Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Reifen-Druck-Kontrolle

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Ausführliche Informationen zum Thema Reifen-Druck-Kontrolle (RDK) entnehmen Sie bitte dem Selbststudienprogramm → Nr.347.

Bei der Reifendruckkontrolle sind Radelektroniken an jedem Rad montiert.

Die Radelektroniken senden in regelmäßigen Abständen Datentelegramme, die von der Antenne für Zentralverriegelung und Diebstahlwarnanlage empfangen und an das Steuergerät für Reifendruckkontrolle -J502- weitergeleitet werden.

Dieses Steuergerät ist mit einer eigenen Diagnose-Adresse in das Zentralsteuergerät für Komfortsystem -J393- integriert.

Im Steuergerät sind die Soll-Reifendrücke (Überwachungsluftdrücke) werkseitig hinterlegt.

Die Drücke sind gültig für einen Radsatz mit zugelassenen, von Volkswagen empfohlenen und auf dem Tankklappenschild notierten Bereifungen.

Für diesen Radsatz sind die Soll-Reifendrücke bei Teil- und Vollbeladung des Fahrzeuges vorgegeben und dürfen nicht verändert werden.

Fahrzeuge bis Modelljahr 2010

Über einen Taster SET-1- in der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen Teil- und Vollbeladung wechseln, den Status abfragen und die Reifendruckkontrolle an- oder abschalten.

Fahrzeuge ab Modelljahr 2011

Über einen Taster SET in der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen Teil- und Vollbeladung wechseln, den Status abfragen und die Reifendruckkontrolle an- oder abschalten.

Vorsicht!

Dieser Taster ist nicht für die Region Nordamerika (NAR). Deshalb entfällt die vorher beschriebene Funktion für diese Region.

Meldungen und Warnungen werden durch die Leuchte im Schalttafeleinsatz und Texte im Display des Schalttafeleinsatzes angezeigt.

Siehe auch:

Kraftstoffverbrauch
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Montageübersicht - Sensor für Reifendruck, Sensor für Reifendruck ohne Ventil
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