Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Lagerbock aus- und einbauen (alle Touran - Fahrzeuge)

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Lagerbock aus- und einbauen (alle Touran - Fahrzeuge)

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Steckschlüssel-Sortiment -V.A.G 1835-

Montagewerkzeug für Federbandschellen -VAS 5024 A-

Spanngurt -T10038-

Verschlusswerkzeug -T10249-

Lagerbock aus- und einbauen (alle Touran - Fahrzeuge)

Ausbauen

Linkslenker

-	Prüfen Sie zuerst, ob ein codiertes Radio eingebaut ist. In diesem Fall erfragen Sie bitte die Anti-Diebstahl-Codierung.

-	Batterie ausbauen und ggf. hintere Wand des Batteriekastens abbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

Rechtslenker mit Ottomotor

-	Bauen Sie falls vorhanden, das Luftführungsrohr, - Pfeil-, aus → Rep.-Gr.21.

Rechtslenker mit Turbodiesel Motor und Partikelfilter

-	Bauen Sie die Abschirmung - A- von dem Partikelfilter ab → Rep.-Gr.26.

Fortsetzung für alle Rechtslenker

In Verbindung mit einigen Motoren ist eine Wärmeschutzmatte vor dem Geberzylinder eingebaut. Das Aussehen kann von der Darstellung abweichen.

-	Falls vorhanden, entfernen Sie die Wärmeschutzmatte von der Rohr-Schlauchleitung -Pfeile-.

Bei einigen Fahrzeugen befindet sich der Geberzylinder hinter einer Leitung für die Klimaanlage - Pfeil-.

Fortsetzung für alle

Hinweis

Achten Sie bei den nachfolgenden Arbeiten darauf, dass keine Bremsflüssigkeit auf den Längsträger oder auf das Getriebe gelangt. Falls doch, müssen Sie diese Stelle gründlich reinigen.

Legen Sie einen nicht fasernden Lappen unter den Geberzylinder.

-	Klemmen Sie den Nachlaufschlauch zum Geberzylinder mit Schlauchklemme -3094- ab.

-	Zusätzlich können Sie ihn mit dem Verschlusswerkzeug -T10249/1- verschließen.

-	Lösen Sie ggf. die Federbandschelle -3- mit dem Montagewerkzeug -VAS 5024- und ziehen Sie den Nachlaufschlauch am Geberzylinder ab.

-	Klammer -2- für Rohr-Schlauchleitung bis zum Anschlag aus Geberzylinder herausziehen.

-	Rohr-Schlauchleitung -1- aus Geberzylinder herausziehen und verschließen.

-	Falls vorhanden, elektrische Steckverbindung -4- trennen.

-	Falls vorhanden, Kupplungspositionsgeber -G476- am Geberzylinder abclipsen -Pfeil- und abnehmen.

Hinweis

Wenn kein Kupplungspositionsgeber -G476- eingebaut ist, befindet sich im Bereich des Fußraumes, in einem Halter vor dem Lagerbock der Kupplungspedalschalter -F36- .

Dieser muss in einem späteren Arbeitsschritt vom Lagerbock abgebaut werden.

-	Schieben Sie den Fahrersitz so weit wie möglich nach hinten und stellen Sie das Lenkrad in die höchste Position.

-	Ablagefach und Abdeckung Fahrerseite ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68.

-	Kabelbinder -1- vorsichtig durchtrennen.

-	Kabelführung -2- von der Lenksäule abbauen.

-	Fußraumausströmer -3- ausbauen.

-	Stecker vom Kupplungspedalschalter -F36- falls vorhanden, abziehen.

-	Dann den Kupplungspedalschalter -F36--A- um 45 nach links drehen und aus der Aufnahme herausziehen -Pfeile-.

-	Bauen Sie die Crashstrebe -A- aus, dazu Schraube -B- herausdrehen und Schraube -C- lösen.

Rechtslenker

-	Schrauben Sie die Befestigungsmuttern -Pfeile- für den Lagerbock ab.

Linkslenker

-	Sicherungshalter und Relaisträger abschrauben und an der Schalttafel festbinden → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97.

