| Demontage- und Montagearbeiten an Reifen mit
Notlaufeigenschaften dürfen nur von speziell dafür geschulten
Mechaniker/in durchgeführt werden! |
| Die erforderlichen Spezialwerkzeuge müssen in einwandfreiem
und unbeschädigtem Zustand sein! Bitte wenden Sie sich zwecks
geeigneter Zusatzwerkzeuge direkt an den Hersteller des in ihrem
Betrieb befindlichen Reifenmontiergerätes. Bei gelisteten
Reifenmontiergeräten mit VAS - Nummern werden die
Zusatzwerkzeuge als Zubehörempfehlung angeboten. |
| Verwenden Sie gegebenenfalls eine vom Reifenhersteller
empfohlene Montagepaste. |
| Die Beschreibung des Arbeitsablaufes für die Demontage und
Montage kann, je nach Gerätehersteller und Gerätetyp,
unterschiedlich sein. |
| Der nachfolgend beschriebene Arbeitsablauf erklärt den
prinzipiellen Ablauf für die Demontage und Montage von Reifen
mit Notlaufeigenschaften. Wichtig ist, dass Sie vor Beginn der
Demontage und Montage erkennen, dass es unter Umständen ein
"Notlaufreifen" ist und diesen entsprechend montieren! |
| Erkennungsmerkmal: Sie erkennen solche Reifen an einer der
folgend aufgeführten Abkürzungen: DSST, Euforia, RFT, ROF, RSC,
SSR oder ZP. Diese Abkürzungen befinden sich an der Reifenflanke
hinter der Reifenbezeichnung des jeweiligen Reifenherstellers. |
| Beachten Sie unbedingt die in der folgenden Beschreibung
gekennzeichneten Anweisungen und Gefahrenhinweise! |
| Prüfen Sie, ob der Sensor für Reifendruck ersetzt werden
soll (falls vorhanden)
→ Fahrzeugdiagnosetester. |
 Hinweis
| Achten Sie darauf, dass es während der Demontage- und
Montagearbeiten zu keiner Berührung zwischen Reifen und Sensor
für Reifendruck kommt. |
| Beim Reinigen des Scheibenrades (Felge) darf der Sensor für
Reifendruck nicht mit Wasser in Berührung kommen oder mit
Druckluft abgeblasen werden. |
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