Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Faltenbalg aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / Fahrewerk, Achsen, Lenkung / Lenkung / Elektromechanisches Lenkgetriebe in Stand setzen, Linkslenker (APA) / Faltenbalg aus- und einbauen

Faltenbalg aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Schlauchbinderzange -V.A.G 1275-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Einsteckwerkzeug SW 24 -V.A.G 1332/11-

Klemmzange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199-

Führen Sie folgenden Arbeiten durch:

Ausbauen

Hinweis

Bei defektem Faltenbalg dringen Feuchtigkeit und Schmutz in das Lenkgetriebe. Im Bereich der Verzahnung auf der Zahnstange muss ein fühlbarer Schmierfilm vorhanden sein. Ist der Schmierfilm nicht vorhanden, dann muss das Lenkgetriebe ersetzt werden.

Das Lenkgetriebe ist zu ersetzen:

Bei Korrosion.

Bei einer Beschädigung.

Einer Abnutzung.

Verschmutzung auf der Zahnstange.

-	Lenkrad in Geradeausfahrt drehen.

-	Radschrauben lösen.

-	Fahrzeug anheben.

-	Rad abbauen.

-	Position der Mutter auf der Spurstange markieren.

-	Spurstangenkopf ausbauen → Kapitel.

-	Lenkgetriebe außen im Bereich des Faltenbalgs reinigen.

Dabei darf kein Schmutz durch den defekten Faltenbalg in das Lenkgetriebe gelangen.

-	Klemmschellen öffnen.

-	Faltenbalg vom Lenkgetriebegehäuse und der Spurstange abziehen.

Hinweis

Ist Korrosion, eine Beschädigung, eine Abnutzung oder sind Ansätze von Verschmutzung auf der Zahnstange zu sehen muss das Lenkgetriebe komplett ersetzt werden.

Ist kein Schmierfilm auf der Zahnstange sichtbar, muss das Lenkgetriebe ebenfalls komplett ersetzt werden.

Einbauen

Vorsicht!

Die Zahnstange darf nicht gefettet werden.

-	Lenkrad in Geradeausfahrt drehen.

-	Neue Schellen und Faltenbalg auf die Spurstange auffädeln.

-	Dichtfläche Faltenbalg zur Spurstange mit Fett -G 052 168 A1- (aus Reparatursatz Fett der Fa. Fuchs Renolit JP1619) leicht fetten.

-	Faltenbalg -2-, wie in der Abbildung dargestellt, auf die Spurstange -1- schieben.

-	Federbandschelle auf Faltenbalg mit Schlauchbinderzange -V.A.G 1275- befestigen.

-	Dichtfläche Faltenbalg zum Lenkgetriebegehäuse mit Fett -G 052 168 A1- (aus Reparatursatz Fett der Fa. Fuchs Renolit JP1619) leicht fetten.

-	Faltenbalg bis Anschlag auf das Lenkgetriebegehäuse schieben.

-	Neue Klemmschelle mit Klemmzange für Lenkgetriebe Phaeton -VAS 6199- so weit wie in der Abbildung gezeigt klemmen.

-	Spurstangenkopf bis zu der beim Ausbau gesetzten Markierung einschrauben und einbauen → Kapitel.

-	Rad vorn anbauen und festziehen → Kapitel.

-	Fahrzeug vermessen → Kapitel.

-	Wenn beide Spurstangen ausgetauscht wurden, dann muss die Grundeinstellung für den Lenkwinkelgeber -G85- durchgeführt werden → Fahrzeugdiagnosetester → "Geführte Fehlersuche".

-	Anschließend die Grundeinstellung der Lenkung durchführen → Fahrzeugdiagnosetester → "Geführte Fehlersuche".

Anzugsdrehmomente

Bauteil	Anzugsdrehmoment
Spurstangenkopf an Spurstange	70 Nm

Bei angehobenem Fahrzeug (Räder frei hängend), Spiel durch Bewegen der Spurstangen und Räder prüfen. Spiel: spielfrei

-	Befestigung prüfen.

-	Dichtungsbälge auf Beschädigungen und richtigen Sitz prüfen.

Zuordnung der Spurstangenköpfe

I - Spurstangenkopf rechts ist mit -A- gekennzeichnet

II - Spurstangenkopf links ist mit -B- gekennzeichnet

Siehe auch:

Überdruckablassventil
Das Überdruckablassventil ist am Klimakompressor oder Flüssigkeitsbehälter angebaut. Bei einem Druck von ca. 38 bar öffnet das Ventil und schließt wieder, wenn der Druck nachgel ...

Schlussleuchten (SBBR) in der Heckklappe
Allgemeine Beschreibung Hinweis Zusätzliche Informationen: → Nr.306 → Nr.307 → Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und ...