Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Schaltbetätigung aus- und einbauen
Ausbauen
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
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| Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
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Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In
diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung. |
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Masseband der Batterie bei ausgeschalteter Zündung
abklemmen.
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27 |
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Manschette mit Schaltknopf ausbauen
→ Kapitel. |
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Geräuschdämpfung, falls vorhanden, abziehen. |
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Aschereinheit bzw. Ablage vorn aus Mittelkonsole vorn
ausbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68. |
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Muttern -Pfeile- für das
Schaltgehäuse abschrauben. |
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Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich
über der Schaltbetätigung befindet.
→ Rep.-Gr.24 |
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Sicherungsscheibe -3- für den
Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -1-
abbauen. |
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Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen. |
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Sicherungsscheibe -4- für den
Wählseilzug vom Umlenkhebel -2-
abbauen. |
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Wählseilzug von dem Zapfen abziehen. |
| Umlenkhebel aus Kunststoff |
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| Seilzugarretierung vom Wählseilzug trennen |
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Sicherungsmechanismus bis Anschlag nach vorn in
-Pfeilrichtung 1- ziehen und danach
nach links in -Pfeilrichtung 2-
verriegeln. |
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Drücken Sie dann den Umlenkhebel nach vorn (-Pfeilrichtung 3-). |
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| Fortsetzung für alle Schaltbetätigungen |
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Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen
-Pfeile-, ggf. vorher Schlauchleitung
-A- am Halter
-B- ausclipsen. |
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Bauen Sie die Geräuschdämpfung aus
→ Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50. |
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Tunnelbrücken, ausbauen
→ Rep.-Gr.26. |
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Abgasanlage vorn an der Doppelschelle trennen und
Abgasanlage hinten aushängen. Wärmeschutzblech vorn ausbauen
→ Rep.-Gr.26. |
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Schaltgehäuse herunter schwenken und mit Schaltseilen
entnehmen. |
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Einbauen
| Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist
Folgendes zu beachten: |
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Richten Sie das Schaltgehäuse parallel zum Aufbau aus. |
| Der Abstand zum Aufbau muss dann auf beiden Seiten gleich
sein. |
| Schaltgehäuse festschrauben
→ Pos. oder
→ Pos.. |
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Verlegen Sie die Seilzüge -1-
von der Schaltbetätigung -2- zum
Getriebe wie folgt: |
| Die Seilzüge müssen, nachdem sie sich kreuzen
-Pfeil-, parallel zueinander bis
zum Seilzugwiderlager am Getriebe verlaufen. |
| Achten Sie darauf, dass der Kabelbinder
-Pfeil- zum Fixieren der Seilzüge
richtig montiert ist. Einbaulage
→ Abb.. |
| Die Seilzüge müssen in der hierfür vorgesehenen Mulde im
Wärmeschutzblech -3- verlegt sein. |
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| Seilzüge und Wärmeschutzblech werden durch den Clip
-A- zueinander in Position
gehalten. |
| Die Bohrungen in den Seilzugarretierungen haben
unterschiedliche Durchmesser. |
| Zuordnung der Seilzugarretierungen
→ Abb. |
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Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf die Zapfen,
-Pfeile-, des Getriebeschalthebels
-1- und des Umlenkhebels
-2-. |
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| Fett für Schaltbetätigung über den
→ Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen. |
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Ersetzen Sie die Sicherungsscheiben
-3- und -4- nach jeder
Demontage. |
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Sichern Sie den Schaltseilzug mit der Sicherungsscheibe
-3- und den Wählseilzug ggf. mit
der Sicherungsscheibe -4-. |
| Seilzugarretierung mit Umlenkhebel aus Kunststoff |
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Setzen Sie den Wählseilzug in die Seilzugarretierung ein. |
| Fortsetzung für alle Schaltbetätigungen |
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Mittelkonsole, vorn einbauen
→ Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68. |
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Schelle -Pfeil- ersetzen. |
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Wärmeschutzblech vorn einbauen. |
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Abgasanlage spannungsfrei zusammenbauen und Tunnelbrücken
anbauen
→ Rep.-Gr.26. |
| Tunnelbrücke an Aufbau
→ Rep.-Gr.26 |
| Schaltbetätigung einstellen
→ Kapitel. |
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Falls ausgebaut, bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse
ein
→ Rep.-Gr.24. |
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Beachten Sie die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der
Batterie
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27. |
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Anzugsdrehmomente
| Bauteil |
| Schaltgehäuse an Aufbau
→ Pos. oder
→ Pos. |
| Seilzugwiderlager für Seilzüge
an Getriebe
→ Pos. |
