Volkswagen Touran Handbücher

Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Schaltbetätigung aus- und einbauen

Ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
   
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung.
Masseband der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen. → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27
Manschette mit Schaltknopf ausbauen → Kapitel.
Geräuschdämpfung, falls vorhanden, abziehen.
Aschereinheit bzw. Ablage vorn aus Mittelkonsole vorn ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68.
  Ausbauen
Muttern -Pfeile- für das Schaltgehäuse abschrauben.
Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich über der Schaltbetätigung befindet. → Rep.-Gr.24
Sicherungsscheibe -3- für den Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -1- abbauen.
Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen.
  Ausbauen
Umlenkhebel aus Metall
Sicherungsscheibe -4- für den Wählseilzug vom Umlenkhebel -2- abbauen.
Wählseilzug von dem Zapfen abziehen.
Umlenkhebel aus Kunststoff
  Ausbauen
Seilzugarretierung vom Wählseilzug trennen
Sicherungsmechanismus bis Anschlag nach vorn in -Pfeilrichtung 1- ziehen und danach nach links in -Pfeilrichtung 2- verriegeln.
Drücken Sie dann den Umlenkhebel nach vorn (-Pfeilrichtung 3-).
  Ausbauen
Fortsetzung für alle Schaltbetätigungen
Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen -Pfeile-, ggf. vorher Schlauchleitung -A- am Halter -B- ausclipsen.
Bauen Sie die Geräuschdämpfung aus → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.
Tunnelbrücken, ausbauen → Rep.-Gr.26.
Abgasanlage vorn an der Doppelschelle trennen und Abgasanlage hinten aushängen. Wärmeschutzblech vorn ausbauen → Rep.-Gr.26.
Schaltgehäuse herunter schwenken und mit Schaltseilen entnehmen.
  Ausbauen

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:
Richten Sie das Schaltgehäuse parallel zum Aufbau aus.
Der Abstand zum Aufbau muss dann auf beiden Seiten gleich sein.
Schaltgehäuse festschrauben → Pos. oder → Pos..
   
Verlegen Sie die Seilzüge -1- von der Schaltbetätigung -2- zum Getriebe wie folgt:
Die Seilzüge müssen, nachdem sie sich kreuzen -Pfeil-, parallel zueinander bis zum Seilzugwiderlager am Getriebe verlaufen.
Achten Sie darauf, dass der Kabelbinder -Pfeil- zum Fixieren der Seilzüge richtig montiert ist. Einbaulage → Abb..
Die Seilzüge müssen in der hierfür vorgesehenen Mulde im Wärmeschutzblech -3- verlegt sein.
  Einbauen
Seilzüge und Wärmeschutzblech werden durch den Clip -A- zueinander in Position gehalten.
Die Bohrungen in den Seilzugarretierungen haben unterschiedliche Durchmesser.
Zuordnung der Seilzugarretierungen → Abb.
Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf die Zapfen, -Pfeile-, des Getriebeschalthebels -1- und des Umlenkhebels -2-.
  Einbauen
Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.
Ersetzen Sie die Sicherungsscheiben -3- und -4- nach jeder Demontage.
Sichern Sie den Schaltseilzug mit der Sicherungsscheibe -3- und den Wählseilzug ggf. mit der Sicherungsscheibe -4-.
Seilzugarretierung mit Umlenkhebel aus Kunststoff
Setzen Sie den Wählseilzug in die Seilzugarretierung ein.
Fortsetzung für alle Schaltbetätigungen
Mittelkonsole, vorn einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68.
  Einbauen
Schelle -Pfeil- ersetzen.
Wärmeschutzblech vorn einbauen.
Abgasanlage spannungsfrei zusammenbauen und Tunnelbrücken anbauen → Rep.-Gr.26.
Tunnelbrücke an Aufbau → Rep.-Gr.26
Schaltbetätigung einstellen → Kapitel.
Falls ausgebaut, bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse ein → Rep.-Gr.24.
Beachten Sie die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der Batterie → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.
  Einbauen

Anzugsdrehmomente

Bauteil
Schaltgehäuse an Aufbau → Pos. oder → Pos.
Seilzugwiderlager für Seilzüge an Getriebe → Pos.
Siehe auch:

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