Abb. 134
Linkslenker: Wählhebel des
automatischen Getriebes mit Sperrtaste (Pfeil).
Abb. 135
Rechtslenker: Wählhebel
des automatischen Getriebes mit Sperrtaste (Pfeil).
⇒Einleitung
zum Thema 
Der Wählhebel ist mit einer Wählhebelsperre ausgestattet. Beim Wechseln einer Wählhebelstellung aus der Position P in eine Fahrstufe das Bremspedal treten und die Sperrtaste im Wählhebelgriff in Pfeilrichtung drücken ⇒ Abb. 134  bzw. ⇒ Abb. 135 . Um den Wählhebel aus der Position N in die Position D oder R zu bringen, vorher das Bremspedal treten und halten.
Im Display des Kombi-Instruments wird bei eingeschalteter Zündung die aktuelle Wählhebelstellung und ggf. der aktuelle Gang angezeigt.
Wählhebelstellung | Benennung | Bedeutung ⇒  |
---|---|---|
Parksperre | Die Antriebsräder sind mechanisch gesperrt. Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen. Zum Herausnehmen der Wählhebelstellung Bremspedal treten und zusätzlich Zündung einschalten. |
|
Rückwärtsgang | Der Rückwärtsgang ist eingeschaltet. Nur bei stehendem Fahrzeug einlegen. |
|
Neutral | Das Getriebe ist in der Neutralstellung. Es wird keine Kraft auf die Räder übertragen und der Bremseffekt des Motors ist nicht verfügbar. | |
Dauerstellung für Vorwärtsfahrt (Normal-Programm) | Alle Vorwärtsgänge werden automatisch hoch- und heruntergeschaltet. Der Zeitpunkt des Schaltens ist abhängig von der Motorlast, dem individuellen Fahrstil und der gefahrenen Geschwindigkeit. | |
Dauerstellung für Vorwärtsfahrt (Sport-Programm) | Alle Vorwärtsgänge werden automatisch später hoch- und früher heruntergeschaltet als in der Wählhebelstellung D, um die Leistungsreserven des Motors voll auszunutzen. Der Zeitpunkt des Schaltens ist abhängig von der Motorlast, dem individuellen Fahrstil und der gefahrenen Geschwindigkeit. |
Wählhebelsperre
Die Wählhebelsperre verhindert in der Position P oder N, dass versehentlich eine Fahrstufe eingelegt werden kann und sich dadurch das Fahrzeug unbeabsichtigt in Bewegung setzt.
Zum Lösen der Wählhebelsperre bei eingeschalteter Zündung das Bremspedal treten und halten. Gleichzeitig die Sperrtaste im Wählhebel drücken.
Beim zügigen Schalten über die Position N (z. B. von R nach D) wird der Wählhebel nicht gesperrt. Dadurch wird z. B. ein Herausschaukeln bei festgefahrenem Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Hebel bei nicht getretenem Bremspedal länger als etwa eine Sekunde und bei einer Geschwindigkeit langsamer als etwa 5 km/h (3 mph) in der Stellung N, rastet die Wählhebelsperre ein.
In seltenen Fällen kann es bei Fahrzeugen mit Doppelkupplungsgetriebe DSG®
vorkommen, dass die Wählhebelsperre nicht einrastet. Der Antrieb wird dann außer
Kraft gesetzt, um ein unbeabsichtigtes Anfahren zu verhindern. Die grüne
Kontrollleuchte
blinkt und zusätzlich
wird ein Informationstext angezeigt. Wie folgt vorgehen, um die Wählhebelsperre
einzurasten:
Warnung
Warnung
Hinweis
Handhabung und Transport der Lenksäule ab Modelljahr 2011
ACHTUNG!
Die richtige Handhabung der Lenksäule muss unbedingt
eingehalten werden.
Eine falsche Handhabung der Lenksäule kann zu
...
Einbaulage des Scheinwerfers korrigieren
Hinweis
Die Abbildungen zeigen das Korrigieren der Einbaulage am
linken Scheinwerfer. Die Korrektur des rechten Scheinwerfers
erfolgt sinngemäß.
Wenn bei der Kontrolle der Einbaulage des ...