Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Anlasser aus- und einbauen, 1,6 l TDI-Motor 77 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-7F

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Anlasser aus- und einbauen, 1,6 l TDI-Motor 77 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-7F

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Zange für Federbandschellen -VAS 5024-

Ausbauen:

-	Batterie abklemmen → Kapitel.

-	Motorabdeckung nach oben -Pfeile- abziehen.

-	Steckverbindung -1- entriegeln und trennen, die Federbandschelle -2- mit der Zange für Federbandschellen -VAS 5024- lösen und den Schlauch abziehen.

Anlasser aus- und einbauen, 1,6 l TDI-Motor 77 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-7F

-	Unterdruckschlauch -3- abziehen.

-	Befestigungsschraube des Luftfiltergehäuses herausdrehen -Pfeil-.

-	Rastnasen -Pfeile- entriegeln und die Abdeckung abnehmen.

-	Schlauch -Pfeil- vom Luftfiltergehäuse abziehen und herausnehmen.

-	Luftfiltergehäuse nach oben aus den Haltern ziehen und herausnehmen.

-	Abschirmkappe in -Pfeilrichtung- vom Magnetschalter herunterschieben.

-	Plusleitung -1- abschrauben und die Steckverbindung der Klemme 50 -2- trennen.

-	Obere Befestigungsschraube des Anlassers -Pfeil- herausdrehen.

-	Untere Befestigungsschraube des Anlassers -Pfeil- herausdrehen.

-	Anlasser nach oben aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen:

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

-	Schraubverbindungen mit den in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmomenten anziehen → Kapitel.

Siehe auch:

Vibrationskontrollsystem -VAS 6230 A
Mit dem Vibrationskontrollsystem -VAS 6230 A- können Sie neben dem bisher bekannten stationären Auswuchten weitere Funktionen durchführen. Eine Besonderheit dieses Systems ist die Prüfung der ...

Einbauhinweise
- Tragen Sie das Klebedichtungsmaterial umlaufend im rechten Winkel zur Scheibe auf. ACHTUNG! Scheibe muss innerhalb von 10 Minuten eingesetzt werden, ...