Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Drehstromgenerator aus- und einbauen, 1,2 l TSI-Motor

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen:

-	Batterie abklemmen → Kapitel.

Vorsicht!

Kennzeichnen Sie vor dem Ausbau die Oberseite und Laufrichtung des Keilrippenriemens. Beim Einbau auf die richtige Laufrichtung und Einbaulage achten. Wird der Riemen in entgegengesetzter Laufrichtung bzw. Einbaulage eingebaut, führt dies zur Zerstörung des Riemens!

-	Keilrippenriemen ausbauen → Antriebsaggregat; Rep.-Gr.13.

Drehstromgenerator aus- und einbauen, 1,2 l TSI-Motor

-	Befestigungsschrauben des Klimakompressors -Pfeile- herausdrehen.

-	Steckverbindung -1- entriegeln und trennen.

-	Die dritte Befestigungsschraube -Pfeil- herausdrehen und den Klimakompressor vom Halter abnehmen.

Hinweis

Die Schläuche am Klimakompressor können angeschlossen bleiben.

Klimakompressor -3- bis zum Wiedereinbau mit einem Bindedraht -1- an geeigneter Stelle unter das Fahrzeug hängen.

Darauf achten, dass die Schläuche -2- dabei nicht gezogen oder geknickt werden.

-	Steckverbindung -1- entriegeln und trennen.

-	Abschirmkappe -Pfeil- abziehen.

-	Die dahinter liegende Befestigungsmutter abschrauben und die Batterie-Plusleitung vom Drehstromgenerator abnehmen.

-	Befestigungsschraube der Umlenkrolle -Pfeil- herausdrehen und die Umlenkrolle abnehmen.

-	Befestigungsschrauben des Generators -Pfeile- herausdrehen.

-	Generator nach unten aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen:

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

Vorsicht!

Beim Einbau bereits gelaufener Keilrippenriemen beachten Sie die beim Ausbau gekennzeichnete Laufrichtung!

Achten Sie vor dem Einbau des Keilrippenriemens darauf, dass alle Aggregate (Generator, Klimakompressor) fest montiert sind.

Beim Auflegen des Riemens auf korrekten Sitz des Keilrippenriemens in den Riemenscheiben achten!

-	Gewindebuchsen -A- etwa 4 mm in -Pfeilrichtung- aus dem Gehäuse des Generators heraustreiben.

-	Schraubverbindungen mit den in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmomenten anziehen → Kapitel.

-	Batterie anklemmen → Kapitel.

-	Motor starten und den Riemenlauf kontrollieren.

Siehe auch:

Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 103 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F
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