Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Gelenkwelle rechts mit Gleichlaufschiebegelenk (gesteckt) aus- und einbauen
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
| Mehrzweckwerkzeug -VW 771- |
| Gelenkwellenabzieher -T10382- |
| Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- |
| Drehwinkelschlüssel -V.A.G 1756- |
| Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel |
|
|
|
Vorsicht!
| Bei Demontage und Montagearbeiten am Fahrzeug dürfen
die Gelenkwellen nicht lose herunterhängen und durch
Überbeugen zum Anschlag in den Gelenken kommen. |
|
| - |
Schraube für Gelenkwelle an Radnabe lösen: |
| Zwölfkantschraube mit Verrippung
→ Kapitel |
| Zwölfkantschraube ohne Verrippung
→ Kapitel |
Vorsicht!
| Bei loser radseitiger Gelenkwellenverschraubung
dürfen die Radlager nicht belastet werden. |
| Werden die Radlager durch das Eigengewicht des
Fahrzeugs belastet, wird das Radlager vorgeschädigt. Die
Radlagerlebensdauer ist dadurch geringer. |
| Die Schraube für Gelenkwelle darf maximal 90 gelöst
werden, wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht. |
| Fahrzeuge ohne Gelenkwelle dürfen nicht bewegt
werden, da sonst das Radlager beschädigt wird. Soll ein
Fahrzeug trotzdem bewegt werden, bitte folgendes
Beachten: |
| Anstatt der Gelenkwelle ein Außengelenk einbauen. |
| Außengelenk mit 120 Nm festziehen. |
|
| - |
Geräuschdämpfung unten abbauen
→ Rep.-Gr.50. |
|
|
|
| - |
Muttern -Pfeile-
herausschrauben. |
| - |
Radlagergehäuse mit Achsgelenk aus dem Achslenker
herausziehen. |
| - |
Koppelstange vom Stabilisator auf beiden Seiten abschrauben. |
| - |
Außengelenk von Hand aus der Radnabe schieben. |
| Wenn sich die Gelenkwelle nicht aus dem Radlager
herausziehen lässt, dann kann die Gelenkwelle mit dem Ausdrücker
-T10520- aus dem Radlager gedrückt werden. |
|
|
|
| Vor der Benutzung des Ausdrückers -T10520- ist darauf zu
achten, dass das Druckstück -1-
eingesetzt ist. |
|
|
|
| Handhabung des Ausdrücker -T10520-: |
| - |
Ausdrücker -T10520--1- mit 3
Radschrauben -2- an der Radnabe
befestigen, um die Gelenkwelle -3-
ausdrücken zu können. |
|
|
|
| - |
Die angegebene Reihenfolge unbedingt einhalten. |
| I - |
Rändelmutter -1- handfest
anziehen. |
| II - |
Nur die Schraube -2- mit einem
Schraubenschlüssel drehen und Gelenkwelle mit dem Ausdrücker
-T10520- herausdrücken. |
 Hinweis
| Am Ende der Tätigkeit bzw. zum Nachsetzen muss die Spindel
wieder in die Ausgangslage gebracht werden, damit die
hydraulische Wirkung genutzt werden kann! |
| - |
Gelenkwelle gegen Herunterfallen sichern |
|
|
|
| - |
Gelenkwellenabzieher -T10382- einrichten |
| Für das Gleichlaufschiebegelenk -1-
muss die Aussparung -Pfeil- der
Abziehplatte -T10382/2- zu den Spindeln -T10382/2- zeigen. |
| - |
Gelenkwellenabzieher -T10382- komplett mit dem
Mehrzweckwerkzeug -VW 771- zusammenbauen. |
Hinweis
| Um die Gelenkwelle mit dem Gelenkwellenabzieher -T10382- aus
dem Getriebe zu ziehen, muss das Federbein mit allen Anbauteilen
nach hinten gezogen werden. |
|
|
|
| - |
Federbein mit Anbauteilen mit dem Spanngurt -T10038- z. B.
am Hebebühnenarm soweit nach hinten ziehen, bis der
Gelenkwellenabzieher -T10382- parallel zur Gelenkwelle
eingesetzt werden kann. |
|
|
|
| - |
Gelenkwellenabzieher -T10382- einsetzen. |
| - |
Mehrzweckwerkzeug -VW 771- an die Traverse -T10382/3-
montieren. |
| - |
Gelenkwelle mit ein paar Schlägen am Mehrzweckwerkzeug -VW
771- herausziehen. |
| - |
Gelenkwelle aus dem Fahrzeug herausnehmen. |
| Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im
Gewinde/Verzahnung des Außengelenkes entfernen. |
| - |
Neuen Sicherungsring in die Nut der Steckwelle am Getriebe
einsetzen. |
| - |
Verzahnung der Steckwelle leicht mit Universalfett -G 060
735 A2- fetten |
| - |
Außen- und Innenverzahnung von Getriebe und
Gleichlaufschiebegelenk in Eingriff bringen. |
| - |
Gelenkwelle von Hand umfassen und bis zum Anschlag in das
Gleichlaufgelenk schieben. |
| - |
Jetzt das Gleichlaufgelenk mit einem "Ruck"
auf die Steckwelle des Getriebes schieben. |
Hinweis
| Verwenden Sie auf keinen Fall einen Hammer oder andere
Schlagwerkzeuge! |
| - |
Prüfen Sie den sicheren Sitz des Gleichlaufschiebegelenkes,
indem Sie das Gleichlaufschiebegelenk gegen den Widerstand des
Sicherungsringes ziehen. |
Vorsicht!
| Ziehen Sie für diese Prüfung ausschließlich am
Gleichlaufschiebegelenk und nicht an der Gelenkwelle. |
|
| - |
Spanngurt -T10038- abbauen |
| - |
Außengelenk in die Verzahnung der Radnabe soweit wie möglich
einführen. |
|
|
|
| - |
Achsgelenk mit Achslenker verschrauben
-Pfeile-. |
Hinweis
| Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg
achten. |
| - |
Geräuschdämpfung unten anbauen
→ Rep.-Gr.50. |
| - |
Schraube für Gelenkwelle an Radnabe anziehen: |
| Zwölfkantschraube mit Verrippung
→ Kapitel |
| Zwölfkantschraube ohne Verrippung
→ Kapitel |
Vorsicht!
| Dabei darf das Fahrzeug nicht auf den Rädern stehen. |
| Das Radlager kann bei gelöster Schraube durch das
Eigengewicht des Fahrzeuges beschädigt werden. |
|
|
|
|
| Unterscheidungsmerkmal zwischen der Zwölfkantschraube mit
Verrippung und der Zwölfkantschraube ohne Verrippung |
| Die Zwölfkantschrauben unterscheiden sich an der
Auflagefläche -Pfeil A- und
-Pfeil B-. |
| I - |
Zwölfkantschraube mit Verrippung -Pfeil
A- |
| II - |
Zwölfkantschraube ohne Verrippung -Pfeil
B- |
| - |
Rad anbauen und festziehen
→ Kapitel. |
|
|
|
| Bauteil |
Anzugsdrehmoment |
Achsgelenk an
Stahlgussachslenker
| Nur in Leergewichtslage festziehen
→ Kapitel |
|
60 Nm |
Achsgelenk an Stahlblech-
bzw. Aluminium-Schmiede-Achslenker
| Nur in Leergewichtslage festziehen
→ Kapitel |
|
100 Nm |
| Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube
mit Verrippung"
|
70 Nm +
90 |
| Gelenkwelle an Radnabe "Zwölfkantschraube
ohne Verrippung"
|
200 Nm + 180 |
