Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Spurstange aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Lenkung / Elektro- mechanisches Lenkgetriebe instand setzen (Generation 2 und 3) / Spurstange aus- und einbauen

Spurstange aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Kugelgelenkabzieher -3287 A-

Schlauchbinderzange -V.A.G 1275-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Maulschlüsseleinsatz SW 38 -V.A.G 1923-

Klemmzange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199-

Spurstange ausbauen

-	Lenkrad in Geradeausfahrt drehen.

-	Lenkgetriebe außen im Bereich der Faltenbälge reinigen.

-	Mutter -3- lösen, dabei am Spurstangenkopf -2- gegenhalten.

-	Rad vorn abbauen.

-	Mutter von Spurstangenkopf lösen, aber noch nicht abschrauben.

Mutter zum Schutz des Gewindes einige Umdrehungen auf dem Zapfen lassen.

-	Spurstangenkopf von Radlagergehäuse mit Kugelgelenkabzieher -3287 A- abdrücken, und Mutter jetzt abschrauben.

-	Federbandschelle (Pos. -1- in Abb. N44-10005 → Anker) mit Schlauchbinderzange -V.A.G 1275- von Faltenbalg lösen und auf die Spurstange schieben.

-	Klemmschelle abbauen und Faltenbalg vom Lenkgetriebegehäuse abziehen.

-	Schrauben Sie die Spurstange mit dem Maulschlüsseleinsatz SW 38 -V.A.G 1923- von der Zahnstange ab.

Hinweis

Ist Korrosion, eine Beschädigung, eine Abnutzung oder sind Ansätze von Verschmutzung auf der Zahnstange zu sehen muss das Lenkgetriebe komplett ersetzt werden.

Ist kein Schmierfilm auf der Zahnstange sichtbar, muss das Lenkgetriebe ebenfalls komplett ersetzt werden.

Spurstange einbauen

Vorsicht!

Die Zahnstange darf nicht gefettet werden.

-	Lenkrad in Geradeausfahrt drehen.

-	Neue Schellen und Faltenbalg auf die Spurstange auffädeln.

-	Drehen Sie die Spurstange soweit in den Spurstangenkopf bis das Maß -a- erreicht ist.

Maß -a- = 371 +- 1 mm

-	Spurstange in die Zahnstange drehen und mit Anzugsdrehmoment festziehen.

-	Dichtstelle Faltenbalg zur Spurstange mit Fett -G 052 168 A1- (aus Reparatursatz Fett der Fa. Fuchs Renolit JP1619) leicht fetten.

-	Faltenbalg -2- auf der Spurstange -1- positionieren.

-	Federbandschelle auf Faltenbalg mit Schlauchbinderzange -V.A.G 1275- befestigen.

-	Dichtstelle Faltenbalg zum Lenkgetriebegehäuse mit Fett -G 052 168 A1- (aus Reparatursatz Fett der Fa. Fuchs Renolit JP1619) leicht fetten.

-	Schieben Sie den Faltenbalg bis zum Anschlag auf das Lenkgetriebegehäuse.

-	Neue Klemmschelle mit Klemmzange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199- soweit wie in der Abbildung gezeigt klemmen.

Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Anzugsdrehmoment für Radmontage → Kapitel.

Nach dem Einbau muss das Fahrzeug vermessen werden.

-	Fahrzeug vermessen → Kapitel.

-	Führen Sie die Anpassung für den Lenkwinkelgeber -G85- durch → Fahrzeugdiagnosetester → , "Geführte Fehlersuche".

-	Führen Sie anschließend die Anpassung der Lenkung durch → Fahrzeugdiagnosetester → "Geführte Fehlersuche".

Anzugsdrehmomente

Bauteil

Anzugsdrehmoment

Spurstange an Zahnstange

100 Nm

Spurstangenkopf an Spurstange

70 Nm

Spurstangenkopf an Radlagergehäuse

Neue Mutter verwenden

20 Nm + 90

Siehe auch:

Anlasser aus- und einbauen, 1,4 l TSI-Motor 103 und 125 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ200-7F
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