Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden
Informationen und Sicherheitshinweise
⇒Einleitung
zum Thema 
Notprogramm
Wenn im Display des Kombi-Instruments alle Anzeigen der Wählhebelstellungen mit einem hellen Hintergrund unterlegt sind, liegt eine Störung im System vor. Das automatische Getriebe läuft in einem Notprogramm. Im Notprogramm kann das Fahrzeug noch gefahren werden, jedoch mit reduzierter Geschwindigkeit und nicht in allen Gängen.
Beim Doppelkupplungsgetriebe DSG® kann dann in einigen Fällen nicht mehr im Rückwärtsgang gefahren werden. Getriebe umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
In allen Fällen das automatische Getriebe umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
Überhitzung des Doppelkupplungsgetriebes DSG®
Das Doppelkupplungsgetriebe kann beispielsweise durch häufiges Anfahren,
langes Kriechen oder Stop-and-go-Verkehr zu heiß werden. Die Überhitzung wird
durch die Warnleuchte
und ggf. durch eine
Textmeldung im Kombi-Instrument angezeigt. Zusätzlich kann eine akustische
Warnung ertönen. Anhalten und Getriebe abkühlen lassen ⇒ .
Das Fahrzeug bewegt sich trotz eingelegter Fahrstufe weder vorwärts noch rückwärts
Wenn sich das Fahrzeug nicht in die gewünschte Richtung bewegt, kann die Fahrstufe systemseitig nicht korrekt eingelegt sein. Dann Bremspedal treten und die Fahrstufe erneut einlegen.
Wenn sich das Fahrzeug immer noch nicht in die gewünschte Richtung bewegt, liegt eine Systemstörung vor. Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen und System prüfen lassen.
Hinweis
Gurtschlösser, 2. Sitzreihe, aus- und einbauen
Ausbauen
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Nehmen Sie die Sitze der 2. Sitzreihe aus dem Fahrzeug heraus.
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Bauen Sie die Blenden, Lehnenbeschläge aus
→ Kapitel.
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Drehen Sie die Schraube -1- heraus (40
Nm) und l&o ...
Übersicht Bedienungs- und Anzeigeeinheit, elektrisch manuell geregelte
Klimaanlage ab KW 45/2010 bis KW 44/2011
Hinweis
Je nach Ausstattungsvariante sind nicht alle Taster belegt.
1 -
Taster für AC
Ist die Taste AC deaktiviert, wird der
Klimakompresso ...