Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Linkslenker

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Hinweis

Bei Beanstandungen zur Bremskraftverstärkung zuerst das Unterdrucksystem für Bremskraftverstärkung prüfen → Kapitel

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234-

Bremskraftverstärker aus- und einbauen, Linkslenker

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

Bei Fahrzeugen mit codiertem Radiogerät Codierung beachten, ggf. fragen.

-	Batterie abklemmen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor:

-	Steckverbindung -1- entriegeln und abziehen.

-	Federbandschelle -2- vom Ansaugschlauch lösen.

-	Ansaugschlauch abziehen.

-	Federbandschelle -Pfeil- lösen und den Schlauch vom Luftfiltergehäuse abziehen.

-	Befestigungsschraube -Pfeil- vom Luftfiltergehäuse herausschrauben.

-	Luftfiltergehäuse nach oben aus den Haltern herausziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

-	Batterie aus- und einbauen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

-	Batterieträger ausbauen.

-	Ausreichend nicht fasernde Lappen im Bereich des Motors und des Getriebes auslegen.

-	Soviel Bremsflüssigkeit wie möglich mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter absaugen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:

-	Den Nachlaufschlauch -B- für Kupplungsgeberzylinder abziehen und hochbinden oder den Nachlaufschlauch -B- für Kupplungsgeberzylinder mit einem handelsüblichen Werkzeug, z.B. Hazet 4590 abklemmen und dann abziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

-	Steckverbindung -A- von Geber für Warnkontakt für Bremsflüssigkeitsstand -F34- abziehen.

-	Steckverbindung -A- vom Bremslichtschalter -F- entriegeln und abziehen.

-	Bremsflüssigkeitsbehälter ausbauen, dazu die Einrastlaschen am Behälter nach außen drücken und gleichzeitig den Bremsflüssigkeitsbehälter aus den Dichtungsstopfen ziehen.

-	Bremsleitungen -1- am Hauptbremszylinder abschrauben.

-	Bremsleitungen mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz -1H0 698 311 A- verschließen.

-	Muttern -2- von dem Hauptbremszylinder abschrauben.

-	Wärmeabschirmblech, falls vorhanden, abnehmen.

-	Hauptbremszylinder vorsichtig aus Bremskraftverstärker entnehmen.

-	Unterdruckschlauch aus dem Bremskraftverstärker herausziehen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:

-	Seilzüge -1- lösen.

-	Widerlager -2- abschrauben und zur Seite legen → Rep.-Gr.34.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

-	Verkleidung Fahrerseite ausbauen. → Karosserie- Montagearbeiten Innen; Rep.-Gr.70.

Fahrzeuge bis KW 45/05

Ab KW 45/05 ist kein Bremslichtschalter -F- mehr am Lagerbock vorhanden.

-	Stecker -1- vom Bremslichtschalter -F- abziehen.

-	Bremslichtschalter -F--2 - durch 45- Linksdrehung ausbauen.

-	Luftkanal -3- ausbauen.

-	Abdeckung -4- ausbauen.

-	Das Bremspedal vom Bremskraftverstärker trennen → Kapitel.

-	Muttern -1- vom Bremskraftverstärker abschrauben.

-	Lösen Sie die beiden oberen Muttern -2- vom Lagerbock.

-	Bremskraftverstärker vorsichtig aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist folgendes zu beachten:

-	Bremspedal mit Bremskraftverstärker verclipsen → Kapitel.

-	Nach dem Einbau sind die Bremsanlage → Kapitel und die Kupplung zu entlüften.

Fahrzeuge bis KW 45/05

-	Bremslichtschalter -F- einbauen → Kapitel.

Anzugsdrehmoment

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Bremskraftverstärker an Fußhebelwerk/Querwand

Neue Muttern verwenden!

25 Nm

Hauptbremszylinder an Bremskraftverstärker

Neue Muttern verwenden!

25 Nm

Bremsleitungen an Hauptbremszylinder

14 Nm

Siehe auch:

Rücklaufwelle mit Schiebemuffe Rückwärtsgang -Pfeil- zerlegen und zusammenbauen
Hinweis Die benötigten Spezialwerkzeuge entnehmen Sie bitte "Rücklaufwelle mit Schaltrad Rückwärtsgang zerlegen und zusammenbauen" → Kapitel Nadelhülse nach ...

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