
|
| 1 - | Zylinderrollenlager |
| für Abtriebswelle |
| nicht mit Zylinderrollenlager für Antriebswelle vertauschen |
| ausziehen → Abb. |
| ab Getriebebaudatum 21 08 6 größerer Durchmesser → Abb. |
| einpressen bis Getriebebaudatum 20 08 6: → Abb. |
| einpressen ab Getriebebaudatum 21 08 6: → Abb. |
| sichern → Abb. |
| 2 - | Zylinderrollenlager |
| für Antriebswelle |
| nicht mit Zylinderrollenlager für Abtriebswelle vertauschen |
| ausziehen → Abb. |
| ab Getriebebaudatum 21 08 6 größerer Durchmesser → Abb. |
| einpressen bis Getriebebaudatum 20 08 6: → Abb. |
| einpressen ab Getriebebaudatum 21 08 6: → Abb. |
| sichern → Abb. |
| 3 - | Deckel für Getriebegehäuse |
| ab Getriebebaudatum 21 08 6 den Zylinderrollenlagern angepasst → Abb. |
| 4 - | Magnet |
| ab 11. 10 |
| kann nur in Deckel mit Ausnehmung -Pfeil- eingesetzt werden |
| 5 - | Klammer |
| hält dem Magnet in Position |
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| Getriebebaudatum | Maß "a" mm | Maß "b" mm |
| bis 20 08 6 | 43 | 43 |
| ab 21 08 6 | 47 | 47 |
Hinweis
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Hinweis
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Checkliste
Folgende Handlungen immer in der angegebenen Reihenfolge vor
allen Arbeiten im Motorraum durchführen
⇒ :
Fahrzeug auf ebenem und festem
Untergrund sicher abstellen.
Bremspedal treten und halten, bis
der Motor abgestellt ist.
...
Anlasser, Fahrzeuge mit 1,6 l TDI-Motor 77 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
DQ250-7F
Montageübersicht
1 -
Anlasser
aus- und einbauen
→ Kapitel
prüfen
→ Kapitel
2 -
Anschluss B+-Leitung an Anlasser
3 -
...