Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Reifen abmontieren

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Vorsicht!

Sicherheitshinweise beachten → Kapitel

-	Drehen Sie das Rad so auf dem Reifenmontiergerät, dass das Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-2- vor dem Montagekopf -1- steht.

Vorsicht!

Der Montagekopf -1- darf sich nicht im Bereich -a- des Reifenventils/Sensors für Reifendruck befinden, da durch den Montagekopf der Sensor für Reifendruck beschädigt wird.

-	Positionieren Sie den Montagekopf -1- so in der Nähe des Reifenventils/ Sensors für Reifendruck, dass Sie mit dem Montiereisen ca. 30 neben dem Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-2- ansetzen können.

-	Setzen Sie die Niederhalter -3- gegenüber des Montagekopfes -1- am Scheibenrad ein.

-	Hebeln Sie nun die Reifenwulst mit dem Montiereisen über den Montagefinger am Montagekopf und entfernen Sie das Montiereisen wieder.

-	Lassen Sie die Reifenmontiermaschine im Uhrzeigersinn laufen, bis der obere Wulst vollständig über dem Felgenhorn liegt.

Die Niederhalter -1- werden dabei gegen den Montagekopf geschoben. Sie lassen sich so leicht wieder entfernen.

-	Drehen Sie das Rad so auf dem Reifenmontiergerät, dass das Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-2- vor dem Montagekopf -1- steht.

Vorsicht!

Der Montagekopf -1- darf sich nicht im Bereich -a- des Reifenventils/Sensors für Reifendruck befinden, da durch den Montagekopf der Sensor für Reifendruck beschädigt wird.

-	Positionieren Sie den Montagekopf -1- so in der Nähe des Reifenventils/ Sensors für Reifendruck, dass Sie mit dem Montiereisen ca. 30 neben dem Reifenventil/ Sensor für Reifendruck-2- ansetzen können.

-	Hebeln Sie nun die Reifenwulst mit dem Montiereisen -3- über den Montagefinger am Montagekopf.

-	Setzen Sie zusätzlich eine Kunststoff-Montierhebel -4- ein.

-	Entfernen Sie das Montiereisen -3- wieder.

-	Halten Sie mit dem Kunststoff-Montierhebel -1- den Wulst von außen über dem Felgenhorn fest und lassen Sie die Reifenmontiermaschine im Uhrzeigersin laufen, bis der Reifen vollständig vom Scheibenrad abgezogen ist.

Hinweis

Kontrollieren Sie den Sensor für Reifendruck auf lockere oder beschädigte Teile. Bei lockeren Schraubverbindungen sind die Überwurfmutter, der Ventileinsatz, die Dichtung, die Dichtscheibe und die Ventilkappe durch Neuteile aus dem Reparatursatz zu ersetzen → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA".

Ist der Sensor für Reifendruck beschädigt, dann ist dieser komplett zu ersetzen → Kapitel.

Siehe auch:

Gleichlaufgelenk außen prüfen
Das Gelenk ist zum Austausch des Fettes bei starker Verschmutzung zu zerlegen oder wenn die Laufflächen der Kugeln auf Verschleiß und Beschädigung geprüft werden sollen. Ausbauen ...

Hydraulische Ausgleichselemente prüfen
Hinweis Die hydraulischen Ausgleichselemente können nicht in Stand gesetzt werden. Unregelmäßige Ventilgeräusche während des Anlassens sind normal. ...