Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Spurstange aus- und einbauen

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Spurstange aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Kugelgelenkabzieher -3287 A-

Schlauchbinderzange -V.A.G 1275-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Maulschlüsseleinsatz SW 38 -V.A.G 1923-

Klemmzange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199-

Führen Sie folgenden Arbeiten durch:

Ausbauen

-	Lenkrad in Geradeausfahrt drehen.

-	Radschrauben lösen.

-	Fahrzeug anheben.

-	Rad abbauen.

-	Lenkgetriebe außen im Bereich des Faltenbalgs reinigen.

-	Mutter vom Spurstangenkopf lösen, aber noch nicht abschrauben.

Vorsicht!

Mutter zum Schutz des Gewindes einige Umdrehungen auf dem Zapfen lassen.

-	Klemmschellen öffnen und Faltenbalg zurückschieben.

-	Spurstange abschrauben.

1 -	Maulschlüsseleinsatz -V.A.G 1923-

2 -	Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Hinweis

Ist Korrosion, eine Beschädigung, eine Abnutzung oder sind Ansätze von Verschmutzung auf der Zahnstange zu sehen muss das Lenkgetriebe komplett ersetzt werden.

Ist kein Schmierfilm auf der Zahnstange sichtbar, muss das Lenkgetriebe ebenfalls komplett ersetzt werden.

Spurstange einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Vorsicht!

Die Zahnstange darf nicht gefettet werden.

-	Darauf achten, dass der richtige Spurstangenkopf je Seite eingebaut wird.

I -	Spurstangenkopf rechts mit einem "A" gekennzeichnet

II -	Spurstangenkopf links mit einem "B" gekennzeichnet

-	Lenkrad in Geradeausfahrt drehen.

-	Neue Schellen und Faltenbalg auf die Spurstange auffädeln.

-	Spurstange so weit in den Spurstangenkopf drehen, bis das Maß -a- erreicht ist.

Maß -a- = 376+- 1 mm

-	Spurstange festziehen.

1 -	Maulschlüsseleinsatz -V.A.G 1923-

2 -	Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

-	Dichtfläche Faltenbalg zur Spurstange mit Fett -G 052 168 A1- (aus Reparatursatz Fett der Fa. Fuchs Renolit JP1619) leicht fetten.

-	Faltenbalg -2- auf die Spurstange -1- schieben, dabei die richtige Position beachten.

-	Federbandschelle auf Faltenbalg mit Schlauchbinderzange -V.A.G 1275- befestigen.

-	Dichtfläche Faltenbalg zum Lenkgetriebegehäuse mit Fett -G 052 168 A1- (aus Reparatursatz Fett der Fa. Fuchs Renolit JP1619) leicht fetten.

-	Faltenbalg bis zum Anschlag auf das Lenkgetriebegehäuse schieben.

-	Neue Klemmschelle mit Klemmzange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199- so weit wie in der Abbildung gezeigt klemmen.

-	Rad vorn anbauen und festziehen → Kapitel.

-	Fahrzeug vermessen → Kapitel.

-	Wenn beide Spurstangen ausgetauscht wurden, dann muss die Grundeinstellung für den Lenkwinkelgeber -G85- durchgeführt werden → Fahrzeugdiagnosetester → "Geführte Fehlersuche".

-	Anschließend die Grundeinstellung der Lenkung durchführen → Fahrzeugdiagnosetester → "Geführte Fehlersuche".

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Spurstange an Zahnstange

100 Nm

Spurstangenkopf an Spurstange

70 Nm

Spurstangenkopf an Radlagergehäuse

Neue Mutter verwenden

20 Nm + 90

Siehe auch:

Bauteile des Kältemittelkreislaufes
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Infrarotstrahler -VAS 6873
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