-	Bauen Sie den Halter für den Relaisträger, das Bordnetzsteuergerät -J519- und den Sicherungshalter aus. → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97

-	Für den Ausbau vom Lagerbock -A- Kabelbinder -Pfeil- vorsichtig durchtrennen.

-	Halter -1- nach rechts drücken, -Pfeil-, und mit Draht -2- an der Lenksäule festbinden.

Schrauben Sie die Befestigungsmuttern, -Pfeile-, für den Lagerbock wie folgt ab:

-	Die obere Befestigungsmutter befindet sich hinter dem Leitungsstrang -1-.

-	Kreuzgelenk aus Steckschlüssel-Sortiment -V.A.G 1835- mit Klebeband umwickeln.

-	Leitungsstrang -1- mit der Verlängerung-2- aus -V.A.G 1835- nach oben außen drücken -Pfeil-.

-	Schrauben Sie dabei die obere Befestigungsmutter für den Lagerbock ab.

-	Schrauben Sie anschließend die beiden unteren Befestigungsmuttern für den Lagerbock ab.

-	Halter von der Lenksäule losbinden.

-	Relaisträger von der Schalttafel losbinden und im Fußraum ablegen.

-	Befestigen Sie den Spanngurt-Pfeil 1- am Querträger der Schalttafel -Pfeil 2- wie in der Abb. dargestellt.

-	Befestigen Sie den Spanngurt am Halter -1-.

-	Ziehen Sie den Halter -1- mit dem Spanngurt -T10038- vorsichtig so weit nach vorn, bis Sie den Lagerbock von den Stehbolzen an der Karosserie abziehen können.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

-	Ersetzen Sie durchtrennte Kabelbinder.

-	Falls vorhanden, bauen Sie den Kupplungspedalschalter -F36- ein → Abb..

-	Wenn der Kupplungspedalschalter -F36- nicht vorhanden ist, bauen Sie den Kupplungspositionsgeber -G476- ein → Kapitel .

-	Rohr-Schlauchleitung -1- mit dem Dichtring -2- am Anschluss des Geberzylinders -4- eindrücken, bis die Sicherungsklammer -3- hörbar einrastet.

-	Zum Prüfen an der Rohr-Schlauchleitung ziehen.

-	Bringen Sie nach Abbau der Schlauchklemme -3094- den Nachlaufschlauch ggf. wieder in seine ursprüngliche Form.

Linkslenker

-	Bauen Sie den Halter für den Relaisträger, das Bordnetzsteuergerät -J519- und den Sicherungshalter ein.

-	Bordnetzsteuergerät -J519- unter der Schalttafel links einbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97.

-	Relaisträger unter der Schalttafel links einbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97.

-	Sicherungshalter unter der Schalttafel links einbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.97.

Fortsetzung für alle

-	Bauen Sie die Crashstrebe -A- ein, (Schrauben -B- und -C-).

-	Abdeckung und Ablagefach Fahrerseite unten einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.68.

Linkslenker

-	Batterie einbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

Rechtslenker

-	Falls vorhanden, knüpfen Sie die Wärmeschutzmatte um die Rohr-Schlauchleitung herum -Pfeile-.

-	Bei Fahrzeugen mit Ottomotor; falls ausgebaut, das Luftführungsrohr - Pfeil- einbauen → Rep.-Gr.21.

-	Bei Fahrzeugen mit Turbo-Diesel-Motor und Partikelfilter: Die Abschirmung - A- auf den Partikelfilter aufbauen → Rep.-Gr.26.

Fortsetzung für alle

-	Entlüften Sie die Kupplungsanlage → Kapitel.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Lagerbock an Aufbau

Selbstsichernde Muttern ersetzen

Crashstrebe

Schraube M 8 = 20 Schraube M 6 = 5

Schraube für Crashstrebe an Lagerbock/Lenksäule ersetzen

Siehe auch:

Rücklaufwelle mit Schaltrad Rückwärtsgang -Pfeil- zerlegen und zusammenbauen
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