung, konventionell
Schichtdicke ca. 80-120 mm
1 -
Stahlblech
2 -
Zinkphosphatierung
3 -  ...
Funktionsweise und Bedienung
Abb. 159 In der Mittelkonsole:
Taste zum Einstellen der adaptiven Fahrwerksregelung.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung
zum Thema Die adaptive Fahrwerksregelung passt die Fahrwerksdämpfung
währe ...