Pfeile zeigen Fließrichtung des Kältemittels. |
A-Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufes. |
B-Hochdruckseite des Kältemittelkreislaufes. |
Bauteil | Aggregatzustand des Kältemittels | Druck (bar Überdruck) | Temperatur Grad Celsius |
-1- Klimakompressor B-Seite | Gas | bis 20 bar | bis +70 C |
-2- Kondensator | Von Gas über Dampf zu Flüssigkeit | bis 20 bar | bis +70 C |
-3- Drossel | Von Flüssigkeit zu Dampf | B-Seite bis 20 bar, A-Seite größer 1,5 bar | B-Seite bis +60 C, A-Seite wärmer als -4 C |
-4- Verdampfer | Von Dampf zu Gas | größer 1,5 bar | wärmer als -4 C |
-5- Auffangbehälter | Gas | ||
-6- Klimakompressor A-Seite | Gas |
Die Drücke auf der A-Seite werden vom "regelnden" Klimakompressor auch bei unterschiedlichen Motordrehzahlen auf ca. 2 bar gehalten. Dieses gilt aber nur innerhalb des Leistungsbereiches des Klimakompressors, werden die Leistungsgrenzen des Klimakompressors überschritten → Kapitel. |
Bei Fahrzeugen mit Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280- wird der Druck auf der Niederdruckseite durch die Ansteuerung des Ventils verändert. |
Übersicht über die Steckverbindungen am Radio Navigationssystem
1 -
Anschluss für Antenne für Radioempfang
2 -
Anschluss für Antenne für Navigation
3 -
Adapterkabel für Antenne für Navigation
dieses Adapter ...
Kältemittelkreislauf mit Druckluft und Stickstoff durchblasen
Um Feuchtigkeit und sonstige Verunreinigungen aus dem
Kältemittelkreislauf herausdrücken zu können, ist Druckluft und
um Feuchtigkeit aus dem Kältemittelkreislauf zu bekommen,
Stickstoff zu verwenden.
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