Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: ABS Mark 70 (ABS/ASR), Linkslenker

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ABS Mark 70 (ABS/ASR), Linkslenker

1 -	Steuergerät für ABS -J104-

aus- und einbauen → Kapitel

2 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55-

aus- und einbauen → Kapitel

3 -	Bremsleitung

Hauptbremszylinder/Druckstangenkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

4 -	Bremsleitung

Hauptbremszylinder/Schwimmkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

5 -	Bremsleitung

zum Bremssattel vorn links

Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

6 -	Bremsleitung

zum Bremssattel vorn rechts

Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

7 -	Bremsleitung

zum Bremssattel hinten links

Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

8 -	Bremsleitung

zum Bremssattel hinten rechts

Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

9 -

Schraube

5,5 Nm

Neue Schrauben verwenden.

10 -

Halter

11 -

Schraube

8 Nm

12 -

Dichtung

für Bremskraftverstärker

13 -	Bremskraftverstärker

Bei Benzinmotoren wird der erforderliche Unterdruck am Ansaugrohr entnommen.

Bei Dieselmotoren ist zur Unterdruckerzeugung eine Vakuumpumpe eingebaut. → Kapitel.

Funktionsprüfung:

-	Bremspedal bei stehendem Motor mehrere Male kräftig durchtreten (Dadurch wird der im Gerät vorhandene Unterdruck abgebaut).

-	Bremspedal jetzt mit mittlerer Fußkraft in Bremsstellung halten und Motor starten. Bei einem einwandfrei funktionierenden Bremskraftverstärker gibt jetzt das Bremspedal unter dem Fuß spürbar nach (Verstärkung wird wirksam).

bei Störungen komplett ersetzen (vorher alle Unterdruckleitungen prüfen).

aus- und einbauen → Kapitel

14 -

Dichtring

15 -	Hauptbremszylinder

Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog (ETKA)

kann nicht instand gesetzt werden. Bei Störungen komplett ersetzen.

aus- und einbauen → Kapitel

16 -

Mutter

25 Nm

nach jeder Demontage ersetzen

17 -	Dichtungsstopfen

mit Bremsflüssigkeit benetzen und Bremsflüssigkeitsbehälter eindrücken

18 -	Bremsflüssigkeitsbehälter

19 -	Verschlussdeckel

20 -	Dichtungsstopfen

Anschluss für den Unterdruckschlauch

21 -	Unterdruckschlauch

in Bremskraftverstärker einsetzen

22 -	Drucksensor für Bremskraftverstärkung -G294-

bei Fahrzeugen mit FSI-Motor ohne HBV

aus- und einbauen → Kapitel

Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Am Hauptbremszylinder:

A -	Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

B -	Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

1 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links

3 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts

4 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links

Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55-

An der Hydraulikeinheit für ABS -N55-

A -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

B -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

1 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

2 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn rechts

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

3 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1

4 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links

-	Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-

Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2-

Verschlussstopfen Reparatursatz ET.-Nr. 1H0 698 311 A

Nach dem Ausbau der Hydraulikeinheit für ABS -N55- ist der Transportschutz aufzustecken.

Ohne Transportschutz kann keine Gewährleistung für die Hydraulikeinheit für ABS -N55- anerkannt werden.

1 -	Transportschutz für Ventildome (Schaumstoff)

2 -	Verschlussstopfen M 10

3 -	Verschlussstopfen M 12

Ausbauen

Einbauort:

Anordnung des ABS im Linkslenker.

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Das Steuergerät für ABS -J104- ist mit der Hydraulikeinheit für ABS -N55- verschraubt und befindet sich im Motorraum rechts.

1 -	Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS -J104-

2 -	Bremskraftverstärker

ACHTUNG!

Bremsleitungen im Bereich der Hydraulikeinheit für ABS -N55- dürfen nicht verbogen werden!

-	Die vorhandene Steuergerätecodierung auslesen und notieren → Kapitel.

-	Bei Fahrzeugen mit codiertem Radiogerät Codierung beachten, ggf. fragen.

-	Batterie abklemmen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.

-	Motorabdeckung herausnehmen.

1,4l-TSI-Motor

-	Motorabdeckung -Pfeil A- und Hitzeschutz -Pfeil B- abbauen.

-	Druckrohr und Saugstutzen mit Regelklappensteuereinheit -2- ausbauen → 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer, Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.24.

-	Ladeluftschlauch -1- ausbauen → 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer, Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.21.

-	Schlauch vom Kühlmittelausgleichsbehälter abklemmen und abziehen.

Fahrzeuge mit Dieselmotor

-	Motorabdeckung in -Pfeilrichtung- abziehen.

1,9l Dieselmotor

-	Verbindungsschlauch zum Saugstutzen ausbauen → 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.21.

-	Motor für Saugrohrklappe V157 ausbauen → 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.23.

1,6l und 2,0l Dieselmotor

-	Zahnriemenschutz-Oberteil ausbauen, dazu die Klammern -Pfeile- entriegeln.

-	Wasserkasten Stirnwand Mitte ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Aussen; Rep.-Gr.50.

-	Verbindungsrohr zwischen Ansaugschlauch und Abgasturbolader ausbauen.

alle Dieselmotoren mit Partikelfilter

-	Drucksensor für Abgas abschrauben, elektrische Steckverbindungen trennen, → Rep.-Gr.26.

