Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm 2

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Crimpzange, komplett -VAS 1978/1 A-

Wechselkopf, 0,35mm² - 2,5mm² -VAS 1978/1-1-

Bei der Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm ² müssen neue Kontakte unbedingt mit der Crimpzange JPT-Kontakt -VAS 1978/9A-, oder der Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- mit montiertem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- angecrimpt werden. Durch die geringen Stromstärken dieser Leitungen im Mikro- bis Millibereich führen falsch angecrimpte Kontakte zu Übergangswiderständen und verursachen Fehler oder den Ausfall des jeweiligen Systems. Die häufigsten Anwendungsgebiete dieser Kontakte sind:

Lambdasonde

Drehzahlgeber

Luftmassenmesser

Durch die Verwendung der Crimpzange JPT-Kontakt -VAS 1978/9A- oder der Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- mit montiertem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- wird die korrekte Verbindung zwischen Crimpkontakt, Leitung und Einzelleitungsabdichtung (Seal) gewährleistet. Das Werkzeug ist nur für den beschriebenen Zweck zu verwenden.

Hinweis

An die Reparaturleitungen sind Kontakte in normaler und vergoldeter Ausführung angecrimpt. Als Reparaturkontakt muss immer die gleiche Ausführung wie die serienmäßig vorhandene verwendet werden.

Crimpen eines neuen Kontakts mit Einzelleitungsabdichtung

-	Setzen Sie den Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- in die Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- ein → Kapitel.

Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm 2

-	Stecken Sie die Einzelleitungsabdichtung auf die Reparaturleitung auf.

Hinweis

Der kleinere Durchmesser der Einzelleitungsabdichtung muss dabei in Richtung des anzucrimpenden Kontakts weisen.

-	Öffnen Sie die Crimpzange und stecken Sie das Ende der Reparaturleitung in die Abisolieröffnung der Crimpzange.

-	Schließen Sie die Crimpzange vollständig.

-	Öffnen Sie die Crimpzange wieder und nehmen Sie das abisolierte Leitungsende heraus.

-	Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung in Richtung des abisolierten Leitungsendes, bis sie bündig mit der Leitungsisolation abschließt.

-	Stecken Sie den neuen Crimpkontakt in die Aufnahme der Crimpzange.

-	Stecken Sie das abisolierte Leitungsende mit der positionierten Einzelleitungsabdichtung in den Crimpkontakt, bis es am "Wire-Stop" anliegt.

-	Vercrimpen Sie Kontakt, Leitung und Einzelleitungsabdichtung, indem Sie die Crimpzange vollständig schließen.

-	Öffnen Sie die Crimpzange wieder und entnehmen Sie den fertig angecrimpten Kontakt.

Eine korrekt durchgeführte Crimpung zeichnet sich durch eine saubere Verpressung von Leitung und Einzelleitungsabdichtung im Kontakt aus und hat auf der Rückseite eine Prägung, die kennzeichnet, dass die Crimpung fachgerecht und mit dem richtigen Werkzeug durchgeführt wurde.

Siehe auch:

Bügel und Betätigungshebel, Vordersitz, aus- und einbauen
Hinweis Der Aus- und Einbau ist für die linke Fahrzeugseite beschrieben. Der Aus- und Einbau für die rechte Seite erfolgt sinngemäß. Ausbauen ...

Lehne, Beifahrersitz mit Durchladefunktion, aus- und einbauen
Ausbauen - Montieren Sie den Halter für Sitzreparatur -VAS 6136- am Motor- und Getriebehalter -VAS 6095-. - Bauen Sie den Sitz, vorn, aus → Kapitel. ...