Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Schaltbetätigung aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Gang Schaltgetriebe 02S / Getriebe mech. - Betät., Diffsperre / Schaltbetätigung in Stand setzen / Schaltbetätigung aus- und einbauen

Ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

-	Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung.

-	Masseband der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen. → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27

-	Manschette mit Schaltknopf ausbauen → Kapitel.

-	Geräuschdämpfung, falls vorhanden, abziehen.

-	Aschereinheit bzw. Ablage vorn aus Mittelkonsole vorn ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68.

-	Muttern -Pfeile- für das Schaltgehäuse abschrauben.

-	Bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse aus, wenn es sich über der Schaltbetätigung befindet. → Rep.-Gr.24

-	Sicherungsscheibe -3- für den Schaltseilzug vom Getriebeschalthebel -1- abbauen.

-	Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen.

Umlenkhebel aus Metall

-	Sicherungsscheibe -4- für den Wählseilzug vom Umlenkhebel -2- abbauen.

-	Wählseilzug von dem Zapfen abziehen.

Umlenkhebel aus Kunststoff

Seilzugarretierung vom Wählseilzug trennen

-	Sicherungsmechanismus bis Anschlag nach vorn in -Pfeilrichtung 1- ziehen und danach nach links in -Pfeilrichtung 2- verriegeln.

-	Drücken Sie dann den Umlenkhebel nach vorn (-Pfeilrichtung 3-).

Fortsetzung für alle Schaltbetätigungen

-	Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen -Pfeile-, ggf. vorher Schlauchleitung -A- am Halter -B- ausclipsen.

-	Bauen Sie die Geräuschdämpfung aus → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.

-	Tunnelbrücken, ausbauen → Rep.-Gr.26.

-	Abgasanlage vorn an der Doppelschelle trennen und Abgasanlage hinten aushängen. Wärmeschutzblech vorn ausbauen → Rep.-Gr.26.

-	Schaltgehäuse herunter schwenken und mit Schaltseilen entnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

-	Richten Sie das Schaltgehäuse parallel zum Aufbau aus.

Der Abstand zum Aufbau muss dann auf beiden Seiten gleich sein.

Schaltgehäuse festschrauben → Pos. oder → Pos..

-	Verlegen Sie die Seilzüge -1- von der Schaltbetätigung -2- zum Getriebe wie folgt:

Die Seilzüge müssen, nachdem sie sich kreuzen -Pfeil-, parallel zueinander bis zum Seilzugwiderlager am Getriebe verlaufen.

Achten Sie darauf, dass der Kabelbinder -Pfeil- zum Fixieren der Seilzüge richtig montiert ist. Einbaulage → Abb..

Die Seilzüge müssen in der hierfür vorgesehenen Mulde im Wärmeschutzblech -3- verlegt sein.

Seilzüge und Wärmeschutzblech werden durch den Clip -A- zueinander in Position gehalten.

Die Bohrungen in den Seilzugarretierungen haben unterschiedliche Durchmesser.

Zuordnung der Seilzugarretierungen → Abb.

-	Streichen Sie eine kleine Menge Fett auf die Zapfen, -Pfeile-, des Getriebeschalthebels -1- und des Umlenkhebels -2-.

Fett für Schaltbetätigung über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.

-	Ersetzen Sie die Sicherungsscheiben -3- und -4- nach jeder Demontage.

-	Sichern Sie den Schaltseilzug mit der Sicherungsscheibe -3- und den Wählseilzug ggf. mit der Sicherungsscheibe -4-.

Seilzugarretierung mit Umlenkhebel aus Kunststoff

-	Setzen Sie den Wählseilzug in die Seilzugarretierung ein.

Fortsetzung für alle Schaltbetätigungen

-	Mittelkonsole, vorn einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68.

-	Schelle -Pfeil- ersetzen.

-	Wärmeschutzblech vorn einbauen.

-	Abgasanlage spannungsfrei zusammenbauen und Tunnelbrücken anbauen → Rep.-Gr.26.

Tunnelbrücke an Aufbau → Rep.-Gr.26

Schaltbetätigung einstellen → Kapitel.

-	Falls ausgebaut, bauen Sie das komplette Luftfiltergehäuse ein → Rep.-Gr.24.

-	Beachten Sie die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der Batterie → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Schaltgehäuse an Aufbau → Pos. oder → Pos.

Seilzugwiderlager für Seilzüge an Getriebe → Pos.

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