Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Nockenwellendichtring aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Motor - Zylinderkopf, Ventiltrieb / Ventiltrieb / Nockenwellendichtring aus- und einbauen

Hinweis

Mit gleitendem Einsatz wird ein geänderter Wellendichtring eingebaut.

Der Wellendichtring "alte Ausführung"-Pos. A- bildet zwischen Nockenwelle und Zylinderkopf eine geschlossene Fläche.

Der Wellendichtring "neue Ausführung"-Pos. B- bildet zwischen Nockenwelle und Zylinderkopf einen Absatz.

Nockenwellendichtring aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Einziehvorrichtung -V.A.G 10-203-

Dichtringauszieher -3240-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331/-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332/-

Schraube M12 X 1,5 X 75 aus -10203- verwenden

Abzieher -T10443- für Wellendichtring "neue Ausführung"

Ausbauen

-	Nehmen Sie den Zahnriemen von Nockenwelle und Hochdruckpumpe ab → Kapitel.

-	Bauen Sie das Nockenwellenrad und die Nabe aus → Kapitel.

Wellendichtring "alte Ausführung":

-	Druckstück -3240/1- in die Nockenwelle einstecken.

-	Innenteil des Dichtringausziehers -3240- 2 Umdrehungen (ca. 3 mm) aus dem Außenteil herausdrehen und mit Rändelschraube arretieren.

-	Gewindekopf des Dichtringausziehers einölen, ansetzen und unter kräftigem Druck so weit wie möglich in den Dichtring einschrauben.

-	Rändelschraube lösen und Innenteil gegen die Nockenwelle drehen, bis der Dichtring herausgezogen ist.

-	Dichtringauszieher an den Abflachungen in einen Schraubstock spannen und Wellendichtring mit einer Zange entfernen.

Wellendichtring "neue Ausführung":

Vorsicht!

Bei zu weitem Zurückdrehen löst sich der innen liegende Druckteller des Abziehers -T10443- von der Druckschraube. Dann muss der Druckteller wieder auf die Druckschraube gedrückt werden.

-	Madenschraube -Pfeil- des Abziehers -T10443- vorsichtig zurückdrehen, bis ein leichter Widerstand spürbar wird.

-	Abzieher -T10443- gerade ansetzen, wie in der Abbildung gezeigt, und durch Eindrehen der Madenschraube -A- arretieren.

-	Druckschraube -B- hineindrehen, bis der Wellendichtring herausgezogen ist.

Einbauen

-	Lauf- und Dichtfläche reinigen.

Hinweis

Die Dichtlippe des Dichtrings darf nicht zusätzlich eingeölt oder gefettet werden.

-	Entfernen Sie Ölrückstände am Nockenwellenzapfen mit einem sauberen Lappen.

-	Führungshülse -10-203- wie in der Abbildung gezeigt auf die Nockenwelle aufstecken.

-	Wellendichtring -1- vorsichtig über die Führungshülse auf die Nockenwelle aufschieben.

-	Pressen Sie den Dichtring mit dem Druckstück der Einziehvorrichtung 10-203 und Schraube M12×1,5 × 75 bis zum Anschlag ein.

-	Bauen Sie das Nockenwellenrad und die Nabe ein → Kapitel.

-	Zahnriemen einbauen, Steuerzeiten einstellen → Kapitel.

Siehe auch:

Gesetzestexte und Vorschriften
Hinweis Die nachfolgend aufgeführten Gesetze und Vorschriften gelten für die BRD, in anderen Ländern können andere oder zusätzliche Gesetze oder Vorschriften gelten. ...

Systemfehler im ABS-System
Wenn ein Fehler im ABS durch die Kontrollleuchte für ESP und ASR -K155- oder die Kontrollleuchte für Antriebsschlupfregelung -K86- angezeigt wird, dann leuchtet auch die Kontrollleuchte für Reifendruckkontrollanzeig ...