Volkswagen Touran Betriebsanleitung :: Kontrollleuchten

Volkswagen Touran Betriebsanleitung / Pflegen, Reinigen, Instandhalten / Motorsteuerung und Abgasreinigungsanlage / Kontrollleuchten

Lesen
und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise

⇒Einleitung
zum Thema

leuchtet	mögliche Ursache	Abhilfe
	Motorsteuerung gestört (Electronic Power Control).	Motor umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
	Vorglühen des Dieselmotors vor dem Anlassen.	⇒ Motor anlassen und abstellen
	Katalysator gestört.	Vom Gas gehen. Vorsichtig zum nächsten Fachbetrieb fahren. Motor prüfen lassen.
	Dieselpartikelfilter mit Ruß zugesetzt.	Etwa 15 Minuten im 4. Gang (Schaltgetriebe) bzw. in Fahrstufe D (automatisches Getriebe) mit einer Geschwindigkeit von mindestens 70 km/h (45 mph) fahren. Geltende Geschwindigkeitsbegrenzungen beachten ⇒ . Wenn die Kontrollleuchte danach nicht verlischt, den nächsten Fachbetrieb aufsuchen.

blinkt	mögliche Ursache	Abhilfe
	Motorsteuerung gestört (Dieselmotor).	Motor umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
	Verbrennungsaussetzer, die den Katalysator beschädigen.	Vom Gas gehen. Vorsichtig zum nächsten Fachbetrieb fahren. Motor prüfen lassen.

Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach einigen Sekunden.

Warnung

Gesetzliche Bestimmungen im Straßenverkehr beim Reinigen des Dieselpartikelfilters beachten.

Fahrempfehlung nur bei geeigneten Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen durchführen.

Andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden.

Hinweis

Aufleuchtende Kontrollleuchten und entsprechende Beschreibungen und Hinweise immer beachten, um Fahrzeugbeschädigungen zu vermeiden.

Solange die Kontrollleuchten

oder

leuchten, muss mit Motorstörungen, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und mit einer Leistungsminderung des Motors gerechnet werden.

Siehe auch:

Einbindung der Zusatzheizung Thermo Top V in den Kühlmittelkreislauf
ACHTUNG! Es besteht Gefahr durch Verbrühung. Die Kühlmitteltemperatur kann bei einem warmen Motor über 1000 C liegen. Das Kühlsyste ...

Prüfvoraussetzungen
Kühler und Kondensator sind sauber (gegebenenfalls reinigen). Der Keilrippenriemen für Klimakompressor und Drehstromgenerator ist richtig gespannt. Alle Luftführungen, A ...