Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Zylinderkopfhaube aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Motor - Zylinderkopf, Ventiltrieb / Zylinderkopf / Zylinderkopfhaube aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ringschlüsselsatz für Lambdasonde -3337-

Zange -3314-

Ausbauen

-	Motorabdeckung ausbauen → Kapitel.

-	Die Geräuschdämpfung an den Injektoren herausnehmen.

-	Injektoren → Kapitel ausbauen.

-	Die Zange -3314- mit der Zangennut -Pfeil A- am Bund der Stützhülse -Pfeil B- ansetzen.

-	Ziehen Sie die Steckverbindung vorsichtig -in Pfeilrichtung- von der Glühstiftkerze.

-	Ziehen Sie die Steckverbindung vom Positionsgeber für Ladedrucksteller -G581--Pfeil- am Abgasturbolader ab und fädeln Sie die Leitung aus den Halterungen aus.

Polo

-	Den Kühlmittelrücklaufschlauch -Pfeile- ausclipsen, und legen Sie die Kühlmittelleitung zur Seite.

Die Einbaulage des Kühlmittelrücklaufschlauchs kann variieren.

Golf, Golf Plus, Golf Cabrio, Passat, Touran

-	Schrauben Sie die Befestigungsschraube -Pfeile- heraus, legen Sie die Kühlmittelrücklaufleitung zur Seite.

-	Golf: Ziehen Sie den Stecker -2- vom Differenzdruckgeber -G 505- ab.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-	Schrauben Sie die Befestigungsschrauben auf dem Saugrohr -Pfeile- heraus und legen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung zur Seite.

-	Schrauben -3- + -4- herausdrehen, Aufhängeöse herausnehmen.

-	Bauen Sie die Hochdruckleitung zwischen Hochdruckpumpe -1- und Hochdruckspeicher -3- aus.

-	Öffnen Sie die Schelle -Pfeil- und ziehen Sie die Leitung am Hochdruckspeicher ab.

-	Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

-	Ziehen Sie die Steckverbindung am Regelventil für Kraftstoffdruck -N 276--Pfeil- ab.

-	Nehmen Sie die Kabelführung vom Hochdruckspeicher ab und legen die Kabelführung zur Seite.

-	Ziehen Sie die Steckverbindung am Kraftstoffdruckgeber -G 247--2- ab.

-	Hochdruckspeicher herausnehmen.

Vorsicht!

Darauf achten, dass keine Kabelverbindung beim Abziehen der Steckverbindungen beschädigt wird. Ansonsten muss der gesamte elektrische Leitungsstrang erneuert werden. Drücken Sie die Zange -3314- zum Abziehen der Steckverbindungen nicht zu fest zusammen, da sonst die Stützhülse beschädigt werden kann.

-	Ziehen Sie die Unterdruckleitung an der Zylinderkopfhaube -A- ab.

-	Nehmen Sie die übrigen Unterdruckleitungen aus dem Halter an der Zylinderkopfhaube.

-	Verbliebene elektrische Leitungen abnehmen.

-	Bauen Sie den Zahnriemenschutz oben aus.

-	Bauen Sie die Entlüftungsleitung zwischen Zylinderkopfhaube und Ansaugschlauch aus. Drücken Sie dazu die Schnellverschlüsse zusammen.

-	Drehen Sie die Befestigungsschrauben der Zylinderkopfhaube heraus.

-	Nehmen Sie die Zylinderkopfhaube ab.

-	Dazu die Zylinderkopfhaube an den Rastnasen -Pfeile - des hinteren Zahnriemenschutzes ausclipsen.

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

→ Kapitel "Sicherheitshinweise"

→ Kapitel "Sauberkeitsregeln"

Hinweis

Dichtung für Schrauben bei Beschädigung ersetzen.

-	Schrauben Sie in der Reihenfolge -1 ... 6- die Zylinderkopfhaube handfest an.

-	Ziehen Sie die Schrauben in der Reihenfolge -1 ... 6- mit 10 Nm fest.

-	Darauf achten, dass die Zylinderkopfhaube korrekt mit dem Zahnriemenschutz verclipst ist.

Hinweis

Zur besseren Darstellung ist das Nockenwellenrad ausgebaut.

-	Drücken Sie dazu, ggf. mit einem Schraubendreher, den Zahnriemenschutz im Bereich der Clips -Pfeile- gegen die Zylinderkopfhaube, bis diese hörbar ineinander rasten.

-	Den Freigang zwischen der Nabe und dem Zahnriemenschutz kontrollieren.

Nach allen Arbeiten am Kraftstoffsystem

Schließen Sie einen → Fahrzeugdiagnosetester an.

In den "Geführten Funktionen", die Funktion "Kraftstoffpumpe ansteuern (Kraftstoffsystem befüllen/entlüften)" durchführen → Kapitel

Siehe auch:

Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:⇒ Fahrzeugkenndaten ⇒ Motordaten ⇒ Abmessungen ⇒ Fahrleistungen Mit welchem Motor ein Fahrzeug ausgestattet ist, kann dem Fahrzeugdatenträger im Serviceplan bzw. den amtlichen Fahrze ...

Radschrauben, Varianten
Erklärungen zu den Kalottenformen Grundsätzlich gibt es zwei Kalottenformen, die kugelförmige und die kegelige Kalotte. Die kugelförmige ...