| Pfeile zeigen Fließrichtung des Kältemittels. |
| A-Niederdruckseite des Kältemittelkreislaufes. |
| B-Hochdruckseite des Kältemittelkreislaufes. |

| Bauteil | Aggregatzustand des Kältemittels | Druck (bar Überdruck) | Temperatur Grad Celsius |
| -1- Klimakompressor B-Seite | Gas | bis 20 bar | bis +70 C |
| -2- Kondensator | Von Gas über Dampf zu Flüssigkeit | bis 20 bar | bis +70 C |
| -3- Drossel | Von Flüssigkeit zu Dampf | B-Seite bis 20 bar, A-Seite größer 1,5 bar | B-Seite bis +60 C, A-Seite wärmer als -4 C |
| -4- Verdampfer | Von Dampf zu Gas | größer 1,5 bar | wärmer als -4 C |
| -5- Auffangbehälter | Gas | ||
| -6- Klimakompressor A-Seite | Gas |
| Die Drücke auf der A-Seite werden vom "regelnden" Klimakompressor auch bei unterschiedlichen Motordrehzahlen auf ca. 2 bar gehalten. Dieses gilt aber nur innerhalb des Leistungsbereiches des Klimakompressors, werden die Leistungsgrenzen des Klimakompressors überschritten → Kapitel. |
Hinweis| Bei Fahrzeugen mit Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280- wird der Druck auf der Niederdruckseite durch die Ansteuerung des Ventils verändert. |
Felgen und Reifen matchen
-
Ggf. Standplatte beseitigen
→ Kapitel.
-
Den Reifen abdrücken
→ Kapitel.
-
Den Reifen gegenüber der Felge um 180 verdreh ...
Reifen mit Notlaufeigenschaft, Seal Inside-Technologie
Die Fahrzeuge werden optional mit selbstdichtenden Reifen
ausgestattet.
Mit der Seal Inside genannten Technik ist ein System
entwickelt worden, das trotz eingedrungener Nägel oder Schrauben
die We ...