Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Schlossträger
Werkzeuge
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- |
Schlossträger - Montageübersicht
1 - |
Schlossträger mit Anbauteilen |
Servicestellung durchführen
→ Kapitel |
Servicestellung zurücksetzen
→ Kapitel |
Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
→ Kapitel |
Servicestellung durchführen
- |
Stoßfänger vorn ► 10.06 ausbauen
→ Kapitel. |
- |
Stoßfänger vorn 11.06 ► ausbauen
→ Kapitel. |
- |
Signalhorn an der linken Seite vom Längsträger abschrauben. |
- |
Schrauben -4- an den Längsträgern
herausdrehen. |
- |
Spezialwerkzeug Führungsstange -T 10093- links und rechts
einschrauben. |
- |
Schrauben -2- und
-3- links und rechts herausdrehen. |
Bei Fahrzeugen mit Ladeluftkühler die Druckschläuche lösen. |
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- |
Steckkupplung -1- entriegeln
und die Druckschläuche -2- in
-Pfeilrichtung- aus der Kupplung
ziehen. |
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- |
Der Schlossträger kann auf dem Spezialwerkzeug
-1 -Führungsstange -T 10093- um ca.
10 cm in -Pfeilrichtung- nach vorn
gezogen werden. |
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Servicestellung zurücksetzen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
- |
Schlossträger an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln.
→ Rep.-Gr.00; Karosseriespaltmaße; Karosserie vorn |
Hinweis
Es ist darauf zu Achten dass die Druckschläuche für die
Ladeluftkühler wieder richtig verrastet werden. |
Schläuche und Leitungen dürfen nicht eingeklemmt werden. |
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Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
Hinweis
Der Schlossträger ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, aus
diesem Grund darf er nicht in Stand gesetzt werden. |
Bei Beschädigungen ist der Schlossträger zu ersetzen. |
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- |
Schlossträger -1- Servicestellung
durchführen
→ Kapitel. |
- |
Bowdenzug in der Kupplung aushängen
→ Kapitel. |
- |
Vorhandene elektrische Steckverbindungen trennen. |
- |
Kühlmittel ablassen und Kühlmittelleitung trennen
→ Motor - Mechanik; Rep.-Gr.19. |
- |
Leitungen für Kondensator trennen
→ Heizung und Klimaanlage; Rep.-Gr.87. |
- |
Mit einem zweiten Monteur die Führungsstange -T 10093- am linken und
rechten Längsträger herausdrehen und den Schlossträger herausheben. |
ACHTUNG!
Sind die Leitungen der Klimaanlage und/oder des
Kühlmittels getrennt, darf das Antriebsaggregat nicht
mehr gestartet werden. |
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Hinweis
Kondensator und Hydraulikölkühler dürfen nicht an den
Leitungen aufgehängt werden. |
Kondensator- und Hydraulikleitungen dürfen nicht geknickt
werden. |
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
Es ist darauf zu achten, dass beim Zusammenbau alle Steck-
und Schlauchverbindungen richtig montiert werden. |
- |
Schlossträger an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln.
