Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Antriebswelle einstellen

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(Einstellscheibe für Antriebswelle bestimmen)

Antriebswelle einstellen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Universal-Messuhrhalter -VW 387-

Endmaßplatte -VW 385/17-

Druckscheibe -VW 510-

Druckscheibe -VW 447 i-

Druckstempel -VW 407-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Messuhr

Eine Neueinstellung der Antriebswelle ist erforderlich, wenn folgende Bauteile ersetzt werden:

Getriebegehäuse

Kupplungsgehäuse

Antriebswelle

Zahnrad 4. Gang

Oder die

Kegelrollenlager

Einstellübersicht → Kapitel

Voraussetzung:

Dichtflächen von Kupplungs- und Getriebegehäuse müssen von Dichtmittel gereinigt sein.

-	Außenring/Kegelrollenlager bis zum Anschlag in das Kupplungsgehäuse einpressen.

-	Außenring/Kegelrollenlager bis zum Anschlag ohne Einstellscheibe in das Getriebegehäuse einpressen.

-	Antriebswelle in das Kupplungsgehäuse setzen und Getriebegehäuse aufbauen. Sechskantschrauben mit 25 Nm anziehen und 90 weiterdrehen.

-	Messvorrichtung und Messuhr in das Kupplungsgehäuse einbauen.

-	Antriebswelle vor dem Messvorgang drehen, damit die Kegelrollenlager sich setzen. Messuhr mit 1 mm Vorspannung auf "0" stellen.

Hinweis

Dieser Vorgang ist für jede weitere Messung zu wiederholen, weil die Messuhr sonst nicht in Ausgangsstellung zurückgeht.

-	Antriebswelle in Richtung Messuhr -Pfeilrichtung- drücken.

-	Spiel an der Messuhr ablesen und notieren (Beispiel 1,21 mm).

Hinweis

Messuhr geht nicht in Ausgangsstellung zurück.

Einstellscheibe bestimmen

Beispiel:

Lagerspiel gemessener Wert	Dicke der Einstellscheibe nach Tabelle
1,21 mm	1,175 mm

Tabelle der Einstellscheiben

Lagerspiel	Einstellscheibe
Gemessener Wert (mm)	Dicke (mm)
0,671 ... 0,699 0,700 ... 0,724 0,725 ... 0,749	0,650 0,675 0,700
0,750 ... 0,774 0,775 ... 0,799 0,800 ... 0,824	0,725 0,750 0,775
0,825 ... 0,849 0,850 ... 0,874 0,875 ... 0,899	0,800 0,825 0,850
0,900 ... 0,924 0,925 ... 0,949 0,950 ... 0,974	0,875 0,900 0,925
0,975 ... 0,999 1,000 ... 1,024 1,025 ... 1,049	0,950 0,975 1,000
1,050 ... 1,074 1,075 ... 1,099 1,100 ... 1,124	1,025 1,050 1,075
1,125 ... 1,149 1,150 ... 1,174 1175 ... 1,199	1,100 1,125 1,150
1,200 ... 1,224 1,225 ... 1,249 1,250 ... 1,274,	1,175 1,200 1,225
1,275 ... 1,229 1,300 ... 1,324 1,325 ... 1,349	1,250 1,275 1,300
1,350 ... 1,374 1,375 ... 1,399 1,400 ... 1,424	1,325 1,350 1,375
1,425 ... 1,449 1,450 ... 1,474 1,475 ... 1,499	1,400 1,425 1,450
1,500 ... 1,524 1,525 ... 1,549 1,550 ... 1,574	1,475 1,500 1,525
1,575 ... 1,599 1,600 ... 1,624 1,625 ... 1,649	1,550 1,575 1,600
1,650 ... 1,674 1,675 ... 1,699 1,700 ... 1,724	1,625 1,650 1,675

Hinweis

Einstellscheiben über den → Elektronischen Ersatzteilkatalog "ETKA" zuordnen.

-	Antriebswelle ausbauen und Außenring/Kegelrollenlager mit der Druckscheibe -VW 447 i- aus dem Getriebegehäuse auspressen.

-	Einstellscheibe in der ermittelten Dicke einlegen, die dickste Einstellscheibe zuerst.

Ist die gemessene Scheibendicke größer als in der Tabelle aufgelistet, können 2 Scheiben, die dem gemessenen Wert entsprechen, eingebaut werden.

-	Außenring/Kegelrollenlager mit der Druckscheibe -VW 510- gemeinsam mit der ermittelten Einstellscheibe (im Beispiel 1,175 mm) in das Getriebegehäuse einpressen.

-	Getriebegehäuse aufbauen und Sechskantschrauben mit 25 Nm anziehen und 90 weiterdrehen.

Kontrollmessung durchführen

-	Messvorrichtung und Messuhr einbauen.

-	Antriebswelle drehen, damit die Kegelrollenlager sich setzen.

-	Antriebswelle in -Pfeilrichtung- drücken.

-	Das Lagerspiel soll min. 0,01 ... max. 0,09 mm betragen.

Hinweis

Wenn kein Lagerspiel messbar ist, die Antriebswelle jedoch fühlbares Kippspiel hat und sich leicht drehen lässt, ist die Einstellung auch in Ordnung.

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