-	Schelle -1- abbauen.

-	Schrauben des Partikelfilters -2- bis -5- abschrauben → Abgasanlage; Rep.-Gr.26.

-	Partikelfilter absenken.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-	Stecker vom Steuergerät für ABS -J104- in Pfeilrichtung entriegeln -1- und abziehen -2-.

-	Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- einsetzen.

-	Entlüfterschlauch der Entlüfterflasche -1- auf das Entlüftungsventil des Bremssattels vorn links stecken.

-	Entlüftungsventil öffnen.

-	Entlüfterschlauch der Entlüfterflasche -1- auf das Entlüftungsventil des Bremssattels hinten links stecken.

-	Entlüftungsventil öffnen.

-	Das Bremspedal mit dem Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- mindestens 60mm drücken.

-	Die Entlüftungsventile vorn links und hinten links schließen.

-	Ausreichend nicht fasernde Lappen unter das Steuergerät für ABS -J104- und die Hydraulikeinheit für ABS -N55- legen.

Achten Sie darauf, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt.

-	Zuerst die beiden Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder -A und B- kennzeichnen und von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben.

-	Bremsleitungen und Gewindebohrungen sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen.

-	Die Bremsleitungen (Bremssättel) -1- bis -4- kennzeichnen, abschrauben und sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen.

-	Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit Steuergerät für ABS -J104- nach oben in -Pfeilrichtung- aus den Dämpfern ziehen.

Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben

Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS -J104- nach oben auf eine saubere ebene Fläche.

-	Schrauben -Pfeile- herausschrauben.

Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben

-	Das Steuergerät für ABS -J104- ohne zu verkanten von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- in -Pfeilrichtung- abziehen.

-	Alle Dichtringe vorsichtig von den Ventildomen der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abziehen.

ACHTUNG!

Bei einem abgezogenen Steuergerät für ABS -J104- ist die Platine offen gelegt.

Es dürfen keine Feuchtigkeit und Schmutzpartikel in das innere vom Steuergerät für ABS -J104- eindringen.

Die Hydraulikpumpe für ABS -V64- darf nicht von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- getrennt werden.

Elektrostatische Aufladung vermeiden!

-	Magnetspulen des Steuergerät für ABS -J104- mit einem nicht fasernden Lappen abdecken.

Nach dem Trennen von Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- den Transportschutz für Ventildome verwenden.

Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen

ACHTUNG!

Starke Erschütterungen (z.B. Sturz, Schlag) können das Steuergerät für ABS -J104- zerstören. Das Steuergerät für ABS -J104- darf danach nicht mehr verwendet werden.

Die Oberflächen müssen vor dem Zusammenbau gereinigt werden.

-	Alle Dichtringe -A- ein wenig über die Ventildome schieben.

-	Steuergerät für ABS -J104-, ohne es zu verkanten, auf die Hydraulikeinheit für ABS -N55- setzen.

Die Dichtringe werden damit in ihre Endlage gebracht.

-	Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS -J104- mit den beiliegenden neuen Schrauben verschrauben.

Hinweis

Ein neues Steuergerät für ABS -J104- darf an einer verbleibenden Hydraulikeinheit für ABS -N55- max. zweimal montiert werden, um die Dichtheit der elastischen Dichtung zu gewährleisten.

Ein Steuergerät für ABS -J104-, welches einmal im Fahrbetrieb war, darf kein zweites Mal montiert werden.

Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Hinweis

Verschlussstopfen an der neuen Hydraulikeinheit für ABS -N55- erst entfernen, wenn die entsprechende Bremsleitung montiert wird.

Werden die Verschlussstopfen aus der Hydraulikeinheit für ABS -N55- schon vorher entfernt, kann Bremsflüssigkeit ausfließen, so dass eine ausreichende Befüllung und Entlüftung nicht mehr gewährleistet ist.

Darauf achten, dass die Dämpfergummis nicht aus der Konsole gedrückt werden.

-	Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- entfernen.

-	Bremsanlage entlüften → Kapitel.

-	Radio codieren.

-	Das Steuergerät für ABS -J104- codieren → Kapitel.

Anzugsdrehmoment

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Steuergerät für ABS -J104- an Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Neue Schrauben verwenden!

5,5 Nm

Sechskantschraube für Hydraulikeinheit für ABS -N55- an Halter

8 Nm

Bremsleitungen am Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 10 x 1

14 Nm

Bremsleitungen am Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 12 x 1

14 Nm

Partikelfilter an die Halter am Motorblock

25 Nm

Klemmhülse für Abgasanlage

25 Nm

Halter an den Motorblock

25 Nm

Schelle zwischen Partikelfilter und Abgasturbolader

7 Nm

Abgasanlage an den Aggregateträger

25 Nm

Siehe auch:

Montageübersicht-Keilrippenriementrieb mit Spannelement und Klimakompressor
1 - Keilrippenriemen vor Ausbau Laufrichtung kennzeichnen auf Verschleiß prüfen nicht knicken aus- und einbauen → Kapitel 2 - ...

Faltenbalg aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Schlauchbinderzange -V.A.G 1275- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- Einsteckwerkzeug SW 24 -V.A.G 1332/11- ...