Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Lenksäule aus- und einbauen bis Modelljahr 2010
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
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| Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
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| Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- |
| Die Lenksäule wird als Ersatzteil nur komplett geliefert.
Das Instand setzen ist nicht möglich. |
| Das Lenkschlossgehäuse kann umgebaut werden
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.94. |
ACHTUNG!
| Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage und dem
Ausbau des Lenkrades müssen folgende Bedingungen erfüllt
werden: |
| Die/der Mechaniker(in) muss sich elektrostatisch
entladen. Dieses wird durch das Berühren von geerdeten
Metallteilen, wie zum Beispiel Wasserleitungen,
Heizungsrohren, Metallträgern oder einer Hebebühne,
erreicht
→ Kapitel. |
| Wenn dieser Hinweis nicht beachtet wird, kann es zum
Ausfall des Steuergerätes für ELV -J764- im späteren
Betrieb kommen! |
| Masseband von der Batterie abschrauben
→ Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27 |
| Die Räder müssen sich in Geradeausstellung befinden. |
| Wenn diese Hinweise nicht beachtet werden, kann es
zum Ausfall des Airbag-Systems im späteren Betrieb
kommen! |
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Räder in Geradeausstellung bringen. |
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Hebel unter der Lenksäule nach unten ziehen. |
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Lenksäule soweit wie möglich nach unten und herausziehen. |
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Lenkrad ausbauen.
→ Rep.-Gr.69 |
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Verkleidung für Lenkstockschalter ausbauen
→ Rep.-Gr.68 |
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Bauen Sie das Ablagefach auf der Fahrerseite aus.
→ Rep.-Gr.68 |
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Schalttafeleinsatz ausbauen
→ Rep.-Gr.90 |
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Lenkstockschalter ausbauen
→ Rep.-Gr.94 |
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Massekabel -1- von Lenksäule
abbauen. |
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Kabelführung -2- ausclipsen. |
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Befestigungsmuttern -Pfeile-
abschrauben und Fußraumverkleidung ausbauen. |
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Schraube -Pfeil- vom
Kreuzgelenk -1- abschrauben und
Kreuzgelenk in -Pfeilrichtung-
abziehen. |
Vorsicht!
| Wenn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt ist,
dürfen folgende Arbeiten nicht durchgeführt werden: |
| Diese Punkte müssen unbedingt beachtet werden, da
dies sonst zu irreparablen Schäden führen kann. |
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Schrauben Sie zuerst die Befestigungsschraube
-Pfeil- für den Sicherungshalter
heraus, danach die Schrauben -1-. |
| Fahrzeuge mit Crashstreben |
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Schrauben Sie die Schrauben -2-
heraus. |
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Schraube -1- herausdrehen und
Crashstrebe Kupplungspedal -2-
herausnehmen. |
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Schraube -3- herausdrehen und
Crashstrebe Bremspedal -4-
herausnehmen. |
| Fortsetzung für alle Fahrzeuge |
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Lenksäule vorsichtig nach oben herausziehen. |
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Lenksäule zum Lagerbock ausrichten und ansetzen. |
| Dabei müssen die Bohrung -Pfeil A-
und der Zapfen -Pfeil B- miteinander fluchten. |
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Schrauben -1- der Lenksäule
festziehen. |
| Fahrzeuge mit Crashstreben |
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Schrauben -2- der Lenksäule
festziehen. |
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Crashstrebe Kupplungspedal -2-
einsetzen und Schraube -1-
festziehen. |
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Crashstrebe Bremspedal -4-
einsetzen und Schraube -3-
festziehen. |
| Fortsetzung für alle Fahrzeuge |
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Befestigungsschraube -Pfeil-
für den Sicherungshalter festziehen.
→ Rep.-Gr.97 |
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Kreuzgelenk -1- auf das
Lenkritzel in -Pfeilrichtung-
aufstecken. |
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Neue Sechskantschraube -Pfeil-
einsetzen und festziehen. |
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Kabelführung -2- an Lenksäule
einclipsen. |
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Massekabel -1- der Lenksäule
anschrauben . |
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Lenkstockschalter einbauen.
→ Rep.-Gr.94 |
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Schalttafeleinsatz einbauen.
→ Rep.-Gr.90 |
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Verkleidung für Lenkstockschalter einbauen.
→ Rep.-Gr.68 |
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Bauen Sie das Ablagefach auf der Fahrerseite ein.
→ Rep.-Gr.68 |
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Grundeinstellung für Geber für Lenkwinkel -G85- mit
→ Fahrzeugdiagnosetester durchführen. |
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| Bauteil |
Anzugsdrehmoment |
| Kreuzgelenk an
Lenkgetriebe
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30 Nm |
| Lenksäule an Lagerbock |
20 Nm |
Nach folgenden Montagearbeiten muss die Grundeinstellung des Geber für
Lenkwinkel -G85- geprüft werden:
| Wenn der Geber für Lenkwinkel -G85- ausgebaut oder ersetzt
wurde, |
| nach Ausbau oder Ersatz der Lenksäule; |
| nach Ausbau oder Ersatz des Lenkstockschalters; |
| nach Ausbau oder Ersatz des Lenkschloßgehäuse; |
| nach Ausbau oder Ersatz der Lenkgetriebes; |
| wenn das Lenkrad versetzt wurde. |
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