Volkswagen Touran Handbücher

Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: ABS Mark 70 (ABS/ASR), Linkslenker

ABS Mark 70 (ABS/ASR), Linkslenker

1 -  Steuergerät für ABS -J104-
aus- und einbauen → Kapitel
2 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55-
aus- und einbauen → Kapitel
3 -  Bremsleitung
Hauptbremszylinder/Druckstangenkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
4 -  Bremsleitung
Hauptbremszylinder/Schwimmkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
5 -  Bremsleitung
zum Bremssattel vorn links
Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
6 -  Bremsleitung
zum Bremssattel vorn rechts
Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
7 -  Bremsleitung
zum Bremssattel hinten links
Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
8 -  Bremsleitung
zum Bremssattel hinten rechts
Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
9 -  Schraube
5,5 Nm
Neue Schrauben verwenden.
10 -  Halter
11 -  Schraube
8 Nm
12 -  Dichtung
für Bremskraftverstärker
13 -  Bremskraftverstärker
Bei Benzinmotoren wird der erforderliche Unterdruck am Ansaugrohr entnommen.
Bei Dieselmotoren ist zur Unterdruckerzeugung eine Vakuumpumpe eingebaut. → Kapitel.
Funktionsprüfung:
Bremspedal bei stehendem Motor mehrere Male kräftig durchtreten (Dadurch wird der im Gerät vorhandene Unterdruck abgebaut).
Bremspedal jetzt mit mittlerer Fußkraft in Bremsstellung halten und Motor starten. Bei einem einwandfrei funktionierenden Bremskraftverstärker gibt jetzt das Bremspedal unter dem Fuß spürbar nach (Verstärkung wird wirksam).
bei Störungen komplett ersetzen (vorher alle Unterdruckleitungen prüfen).
aus- und einbauen → Kapitel
14 -  Dichtring
15 -  Hauptbremszylinder
Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog (ETKA)
kann nicht instand gesetzt werden. Bei Störungen komplett ersetzen.
aus- und einbauen → Kapitel
16 -  Mutter
25 Nm
nach jeder Demontage ersetzen
17 -  Dichtungsstopfen
mit Bremsflüssigkeit benetzen und Bremsflüssigkeitsbehälter eindrücken
18 -  Bremsflüssigkeitsbehälter
19 -  Verschlussdeckel
20 -  Dichtungsstopfen
Anschluss für den Unterdruckschlauch
21 -  Unterdruckschlauch
in Bremskraftverstärker einsetzen
22 -  Drucksensor für Bremskraftverstärkung -G294-
bei Fahrzeugen mit FSI-Motor ohne HBV
aus- und einbauen → Kapitel

Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Am Hauptbremszylinder:
A -  Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
B -  Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
1 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links
3 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts
4 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links
  Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55-
An der Hydraulikeinheit für ABS -N55-
A -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
B -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
1 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
2 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn rechts
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
3 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
4 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links
 -  Kennzeichen: Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
  Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2-

 
     
Verschlussstopfen Reparatursatz ET.-Nr. 1H0 698 311 A
Nach dem Ausbau der Hydraulikeinheit für ABS -N55- ist der Transportschutz aufzustecken.
Ohne Transportschutz kann keine Gewährleistung für die Hydraulikeinheit für ABS -N55- anerkannt werden.
1 -  Transportschutz für Ventildome (Schaumstoff)
2 -  Verschlussstopfen M 10
3 -  Verschlussstopfen M 12
Ausbauen
Einbauort:
Anordnung des ABS im Linkslenker.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Das Steuergerät für ABS -J104- ist mit der Hydraulikeinheit für ABS -N55- verschraubt und befindet sich im Motorraum rechts.
1 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS -J104-
2 -  Bremskraftverstärker
 
