Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Aggregateträger absenken

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Radaufhängung vorn, Gelenkwelle / Montageübersicht: Aggregateträger, Stabilisator, Achslenker / Aggregateträger absenken

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Fixiervorrichtung -T10096-

Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Ausbauen

-	Lenkrad in Geradeausstellung drehen und Zündschlüssel abziehen, damit sich die Lenkradsperre verriegelt.

-	Befestigungsmuttern -Pfeile- abschrauben und Fußraumverkleidung ausbauen.

-	Schraube -Pfeil- abschrauben vom Kreuzgelenk -1- herausdrehen Kreuzgelenk in -Pfeilrichtung- abziehen.

Vorsicht!

Wenn das Kreuzgelenk vom Lenkgetriebe getrennt ist, dürfen folgende Arbeiten nicht durchgeführt werden:

Zündung einschalten

Lenkgetriebe drehen

Lenksäule drehen

Diese Punkte müssen unbedingt beachtet werden, da dies sonst zu irreparablen Schäden führen kann.

-	Geräuschdämpfung unten abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.

-	Halter der Abgasanlage vom Aggregateträger abbauen -Pfeile-.

-	Pendelstütze von Getriebe abbauen, dazu Schrauben -14- herausschrauben.

-	Koppelstangen vom Stabilisator abschrauben.

-	Aggregateträger fixieren → Kapitel

-	Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- unter den Aggregateträger stellen.

-	Legen Sie, zum Beispiel ein Stück Holz -1-, zwischen Motor -und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- und den Aggregateträger.

-	Schrauben -9- und -10- herausdrehen und den Aggregateträger maximal 10 cm absenken.

Hinweis

Unbedingt auf die elektrische Leitung der Lenkung achten, damit diese nicht überdehnt wird.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

-	Geräuschdämpfung unten anbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen; Rep.-Gr.50.

Hinweis

Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.

Wenn trotz Verwendung der Fixierbolzen -T10096- ein schief stehendes Lenkrad bei der Probefahrt festgestellt wird, dann ist eine Achsvermessung erforderlich. In diesem Fall ist das Achsmessprotokoll in der Fahrzeugakte zu archivieren.

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Aggregateträger an Aufbau

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Aggregateträger an Konsole

Neue Schrauben verwenden

70 Nm + 90

Stabilisator an Koppelstange

Neue Mutter verwenden

Am Innenvielzahn des Gelenkzapfens gegenhalten

65 Nm

Kreuzgelenk an Lenkgetriebe

Neue Schraube verwenden

30 Nm

Halter für Abgasanlage an Aggregateträger → Motor; Rep.-Gr.26

Anzugsdrehmomente Pendelstütze an Getriebe

Vorsicht!

Ab Mj. 08 werden in den 02Q Schaltgetrieben Heli Coil Einsätze in den Gewinden zur Pendelstützenverschraubung verbaut. Unterscheidung → Rep.-Gr.34.

Bei diesen und allen anderen Getrieben ist die Schraube mit der Festigkeitsklasse 10.9 zu verwenden.

Ist in den 02Q Schaltgetrieben kein Heli Coil Einsatz vorhanden, sind Schrauben mit der Festigkeitsklasse 8.8 und das dazugehörende Anzugsdrehmoment zu verwenden.

Schraube

Anzugsdrehmoment

M10 x 35 Festigkeitsklasse 8.8

Neue Schraube verwenden

40 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 35 Festigkeitsklasse 10.9

Neue Schraube verwenden

50 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 75 Festigkeitsklasse 8.8

Neue Schraube verwenden

40 Nm + 90 weiterdrehen

M10 x 75 Festigkeitsklasse 10.9

Neue Schraube verwenden

50 Nm + 90 weiterdrehen

Siehe auch:

Montageübersicht für elektro-mechanisches Lenkgetriebe, Rechtslenker (Generation 2) bis Modelljahr 2008
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