Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung prüfen

Volkswagen Touran Reparaturanleitung / 4- Zyl. Dieselmotor ( 1,6 1 -Motor, Common Rail) / Kraftstoffaufber. - Diesel - Einspr. / Einspritzeinheiten/Hochdruckspeicher (Rail) / Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung prüfen

Das Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung hat die Aufgabe immer einen Restdruck (Steuermenge) von ca. 1 bar zu halten.

Die Injektoren benötigen diese Steuermenge für ihre Funktion.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Druckmanometer -VAS 6330-

Adapter -VAS 6330/3-1-

Adapter -VAS 6330/3-2-

-	Motorabdeckung ausbauen → Kapitel.

-	Vor dem Ausbau (z. B. mit Kaltreiniger) den Rücklaufleitungs-Anschluss vom 1. Zylinder reinigen.

-	Den Rücklaufleitungs-Anschluss vom 1. Zylinder trocknen.

-	Den Rücklaufleitungs-Anschluss vom 1. Zylinder mit einem Putzlappen abdecken.

-	Den Rücklaufleitungs-Anschluss am 1. Zylinder abziehen, dazu die Entriegelungsklammer herausziehen.

Hinweis

Öffnen Sie den Rücklaufleitungs-Anschluss mit einem schmalen Schraubendreher und einer Spitzzange.

Druckhalteventil in der Kraftstoffrücklaufleitung prüfen

Achten Sie auf Sauberkeit. Es darf kein Schmutz in die abgezogenen Rücklaufleitungen und in die Anschlüsse der Injektoren gelangen.

Klammern immer ersetzen.

-	Bauen Sie das VAS- Druckmanometer -6330- mit den Adaptern -VAS 6330/3-1- und -VAS 6330/3-2- zwischen den Rücklaufleitungs-Anschluss der Injektor und der Rücklaufleitung ein.

-	Starten Sie den Motor.

-	Prüfen Sie den Druck am Druckmanometer.

Sollwert: Ca. 1.0 bar

Wird der Sollwert nicht erreicht, ersetzen Sie das Druckhalteventil.

Nach allen Arbeiten am Kraftstoffsystem

Anweisungen für Arbeiten am Kraftstoffsystem beachten → Kapitel.

Siehe auch:

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel Vielzahnadapter -VAS 3400- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332- TORX-Schraubendrehereinsatz -V.A.G 1603/1- &nbs ...

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