Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung prüfen

Das Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung hat die Aufgabe immer einen Restdruck (Steuermenge) von ca. 1 bar zu halten.

Die Injektoren benötigen diese Steuermenge für ihre Funktion.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Druckmanometer -VAS 6330-

Adapter -VAS 6330/3-1-

Adapter -VAS 6330/3-2-

-	Motorabdeckung ausbauen → Kapitel.

-	Vor dem Ausbau (z. B. mit Kaltreiniger) den Rücklaufleitungs-Anschluss vom 1. Zylinder reinigen.

-	Den Rücklaufleitungs-Anschluss vom 1. Zylinder trocknen.

-	Den Rücklaufleitungs-Anschluss vom 1. Zylinder mit einem Putzlappen abdecken.

-	Den Rücklaufleitungs-Anschluss am 1. Zylinder abziehen, dazu die Entriegelungsklammer herausziehen.

Hinweis

Öffnen Sie den Rücklaufleitungs-Anschluss mit einem schmalen Schraubendreher und einer Spitzzange.

Achten Sie auf Sauberkeit. Es darf kein Schmutz in die abgezogenen Rücklaufleitungen und in die Anschlüsse der Injektoren gelangen.

Klammern immer ersetzen.

-	Bauen Sie das VAS- Druckmanometer -6330- mit den Adaptern -VAS 6330/3-1- und -VAS 6330/3-2- zwischen den Rücklaufleitungs-Anschluss der Injektor und der Rücklaufleitung ein.

-	Starten Sie den Motor.

-	Prüfen Sie den Druck am Druckmanometer.

Sollwert: Ca. 1.0 bar

Wird der Sollwert nicht erreicht, ersetzen Sie das Druckhalteventil.

Nach allen Arbeiten am Kraftstoffsystem

Anweisungen für Arbeiten am Kraftstoffsystem beachten → Kapitel.

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