ACHTUNG!
Bremsleitungen im Bereich der Hydraulikeinheit für ABS -N55- dürfen nicht verbogen werden!
Die vorhandene Steuergerätecodierung auslesen und notieren → Kapitel.
Bei Fahrzeugen mit codiertem Radiogerät Codierung beachten, ggf. fragen.
Batterie abklemmen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.
Motorabdeckung herausnehmen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
1,4l-TSI-Motor
Motorabdeckung -Pfeil A- und Hitzeschutz -Pfeil B- abbauen.
Druckrohr und Saugstutzen mit Regelklappensteuereinheit -2- ausbauen → 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer, Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.24.
Ladeluftschlauch -1- ausbauen → 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer, Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.21.
Schlauch vom Kühlmittelausgleichsbehälter abklemmen und abziehen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Fahrzeuge mit Dieselmotor
Motorabdeckung in -Pfeilrichtung- abziehen.
1,9l Dieselmotor
Verbindungsschlauch zum Saugstutzen ausbauen → 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.21.
Motor für Saugrohrklappe V157 ausbauen → 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.23.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
1,6l und 2,0l Dieselmotor
Zahnriemenschutz-Oberteil ausbauen, dazu die Klammern -Pfeile- entriegeln.
Wasserkasten Stirnwand Mitte ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Aussen; Rep.-Gr.50.
Verbindungsrohr zwischen Ansaugschlauch und Abgasturbolader ausbauen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
alle Dieselmotoren mit Partikelfilter
Drucksensor für Abgas abschrauben, elektrische Steckverbindungen trennen, → Rep.-Gr.26.
Schelle -1- abbauen.
Schrauben des Partikelfilters -2- bis -5- abschrauben → Abgasanlage; Rep.-Gr.26.
Partikelfilter absenken.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Stecker vom Steuergerät für ABS -J104- in Pfeilrichtung entriegeln -1- und abziehen -2-.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- einsetzen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Entlüfterschlauch der Entlüfterflasche -1- auf das Entlüftungsventil des Bremssattels vorn links stecken.
Entlüftungsventil öffnen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Entlüfterschlauch der Entlüfterflasche -1- auf das Entlüftungsventil des Bremssattels hinten links stecken.
Entlüftungsventil öffnen.
Das Bremspedal mit dem Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- mindestens 60mm drücken.
Die Entlüftungsventile vorn links und hinten links schließen.
Ausreichend nicht fasernde Lappen unter das Steuergerät für ABS -J104- und die Hydraulikeinheit für ABS -N55- legen.
Achten Sie darauf, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Zuerst die beiden Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder -A und B- kennzeichnen und von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben.
Bremsleitungen und Gewindebohrungen sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen.
Die Bremsleitungen (Bremssättel) -1- bis -4- kennzeichnen, abschrauben und sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit Steuergerät für ABS -J104- nach oben in -Pfeilrichtung- aus den Dämpfern ziehen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben
Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS -J104- nach oben auf eine saubere ebene Fläche.
   
Schrauben -Pfeile- herausschrauben.
  Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben
Das Steuergerät für ABS -J104- ohne zu verkanten von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- in -Pfeilrichtung- abziehen.
Alle Dichtringe vorsichtig von den Ventildomen der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abziehen.
 
ACHTUNG!
Bei einem abgezogenen Steuergerät für ABS -J104- ist die Platine offen gelegt.
Es dürfen keine Feuchtigkeit und Schmutzpartikel in das innere vom Steuergerät für ABS -J104- eindringen.
Die Hydraulikpumpe für ABS -V64- darf nicht von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- getrennt werden.
Elektrostatische Aufladung vermeiden!
Magnetspulen des Steuergerät für ABS -J104- mit einem nicht fasernden Lappen abdecken.
Nach dem Trennen von Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- den Transportschutz für Ventildome verwenden.
  Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben

Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen

 
ACHTUNG!
Starke Erschütterungen (z.B. Sturz, Schlag) können das Steuergerät für ABS -J104- zerstören. Das Steuergerät für ABS -J104- darf danach nicht mehr verwendet werden.
Die Oberflächen müssen vor dem Zusammenbau gereinigt werden.
   
Alle Dichtringe -A- ein wenig über die Ventildome schieben.
Steuergerät für ABS -J104-, ohne es zu verkanten, auf die Hydraulikeinheit für ABS -N55- setzen.
Die Dichtringe werden damit in ihre Endlage gebracht.
Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS -J104- mit den beiliegenden neuen Schrauben verschrauben.
  Hinweis

Ein neues Steuergerät für ABS -J104- darf an einer verbleibenden Hydraulikeinheit für ABS -N55- max. zweimal montiert werden, um die Dichtheit der elastischen Dichtung zu gewährleisten.
Ein Steuergerät für ABS -J104-, welches einmal im Fahrbetrieb war, darf kein zweites Mal montiert werden.
  Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:
  Hinweis

Verschlussstopfen an der neuen Hydraulikeinheit für ABS -N55- erst entfernen, wenn die entsprechende Bremsleitung montiert wird.
Werden die Verschlussstopfen aus der Hydraulikeinheit für ABS -N55- schon vorher entfernt, kann Bremsflüssigkeit ausfließen, so dass eine ausreichende Befüllung und Entlüftung nicht mehr gewährleistet ist.
Darauf achten, dass die Dämpfergummis nicht aus der Konsole gedrückt werden.
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- entfernen.
Bremsanlage entlüften → Kapitel.
Radio codieren.
Das Steuergerät für ABS -J104- codieren → Kapitel.
   
Anzugsdrehmoment
Bauteil Anzugsdrehmoment
Steuergerät für ABS -J104- an Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Neue Schrauben verwenden!
5,5 Nm
Sechskantschraube für Hydraulikeinheit für ABS -N55- an Halter 8 Nm
Bremsleitungen am Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 10 x 1 14 Nm
Bremsleitungen am Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 12 x 1 14 Nm
Partikelfilter an die Halter am Motorblock 25 Nm
Klemmhülse für Abgasanlage 25 Nm
Halter an den Motorblock 25 Nm
Schelle zwischen Partikelfilter und Abgasturbolader 7 Nm
Abgasanlage an den Aggregateträger 25 Nm
 
     
Siehe auch:

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