Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: 2K-HS-Performance-Füller

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Allgemeine Informationen Lack / Original Produkte / Füller / 2K-HS-Performance-Füller

Benennung:

2K-HS-Performance-Füller -LVM 014 100 A4-, Farbe weiß

2K-HS-Performance-Füller -LVM 014 173 A4-, Farbe dunkelgrau

2K-HS-Performance-Füller -LVM 014 190 A4-, Farbe anthrazit

Ausgabe 07.2013

Produktbeschreibung

Die 2K-HS-Performance-Füller sind sehr hochwertige 2K-HS-Schleiffüller auf Acrylharz-Basis.

Eigenschaften:

schnelle Trocknung

sehr gute Spritznebelaufnahme

ausgezeichnetes Standvermögen

sehr gute Schleifbarkeit

hoher Festkörper = hohe Ergiebigkeit

Anwendungstechnische Informationen

Untergrund

Geeignete Untergründe:

gereinigte und geschliffene, mit 2K-Wash-Primer -LHV 043 000 A2- oder 1K-Wash-Primer -LVM 044 007/171 A2- grundierte Stahlbleche, galvanisch/elektrolytisch verzinkte Stahlbleche oder Weichaluminium

fein bzw. nicht geschliffene, gründlich gereinigte Original-Werksgrundierung

angeschliffene Werks- oder Altlackierung (ausgenommen TPA)

mit 2K-Polyester-Produkten vorgearbeitete und anschließend fein geschliffene Flächen

trennmittelfreie gereinigte und geschliffene UP-GF-Untergründe

Vorbehandlung der Untergründe:

-	Sorgfältig mit Silikonentferner -LVM 020 000 A5- oder Silikonentferner, lang -LVM 020 100 A5- reinigen.

-	Anschließend anschleifen.

-	Mit geeignetem Reinigungsmittel vor der Überarbeitung für eine saubere und rückstandsfreie Oberfläche sorgen.

Hinweis

Es wird empfohlen, die 2K-HS-Performance-Füller -LVM 014 ...- in der Mischanlage aufzurühren.

Verarbeitung

Mischungsverhältnis:

-	5:1 volumenmäßig mit:

2K-VHS-Performance-Härter -LVM 009 038 A2-

2K-VHS-Performance-Härter, lang -LVM 009 039 A2-

(Für sehr hohe technologische Beständigkeit)

Hinweis

Eine gewichtsmäßige Ausmischung ist mit Hilfe von Wizard-Plus möglich.

Es sind die landesspezifischen Explosionsschutz-Richtlinien zu beachten.

Elastifizierung siehe → Anker

Verarbeitungs-/Topfzeit:

-	Spritzfertige Einstellung 45-75 Minuten bei +20 C (abhängig vom verwendeten Härter und Verdünnungszugabe)

Verdünnung:

2K-Verdünnung -LVE 009 001 A5-

2K-Verdünnung, lang -LVM 009 300 A2-

2K-Verdünnung, plus -LHA 014 000 A5-

2K-Verdünnung, spezial -LVM 009 200 A2/A5-

Auftragsart "Spritzgang"

-	Verarbeitungsviskosität 4 mm bei +20 C, DIN 53211

Verarbeitungsviskosität 4 mm Fließbecherpistole "Compliant" und "HVLP" ist die Mischviskosität.

Härterzugabe bei +20 C Materialtemperatur von 10-15 % VHS-Performance-Härter

-	Bei Härterzugabe ist beim Mischen ein Messstab zu verwenden.

-	Spritzdüse einstellen (siehe Herstellerangaben): "Compliant" 1,4-1,8 mm.

-	Spritzdüse einstellen (siehe Herstellerangaben): "HVLP" 1,7-1,9 mm.

-	Spritzdruck einstellen (siehe Herstellerangaben): "Compliant" 1,5-2,0 bar.

-	Zerstäuberdruck einstellen (siehe Herstellerangaben): "HVLP" 0,7 bar.

-	Um die empfohlene Trockenschichtdicke von 60-250 mm zu erreichen, sind 1-3 Spritzgänge (mit Zwischenablüftzeit) erforderlich.

