Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Rechtslenker

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Hinweis

Bei Beanstandungen zur Bremskraftverstärkung zuerst das Unterdrucksystem für Bremskraftverstärkung prüfen → Kapitel

Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Rechtslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Abfangvorrichtung -10 - 222 A-

Adapter -10 - 222 A /3-

Spindel -10 - 222 A /11-

Schäkel -10 - 222 A /12-

Adapter -10 - 222 A /16-

Absteckdorn -T10060 A-

Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Rechtslenker

Entriegelungswerkzeug -T10159 A-

Verschlusswerkzeug -T10249-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-

Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-

Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Rechtslenker

Adapter -10 - 222 A /26-

Adapter -10 - 222 A /30-

Haken -10 - 222 A /2-

Ausbauen

Wasserkasten-Stirnwand ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten; Rep.-Gr.50.

-	Frontscheibenwischanlage ausbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.92.

-	Geräuschdämpfung, bzw. den Unterfahrschutz ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.

-	Ausreichend nicht fasernde Lappen im Bereich des Motors auslegen.

-	So viel Bremsflüssigkeit wie möglich mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.

Fahrzeuge mit Dieselmotor und Partikelfilter

-	Motorabdeckung in -Pfeilrichtung- abbauen → Rep.-Gr.15.

-	Hitzeschutz -1- vom Dieselpartikelfilter ausbauen, dazu die Muttern -Pfeile- abschrauben.

-	Abdeckung oben für Zahnriemen abbauen, dazu Klammern -Pfeile- lösen.

-	Elektrische Steckverbindung -2- vom Differenzdruckgeber -G505- entriegeln und abziehen.

-	Die Schraube -4- herausdrehen.

-	Schraube -3- herausschrauben.

-	Differenzdruckgeber -G505- abnehmen und zur Seite legen.

-	Befestigungsschrauben -1- herausschrauben und den Halter herausnehmen.

-	Schrauben -1- bis -3- herausdrehen und Pendelstütze abnehmen.

-	Steckverbindung -1- entriegeln und abziehen.

-	Halter -2- für elektrische Leitung zum Ölstands- und Öltemperaturgeber -G266- am Aggregateträger abclipsen.

-	Dieselpartikelfilter ausbauen → Abgasanlage; Rep.-Gr.26.

-	Abgasturbolader mit Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122- verschließen.

-	Stecker -1- entriegeln und abziehen.

-	Federbandschelle lösen und Ansaugschlauch -2- abziehen und ausbauen.

Fahrzeuge bis 11/06

-	Abfangvorrichtung -10 - 222 A- wie dargestellt mit den Adaptern aufsetzen und den Motor abfangen.

Fahrzeuge ab 11/06 bis 5/10

-	Abfangvorrichtung -10 - 222 A- wie dargestellt mit den Adaptern aufsetzen und den Motor abfangen.

Fahrzeuge ab 06/10

-	Abfangvorrichtung -10 - 222 A- wie dargestellt mit den Adaptern aufsetzen und den Motor abfangen.

Ausbauen

-	Schrauben -Pfeile- der Aggregatelagerung am Motor herausdrehen.

-	Motor/Getriebe wechselseitig über die Spindeln ablassen und so weit wie möglich nach vorn ziehen.

Auf der Motorseite darf der Abstand -a- zwischen Motorstütze und Motorlager nicht mehr als 11 cm betragen.

Hinweis

Unbedingt auf die Freigängigkeit der Gelenkwellen zum Aggregateträger achten.

Um eine Beschädigung zu vermeiden, dürfen die Gelenkwellen nicht auf dem Aggregateträger aufliegen!

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

-	Nachlaufschlauch -2- für den Kupplungsgeberzylinder -3- am Bremsflüssigkeitsbehälter -4- abziehen.

-	Nachlaufschlauch -2- für den Kupplungsgeberzylinder -3- mit Verschlusswerkzeug -T10249--1- verschließen.

-	Nachlaufschlauch -2- hochbinden.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-	Bremskraftverstärker vom Bremspedal trennen → Kapitel.

-	Wärmeschutz abclipsen und zur Seite legen.

-	Stecker -A- vom Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand -F34- entriegeln und abziehen.

-	Bremsleitungen -1- und -2- am Hauptbremszylinder abschrauben.

-	Bremsleitungen mit Verschlussstopfen aus dem Reparatursatz -1H0 698 311 A- verschließen.

-	Mutter -4- von dem Hauptbremszylinder abschrauben.

-	Wärmeschutzblech -3-, falls vorhanden, abnehmen.

-	Stecker -A- vom Bremslichtschalter -F- entriegeln und abziehen.

-	Mutter -1- vom Hauptbremszylinder -2- abschrauben.

-	Hauptbremszylinder -2- vorsichtig aus dem Bremskraftverstärker entnehmen.

-	Unterdruckschlauch aus dem Bremskraftverstärker herausziehen.

-	Schrauben -1- vom Bremskraftverstärker -2- abschrauben.

-	Bremskraftverstärker -2- vorsichtig aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

-	Bremskraftverstärker vorsichtig einsetzen und Muttern anziehen.

-	Beim Zusammensetzen des Hauptbremszylinders mit dem Bremskraftverstärker, auf richtigen Sitz der Druckstange im Hauptbremszylinder achten.

-	Bremspedal mit Bremskraftverstärker verclipsen → Anker.

-	Bremsanlage entlüften → Kapitel.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

-	Kupplung entlüften → Kupplung, Betätigung; Rep.-Gr.30.

Anzugsdrehmoment

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Bremskraftverstärker an Lagerbock/Stirnwand

Neue Schrauben verwenden!

25 Nm

Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker

50 Nm

Bremsleitungen an Hauptbremszylinder

14 Nm

Klemmhülse für Abgasanlage

25 Nm

Partikelfilter an die Halter am Motorblock

25 Nm

Halter an den Motorblock

25 Nm

Schelle zwischen Partikelfilter und Abgasturbolader

7 Nm

Abgasanlage an den Aggregateträger

25 Nm

Lenksäule an Lenkgetriebe

Neue Schraube verwenden!

30 Nm

Pendelstütze an Getriebe → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40

Pendelstütze an Aggregateträger → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40

Aggregatelagerung an den Motor → Antriebsaggregat; Rep.-Gr.10

Siehe auch:

Beschriftung auf der Seitenwand des Reifens, Reifen mit Notlaufeigenschaft (PAX)
Gegenüber herkömmlichen Reifen befinden sich bei Reifen mit Notlaufeigenschaften (PAX) andere Bezeichnungen auf der Reifenflanke. Damit können diese Reifen eindeutig zugeordnet werden. &nb ...

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