Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 103 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F

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Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 103 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Zange für Federbandschellen -VAS 5024-

Ausbauen:

-	Batterie abklemmen → Kapitel.

-	Motorabdeckung nach oben -Pfeile- abziehen.

-	Steckverbindung -1- entriegeln und trennen.

-	Federbandschelle -2- mit der Zange für Federbandschellen -VAS 5024- lösen und den Schlauch abziehen.

Anlasser aus- und einbauen, 2,0 l TDI-Motor 103 KW, Doppelkupplungsgetriebe (DSG) DQ250-6F

-	Unterdruckschlauch -3- abziehen.

-	Befestigungsschraube des Luftfiltergehäuses herausdrehen -Pfeil-.

-	Rastnasen -Pfeile- entriegeln und die Abdeckung abnehmen.

-	Schlauch -Pfeil- vom Luftfiltergehäuse abziehen und herausnehmen.

-	Luftfiltergehäuse nach oben aus den Haltern ziehen und herausnehmen.

-	Abschirmkappe in -Pfeilrichtung- vom Magnetschalter herunterschieben.

-	Plusleitung -1- abschrauben und die Steckverbindung der Klemme 50 -2- trennen.

-	Leitung -1- aus dem Leitungshalter -2- ausclipsen.

-	Obere Befestigungsschraube des Anlassers -Pfeil- herausdrehen.

-	Untere Befestigungsschraube des Anlassers -Pfeil- herausdrehen.

-	Anlasser nach oben aus dem Fahrzeug herausnehmen.

Einbauen:

Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

-	Schraubverbindungen mit den in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmomenten anziehen → Kapitel.

Siehe auch:

Zahnriemen aus- und einbauen
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Montageübersicht für elektromechanisches Lenkgetriebe, Linkslenker (Generation 1 und 2) bis Modelljahr 2008
Hinweis Es stehen teilweise keine Lenkgetriebe der Generation 2 mehr als Ersatzteil zur Verfügung. Wenn die Generation 2 in ETKA nicht verfügbar ist, dann muss ein neues Lenkgetriebe der Generation 3 eingebaut wer ...