Trocknung

Das Material ist nach 2-3 Stunden schleifbar (Schichtdicke von 60-150 mm und nach Lufttrocknung bei +20 C Raumtemperatur).

Wurden Schichtdicken von 150-250 mm aufgetragen, sollte die Trocknung über Nacht erfolgen und dann erst geschliffen werden.

Die Endablüftzeit bei forcierter Trocknung beträgt mindestens 5-15 Minuten.

Forcierte Trocknung bei +60 C Objekttemperatur 60-150 mm 15-20 Minuten und 150 -250 mm 20-25 Minuten

Die Endablüftzeit bei Infrarottrocknung beträgt mindestens 5-10 Minuten.

Infrarottrocknung (je nach Schichtdicke) kurzwelliger Strahler 10 (davon 2 Minuten mit 50 % Leistung und 8 Minuten mit 100 % Leistung trocknen)

Weiterbearbeitung

-	Trockenschliff mit Exzenter und Staubabsaugung, Schleifpapier Körnung P500-600

-	Nassschliff mit Schleifpapier Körnung P800-1000

Überarbeitung

Überlackierbar mit:

Wassergrundlack und 2K-HS-Klarlack

2K-HS-Decklack

Besondere Hinweise

Elastifizierung bei starren & halbstarren Kunststoffen:

Das Stammmaterial muss zuerst mit 15 % Elastikzusatz -ALZ 011 001- vermischt werden. 4:1-Mischungsverhältnis mit VHS-Performance-Härtern und 10 % Verdünnung.

Eventuelle Fehlstellen im Untergrund können mit 2K-Polyesterspachtel nachgefleckt werden. Nach Trocknung und Zwischenschliff Isolierung der Spachtelstellen mit 2K-VHS-Performance-Füller.

Die beste Isolierwirkung (auch bei kritischen Untergründen) wird mit einer mittelschichtigen Auftragsstärke von 80-120 μm in 2 Spritzgängen bei Lufttrocknung über Nacht oder Ofen- bzw. Strahlertrocknung erzielt. Bei kritischen Untergründen ist eine feine Vorarbeit erforderlich und die Teile müssen ganzflächig gefüllert werden.

Zum Isolieren thermoplastischer Lackierungen empfehlen wir den 2K-HS-Variofüller -LGF 786 004 A4-, Farbe grau.

Bei Lufttrocknung wird eine Mindesttemperatur von +15 C empfohlen.

Persönliche Schutzausrüstung:

Sicherheitsdatenblatt beachten

Persönliche Schutzausrüstung während der Applikation tragen

Kenndaten

Lieferviskosität	thixotrop
Flammpunkt:	über 23 C
VOC-Wert: 2004/42/IIB(c)(540)540	Der EU-Grenzwert für dieses Produkt (Produktkategorie IIB.b) in spritzfertiger Form ist max. 540 g/l flüchtige organische Bestandteile. Der VOC-Wert dieses Produkts in spritzfertiger Form ist max. 540 g/l.

Lagerung

Die gewährleistete Lagerstabilität beträgt:

2K-HS-Performance-Füller -LVM 014 ...- 24 Monate ab Produktionsdatum.

2K-VHS-Performance-Härter -LVM 009 038 A2- 12 Monate ab Produktionsdatum.

2K-VHS-Performance-Härter, lang -LVM 009 039 A2- 36 Monate ab Produktionsdatum.

Spätestens verarbeitbar bis zum auf dem Etikett angegebenen Datum bei Lagerung in geschlossenen Originalgebinden bei +20 C.

Siehe auch:

Signalhorn
Hochtonhorn -H2- und Tieftonhorn -H7- aus- und einbauen Hinweis Das Hochtonhorn -H2- und das Tieftonhorn -H7- werden vom Bordnetzsteuergerät -J519- parallel angesteuert. Das Hochtonhorn ...

Beschreibung und Funktion der Airbags
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema Der Airbag kann die Fahrzeuginsassen bei einem Unfall schützen, indem die Bewegung der Insassen bei Frontal- und Seitenunfällen in Aufprallrichtung ge ...