→ Rep.-Gr.00; Karosseriespaltmaße; Kaposserie vorn |
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Schlossträger - Montageübersicht
Hinweis
Je nach Modellvariante müssen bei den Anbauteilen geringfügige
Abweichungen berücksichtigt werden. |
1 - |
Schlossträger mit Anbauteilen |
Servicestellung durchführen
→ Kapitel |
Servicestellung zurücksetzen
→ Kapitel |
Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
→ Kapitel |
für Verschraubung Klappenschloss
→ Kapitel |
11 - |
Stütze Schlossträger |
Servicestellung durchführen
- |
Stoßfängerabdeckung vorn ausbauen
→ Kapitel. |
- |
Bowdenzug in der Kupplung aushängen
→ Kapitel. |
- |
Bei Fahrzeugen mit Ladeluftkühler lösen Sie die Druckschläuche
→ Kapitel. |
- |
Untere, hintere Schraube -5- der
Scheinwerferbefestigung links und rechts lösen
→ Fahrzeugelektrik; Elektrische Anlage; Rep.-Gr.94. |
Scheinwerfer nicht ausbauen. |
- |
Schrauben -4- an den Längsträgern
herausdrehen. |
- |
Führungsstange -T 10093- je 2 Stück links und rechts einschrauben. |
- |
Schrauben -3- links und rechts oben an
den Trägerteil Frontend -2- herausdrehen. |
- |
Der Schlossträger -1- kann auf dem
Spezialwerkzeug Führungsstange -T 10093- um ca. 10 cm nach vorn gezogen
werden -Pfeilrichtung-. |
Servicestellung zurücksetzen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
- |
Schlossträger mit Anbauteilen an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln:
→ Rep.-Gr.00 |
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Drehmoment der Schrauben -4-: 60 Nm. |
- |
Drehmoment der Schrauben -3-: 8 Nm. |
- |
Untere, hintere Schraube -5- der
Scheinwerferbefestigung links und rechts festziehen
→ Fahrzeugelektrik; Elektrische Anlage; Rep.-Gr.94. |
Hinweis
Es ist darauf zu achten, dass die Druckschläuche für die
Ladeluftkühler wieder richtig verrastet werden. |
Schläuche und Leitungen dürfen nicht eingeklemmt werden. |
Schlossträger mit Anbauteilen aus- und einbauen
Hinweis
Der Schlossträger ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil, aus diesem
Grund darf er nicht in Stand gesetzt werden. |
Bei Beschädigungen ist der Schlossträger zu ersetzen. |
- |
Schlossträger -1- Servicestellung
durchführen
→ Kapitel. |
- |
Bowdenzug in der Kupplung aushängen
→ Kapitel. |
- |
Vorhandenen elektrischen Steckverbindungen trennen. |
- |
Kühlmittel ablassen und Kühlmittelleitung trennen
→ Motor - Mechanik; Rep.-Gr.19. |
- |
Leitungen für Kondensator trennen
→ Heizung und Klimaanlage; Rep.-Gr.87. |
- |
Mit einem zweiten Monteur die Führungsstange -T 10093- am linken und
rechten Längsträger -2- herausdrehen und
den Schlossträger herausheben. |
ACHTUNG!
Sind die Leitungen der Klimaanlage und/oder des
Kühlmittels getrennt, darf das Antriebsaggregat nicht
mehr gestartet werden. |
|
Hinweis
Kondensator und Hydraulikölkühler dürfen nicht an den
Leitungen aufgehängt werden. |
Kondensator- und Hydraulikleitungen dürfen nicht geknickt
werden. |
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. |
Darauf achten, dass beim Zusammenbau alle Steck- und
Schlauchverbindungen richtig montiert werden. |
- |
Schlossträger an den Längsträgern und zwischen den
Kotflügeln ausmitteln.
→ Rep.-Gr.00; Karosseriespaltmaße; Kaposserie vorn |
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Druckschlauch mit Steckkupplung
Hinweis
Druckschlauch kann auch walweise mit einer Schlauchschelle
befestigt sein. |
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Steckkupplung entriegeln
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Halteklammer -1- in
-Pfeilrichtung a- entriegeln. |
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Druckschlauch -2- in
-Pfeilrichtung b- aus der Kupplung
-3- ziehen. |
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Steckkupplung verrasten
Sicher stellen, dass sich die Halteklammer
-2- in der oberen Position befindet |
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Druckschlauch -3- in
-Pfeilrichtung- in die Kupplung
-1- einstecken. |
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Halteklammer -2- ganz nach
unten durchdrücken. |
Hinweis
Sollte sich die Halteklammer nicht ganz durchdrücken lassen,
ist der Druckschlauch nicht ausreichend weit in die Kupplung
gesteckt.
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Druckschlauch nochmal nachdrücken und die Halteklammer
verriegeln. |
Steckkupplung durch Gegenziehen prüfen |
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