Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Antriebswelle zerlegen und zusammenbauen
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
| Einschlaghülse -41 - 501- |
| Trennvorrichtung -3 - Kukko 17/1- |
Hinweis
| Beim Einbau neuer Zahnräder oder einer neuen Antriebswelle den
→ Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" und die technischen
Daten beachten. |
| Wird durch Tauschen von Teilen die Lage der Kegelrollenlager
beeinflusst, muss die Antriebswelle neu eingestellt werden.
Einstellübersicht beachten.
→ Kapitel |
| 2 - |
Außenring/Kegelrollenlager |
| 3 - |
Lagerinnenring/Kegelrollenlager |
| Einbaulage: Bund zeigt zum 4. Gang |
| abpressen mit Außenring/Kegelrollenlager und Hülse
→ Abb. |
| 8 - |
Lagerinnenring/Kegelrollenlager |
| abpressen mit Zahnrad für 4. Gang und Hülse
→ Abb. |
| 10 - |
Außenring/Kegelrollenlager |
| Dicke bestimmen
→ Kapitel |
| mit Zahnrad für 4. Gang und Lagerinnenring/Kegelrollenlager
abpressen → Abb. |
| vor der Montage Anlaufscheibe
→ Pos. auflegen |
| ab Getriebebaudatum 26 05 8 |
| Dann nur Federn für die Sperrstücke einbauen, bei denen die Enden
nicht gekröpft sind. (Wie in
→ Abb. - Pos. 1- dargestellt) |
| über den
→ Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" zuordnen. |
| 17 - |
Synchronring 5. Gang |
| mit angegossenen Sperrstücken
→ Abb. |
| auf Verschleiß prüfen
→ Abb. |
| 18 - |
Schiebemuffe mit Synchronkörper für 5. und 6. Gang |
| einzeln abziehen
→ Kapitel |
| gemeinsam, mit dem Getriebegehäuse abziehen
→ Kapitel |
| zerlegen und zusammenbauen
→ Abb. und → Abb. |
| Schiebemuffe ab Getriebebaudatum 12 06 6 geändert
→ Pos. |
| 5./6. Gang einstellen ab Getriebebaudatum 12 06 6
→ Abb. |
| 5./6. Gang einstellen bis Getriebebaudatum 11 06 6
→ Abb. |
| Einbau gekröpfter Federn für die Sperrstücke
→ Abb. |
| 19 - |
Synchronring 6. Gang |
| mit angegossenen Sperrstücken
→ Abb. |
| auf Verschleiß prüfen
→ Abb. |
| ab Getriebebaudatum 26 05 8 |
| Dann nur Federn für die Sperrstücke einbauen, bei denen die Enden
nicht gekröpft sind. (Wie in
→ Abb. - Pos. 1- dargestellt) |
| über den
→ Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" zuordnen. |
| 21 - |
Schaltrad 6. Gang
→ Pos. |
| gemeinsam, mit der Hülse ersetzen |
| gemeinsam, mit dem Nadellager ersetzen |
| bis Getriebebaudatum 20 08 6 |
| 25 - |
Lagerinnenring/Zylinderrollenlager |
| bis Getriebebaudatum 20 08 6 |
| nicht mit Lagerinnenring/Zylinderrollenlager der Abtriebswelle
vertauschen |
| 26 - |
Lagerinnenring/Zylinderrollenlager mit Anlaufscheibe |
| ab Getriebebaudatum 21 08 6 |
| Außenring/Kegelrollenlager auspressen |
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| Außenring/Kegelrollenlager einpressen |
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| Lagerinnenring/Kegelrollenlager abpressen |
| A - |
Trennvorrichtung -Kukko 17/1- |
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| Lagerinnenring/Kegelrollenlager aufpressen |
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| Zahnrad 4. Gang mit Kegelrollenlager und Hülse abpressen |
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| Zahnrad 3. Gang abpressen |
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| Zahnrad 3. Gang aufpressen |
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| Zahnrad 4. Gang aufpressen |
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| Lagerinnenring/Kegelrollenlager aufpressen |
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| Hülse für Nadellager aufpressen |
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| Außenring/Kegelrollenlager auspressen |
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| Außenring/Kegelrollenlager einpressen |
| - |
Nach Einstellen der Antriebswelle mit Einstellscheibe
einsetzen. |
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| Ab Getriebebaudatum 12 06 6 auf beiden Seiten tiefere
Einstiche in der Schiebemuffe 5./6. Gang
-Pfeile- |
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| Maß
-a- (6. Gangseite) |
bis
Getriebebaudatum 11 06 6 |
ab
Getriebebaudatum 12 06 6 |
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1,5 mm |
1,8 mm |
| Maß
-b- (5. Gangseite) |
bis
Getriebebaudatum 11 06 6 |
ab
Getriebebaudatum 12 06 6 |
| |
1,5 mm |
2,0 mm |
| - |
Bitte ordnen Sie Schiebemuffe und Synchronkörper 5./6. Gang
über den
→ Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" zu. |
| Wegen der tieferen Einstiche wurde der Einstellvorgang des
5./6. Ganges geändert: |
| - |
Einstellen des 5./6. Ganges bis Getriebebaudatum 11 06 6
→ Abb. |
| - |
Einstellen des 5./6. Ganges ab Getriebebaudatum 12 06 6
→ Abb. |
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| Schiebemuffe und Synchronkörper 5./6. Gang zerlegen und
zusammenbauen |
| 2 - |
Sperrstück :- "mit Einsatz" für
nicht gekröpfte Feder -1-; "innen hohl"
für gekröpfte Feder → Abb. |
| - |
Schiebemuffe über den Synchronkörper schieben. |
| Tiefere Ausnehmungen -Pfeil A-
für Sperrstücke im Synchronkörper und Ausnehmungen
-Pfeil B- in der Schiebemuffe
müssen übereinander stehen. |
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| Zusammenbau Schiebemuffe/Synchronkörper 5./6. Gang |
| Schiebemuffe ist über den Synchronkörper geschoben. |
| - |
Sperrstücke in tieferen Ausnehmungen
-Pfeile- einsetzen und Federn um 120 versetzt montieren.
Die Feder muss mit dem abgewinkelten Ende in das hohle
Sperrstück greifen. |
Hinweis
| Ab Getriebebaudatum 26 05 8 ist unterhalb des Synchronringes
5. Gang und oberhalb des Synchronringes 6 Gang je ein
Wellfederring eingebaut
→ Pos. und
→ Pos.. |
| Dann nur Federn für die Sperrstücke einbauen, bei denen die
Enden nicht gekröpft sind. (Wie in
→ Abb. - Pos. 1-
dargestellt). |
| Die Sperrstücke müssen dann einen Einsatz besitzen. |
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| Bei einigen Getrieben sind die Enden
-A- der Federn nach oben gekröpft |
| Die geänderten Federn sind auf beiden Seiten eingebaut. |
| - |
Sie können die geänderten Federn bei bisherigen Getrieben
nur in Verbindung mit Sperrstücken einbauen, die innen hohl
sind. |
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| - |
Federn um 120 versetzt montieren. |
| - |
Die Feder muss mit dem abgewinkelten Ende
-A- in das hohle Sperrstück
greifen. |
| Sie muss sich unter dem Absatz -B-
der Sperrstücke befinden. |
| Das gekröpfte Ende zeigt immer vom Synchronkörper weg
-Pfeilrichtung-. |
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