| 1 - | Zweimassenschwungrad |
| aus- und einbauen → Rep.-Gr.13 |
| auf festen Sitz der Zentrierstifte achten |
| Anlagefläche für Kupplungsbelag muss frei von Rillen, Öl und Fett sein |
| 2 - | Kupplungsscheibe |
| Durchmesser: nach → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen |
| aus- und einbauen → Kapitel |
| nur gemeinsam mit SAC-Druckplatte ersetzen |
| Einbaulage: → Abb. |
| 3 - | SAC-Druckplatte |
| SAC (= Self Adjusting Clutch) bedeutet "selbstnachstellende Kupplung" |
| nur gemeinsam mit Kupplungsscheibe ersetzen |
| Zuordnung → Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" |
| aus- und einbauen → Kapitel |
| Enden der Membranfeder prüfen → Abb. |
| Federverbindung und Nietverbindungen prüfen → Abb. |
| Position des Nachstellmechanismus nur bei neuen Druckplatten prüfen → Abb. |
| 4 - | Schraube M 6, 13 Nm, Schraube M 7, 20 Nm |
| in kleinen Stufen über Kreuz lösen bzw. anziehen |
Heiz- und Klimagerät zerlegen und zusammenbauen
Heiz- und Klimagerät zerlegen und zusammenbauen, Climatic
1 -
Stellmotor für Temperaturklappe -V68-
Prüfen: Fahrzeugdiagnosetester
Aus- und einbauen
→ Kapitel
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Mittenverschleiß
Dieses Verschleißbild findet man an Antriebsrädern
leistungsstarker Fahrzeuge, die oft lange Strecken mit hohen
Geschwindigkeiten fahren.
Bei hohen Geschwindigkeiten wächst durch Fliehkraft der
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