Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Halter für Karosseriebeschleunigungsgeber vorn links/rechts -G341/G342- ersetzen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Niveauregelung, Luftfederung / Bauteile der adaptiven Fahrwerksregelung DCC und Einbauorte / Halter für Karosseriebeschleunigungsgeber vorn links/rechts -G341/G342- ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Halter für Karosseriebeschleunigungsgeber vorn links/rechts -G341/G342- ersetzen

Dorn -VW 222 A-

Spiralbohrer mit Ø 11 mm

Ausbauen

-	Karosseriebeschleunigungsgeber vorn links/rechts -G341/G342- ausbauen → Kapitel.

-	Schrauben für Halter herausschrauben und Halter vom Stoßdämpferdom abnehmen.

Einbauen

Vorsicht!

Die Karosseriebeschleunigungsgeber dürfen nicht untereinander vertauscht werden, Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA".

-	Stoßdämpferdom reinigen.

Karosseriebeschleunigungsgebers vorn links -G341-

-	Karosseriebeschleunigungsgebers vorn links -G341- mit dem Halter verschrauben.

-	Einbaulage des Karosseriebeschleunigungsgebers vorn links -G341- auf dem Halter beachten.

Die Haltenase -1- muss in die Vertiefung des Karosseriebeschleunigungsgebers vorn links -G341--Pfeil- eingreifen.

Hinweis

Darauf achten, dass der richtige Halter verwendet wird. Auf dem Halter ist ein "L" eingestanzt.

Karosseriebeschleunigungsgeber vorn rechts -G342-

-	Karosseriebeschleunigungsgeber vorn rechts -G342- mit dem Halter verschrauben.

-	Einbaulage des Karosseriebeschleunigungsgebers vorn rechts -G342- auf dem Halter beachten.

Die Haltenase -1- muss in die Vertiefung des Karosseriebeschleunigungsgebers vorn rechts -G342--Pfeil- eingreifen.

Hinweis

Darauf achten, dass der richtige Halter verwendet wird. Auf dem Halter ist ein "R" eingestanzt.

Fortsetzung für beide Seiten

-	Klebeflächenversiegelung am Halter abziehen bzw. doppelseitiges Klebeband ankleben.

-	Halter mithilfe eines Bohrers mit Ø 11mm und den Dorn -VW 222 A- fixieren.

Hinweis

Die Bohrungen im Halter müssen mit den Bohrungen im Stoßdämpferdom fluchten.

-	Schrauben nacheinander handfest einschrauben und dann mit Anzugsdrehmoment festziehen.

-	Stecker auf Karosseriebeschleunigungsgeber aufstecken.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Federbein an Aufbau (Federbeindom)

Neue Schrauben verwenden

15 Nm + 90

Siehe auch:

Notlaufsystem PAX, Stützring
Abmessungen Die wichtigsten Abmessungen im Überblick: Bezeichnungen Beispiel: 90-500(35) CLI A 1 876107 90 ...

Motorkühlmittelspezifikation
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒Einleitung zum Thema Das Motorkühlsystem ist werkseitig mit einer Mischung aus besonders aufbereitetem Wasser und einem mindestens 40-prozentigen Anteil des Motorkühlmitte ...