Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Klimakompressor ohne Magnetkupplung

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Der Klimakompressor wird über einen Keilrippenriemen vom Motor angetrieben.

Ein in der Keilrippenriemenscheibe des Klimakompressors angebrachter Überlastschutz (Abscherung) löst bei schwergängigem Klimakompressor aus und schützt den Keilrippenriementrieb vor Überlastung.

Der Klimakompressor saugt Kältemittelgas aus dem Verdampfer an, verdichtet es und gibt es weiter an den Kondensator.

Hinweis

Der Klimakompressor enthält Kältemittelöl, das unter allen Temperaturen mit R134a-Kältemittel mischbar ist.

Auf dem Typschild steht der Hinweis, für welches Kältemittel der Klimakompressor ausgelegt ist. Ein Regelventil regelt den Druck auf der Niederdruckseite innerhalb des vorgegebenen Sollbereiches (Regelkennlinie).

Bei diesem Klimakompressor wird das Regelventil von außen angesteuert.

Der Motor sollte nur gestartet werden, wenn der Kältemittelkreislauf vollständig zusammengebaut ist → Kapitel.

Damit bei leerem Kältemittelkreislauf keine Schäden am Klimakompressor entstehen, ist er mit einer gesicherten Ölversorgung ausgestattet. Das bedeutet, dass ca. 40 bis 50 cm³ Kältemittelöl im Klimakompressor verbleiben.

Siehe auch:

Prüfvoraussetzungen
Kühler und Kondensator sind sauber (gegebenenfalls reinigen). Die Wärmeschutzisolierung am Expansionsventil ist i. O. und richtig montiert. Siehe fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden &# ...

Diagnose-Interface für Datenbus -J533- aus- und einbauen
Hinweis Vor dem Ausbau des "Diagnose-Interface für Datenbus"-2- muss in jedem Fall, zum Auslesen der im Gerät gespeicherten Codierungen, der Arbeitsablauf "Diagnose-Interf ...