Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Motorhalter aus- und einbauen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Motor - Kurbeltrieb, Kolben / Zylinderblock Riemenscheibenseite / Motorhalter aus- und einbauen

Motorhalter aus- und einbauen, Touran

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel → Kapitel

Ausbauen

-	Motorabdeckung ausbauen → Kapitel.

-	Ansaugleitung zwischen Luftmassenmesser -G70- und Abgasturbolader.

-	Kraftstofffilter seitlich ablegen → Rep.-Gr.20.

-	Dazu die Schnellverschlüsse -A- und -B- der Kraftstoffleitungen trennen.

-	Schraube -Pfeil- herausdrehen, und den Einfüllstutzen für Behälter der Scheibenwaschanlage zur Seite legen.

-	Schrauben -Pfeile- herausdrehen.

-	Elektrische Steckverbindung -1- für Schalter für Kühlmittelmangelanzeige -F66- trennen und Kühlmittelausgleichsbehälter zur Seite drücken.

-	Die Abfangvorrichtung -10 - 222 A- mit den nötigen Adaptern aufsetzen, fangen Sie den Motor in Einbaulage ab.

Abfangvorrichtung aufsetzen (Touran) → Kapitel

Hinweis

Das Aggregatelager darf nur dann ausgebaut werden, wenn der Motor mit der Abfangvorrichtung 10- 222A abgefangen wird!

Der Motorhalter darf erst dann gelöst werden, wenn das Aggregatelager ausgebaut ist.

-	Schrauben -1- und -2- herausdrehen, Verbindungssteg abnehmen.

-	Schrauben -3 ... 6- herausdrehen und Motorlager abnehmen.

-	Elektrische Steckverbindung -3- am Kühlmitteltemperaturgeber am Kühlerausgang -G83- trennen.

-	Mutter -1- und Schraube -2- herausdrehen, Kühlmittelrohr frei legen.

-	Bauen Sie die Radhausschale vorn rechts aus.

ACHTUNG!

Darauf achten, dass beim Anheben und Absenken des Motors mit der Abfangvorrichtung -10-222A- keine Bauteile/Schläuche beschädigt, überdehnt oder abgerissen werden.

-	Drehen Sie die Befestigungsschrauben der Motorhalter in der Reihenfolge -3...1- heraus.

-	Nehmen Sie den Motorhalter nach oben heraus.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Vorsicht!

Die Anzugsreihenfolge und -Drehmomente der Befestigungsschrauben für den Motorhalter müssen zwingend eingehalten werden. Ansonsten kann es zu Verspannungen der Motorhalter kommen, in deren Folge der Motorhalter bricht.

-	Setzen Sie den Motorhalter von oben ein.

-	Ziehen Sie die neuen Befestigungsschrauben in der Anzugsreihenfolge -1...3- zuerst handfest an.

Anzugsreihenfolge Motorhalter

-	Ziehen Sie die Befestigungsschrauben in der Anzugsreihenfolge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment → Kapitel nach.

-	Setzen Sie die Aggregatelagerung Motor an und ziehen Sie zuerst die Schrauben -3- und -6- und nachfolgend -1- und -2- fest. Anzugsdrehmoment → Kapitel

-	Bringen Sie mithilfe der Spindel den Motorhalter zur Anlage an die Aggregatelagerung.

-	Setzen Sie die Schrauben -4- und -5- anschließend festziehen. Anzugsdrehmoment → Kapitel

Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Auf festen Sitz der Kraftstoffschläuche achten.

Vorlaufleitung und Rücklaufleitung nicht vertauschen (Rücklaufleitung blau bzw. mit blauer Markierung, Vorlaufleitung schwarz).

Siehe auch:

Injektordichtring, in der Zylinderkopfhaube aus- und einbauen
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