Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel |
Gegenhalter -3067- |
Zentrierdorn -3190 A- |
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331- |
Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100- |
Bauen Sie das Getriebe aus. |
Kupplungsscheiben und Druckplatten mit beschädigter oder loser Nietverbindung ersetzen. |
Kupplungsscheibe und Druckplatte nach dem → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) und Motorkennbuchstaben zuordnen. |
Prüfen Sie ob Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. einsetzen. |
Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf. |
1 - | Schwungrad |
aus- und einbauen → Rep.-Gr.13 |
auf festen Sitz der Zentrierstifte achten |
Anlagefläche für Kupplungsbelag frei von Rillen, Öl und Fett halten |
2 - | Kupplungsscheibe |
Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) |
Einbaulage der Federkäfig zeigt zur Druckplatte |
zentrieren → Abb. |
Kerbverzahnung leicht fetten |
Verzahnung der Antriebswelle und bei gebrauchten Kupplungsscheiben Verzahnung der Nabe reinigen. Korrosion entfernen und nur eine hauchdünne Schicht des Fettes -G 000 100- auf die Verzahnung der Antriebswelle auftragen. Danach Kupplungsscheibe auf der Antriebswelle hin- und herbewegen, bis die Nabe auf der Welle leichtgängig ist. Überschüssiges Fett unbedingt entfernen. |
3 - | Druckplatte |
aus- und einbauen → Abb. |
Enden der Membranfeder prüfen → Abb. |
Federverbindungen und Nietverbindungen prüfen → Abb. |
Druckplatten sind korrosionsgeschützt und gefettet. Sie dürfen nur an der Anlauffläche gereinigt werden, andernfalls wird die Lebensdauer der Kupplung erheblich verringert. |
4 - | Schraube M 6, 13 Nm, Schraube M 7, 20 Nm |
nach dem → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen |
stufenweise über Kreuz lösen bzw. anziehen |
Hinweis
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Blockierstellen
Blockierstellen sind die Folge einer Vollbremsung mit
blockierten Rädern, wobei auf der Berührungsfläche Reifen/Fahrbahn
Gummimaterial abgerieben wird.
Beim Rutschen der Reifen über die Fahrbah ...
Sekundärverriegelung
Die Sekundärverriegelung ist eine Gehäusesicherung (Zweitverriegelung),
die alle Leitungen in einem Kontaktgehäuse sichert. Ist an einem
Kontaktgehäuse eine Sekundärverriegelung vorhanden, muss diese
immer ...