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Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) ab KW 22/08, Linkslenker

ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) ab KW 22/08, Linkslenker

1 -  Steuergerät für ABS -J104-
aus- und einbauen → Kapitel
2 -  Schraube
2 Nm + 0,8 Nm
Neue Schrauben verwenden.
3 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55-
aus- und einbauen → Kapitel
4 -  Bremsleitung
Hauptbremszylinder/Druckstangenkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
5 -  Bremsleitung
Hauptbremszylinder/Schwimmkolbenkreis zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
6 -  Bremsleitung
zum Bremssattel vorn links
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
7 -  Bremsleitung
zum Bremssattel vorn rechts
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
8 -  Bremsleitung
zum Bremssattel hinten links
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
9 -  Bremsleitung
zum Bremssattel hinten rechts
Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
10 -  Bremskraftverstärker
siehe → Kapitel
aus- und einbauen → Kapitel
11 -  Halter
nach dem Einbau auf Festsitz prüfen
12 -  Schraube
8 Nm
13 -  Dämpfergummi
14 -  Sechskantpassschraube
8 Nm
15 -  Konsole
16 -  Dämpfergummi
Darauf achten, dass die Dämpfergummis beim Einbau des Halters nicht aus der Konsole gedrückt werden.
17 -  Sechskantmutter
20 Nm
18 -  Wärmeabschirmblech
19 -  Sechskantmutter
8 Nm

Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55-

Am Hauptbremszylinder:
A -  Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
 -  Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
B -  Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders zur Hydraulikeinheit für ABS -N55-
 -  Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
1 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links
3 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts
4 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links
  Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55
An der Hydraulikeinheit für ABS -N55-:
A -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Druckstangenkolbenkreis des Hauptbremszylinders
 -  Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
B -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Schwimmkolbenkreis des Hauptbremszylinders
 -  Kennzeichen: Ø 6,5 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
1 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn links
 -  Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
2 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel vorn rechts
 -  Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
3 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten rechts
 -  Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 10 x 1
4 -  Hydraulikeinheit für ABS -N55- zum Bremssattel hinten links
 -  Kennzeichen: Ø 5,25 mm und Rohrschraube mit Gewinde M 12 x 1
  Anschließen der Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder an die Hydraulikeinheit für ABS -N55

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1410-
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2-

 
     
Verschlussstopfen Reparatursatz ET.-Nr. 1H0 698 311 A
Nach dem Ausbau der Hydraulikeinheit für ABS -N55- ist der Transportschutz für Ventildome aufzustecken.
ohne Transportschutz kann keine Gewährleistung für die Hydraulikeinheit für ABS -N55- anerkannt werden.
1 -  Transportschutz für Ventildome (Schaumstoff)
2 -  Verschlussstopfen M 10
3 -  Verschlussstopfen M 12
Ausbauen
Einbauort:
Das Steuergerät für ABS -J104- ist mit der Hydraulikeinheit für ABS -N55- verschraubt und befindet sich im Motorraum rechts.
 
ACHTUNG!
Bremsleitungen im Bereich der Hydraulikeinheit für ABS -N55- dürfen nicht verbogen werden!
Die vorhandene Steuergerätecodierung auslesen und notieren → Kapitel.
Bei Fahrzeugen mit codiertem Radiogerät Codierung beachten, ggf. fragen.
Batterie abklemmen → Elektrische Anlage; Rep.-Gr.27.
 

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

1,4l-TSI-Motor
Motorabdeckung -A- und Hitzeschutz -B- herausnehmen.
Druckrohr und Saugstutzen mit Regelklappensteuereinheit -2- ausbauen → 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer, Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.24.
Ladeluftschlauch -1- ausbauen → 4-Zyl. Einspritzmotor (1,4 l-Motor Direkteinspritzer, Turbolader und Kompressor); Rep.-Gr.21.
Schlauch vom Kühlmittelausgleichsbehälter abklemmen und abziehen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Fahrzeuge mit Dieselmotor
Motorabdeckung in -Pfeilrichtung- herausnehmen.
1,9l Dieselmotor
Verbindungsschlauch zum Saugstutzen ausbauen → 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.21.
Motor für Saugrohrklappe V157 ausbauen → 4-Zyl. Dieselmotor (2-Ventiler); Rep.-Gr.23.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
1,6l und 2,0l Dieselmotor
Zahnriemenschutz-Oberteil ausbauen, dazu Spangen -Pfeile- entriegeln.
Wasserkasten Stirnwand Mitte ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Aussen; Rep.-Gr.50.
Verbindungsrohr zwischen Ansaugschlauch und Abgasturbolader ausbauen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
alle Dieselmotoren mit Partikelfilter
Drucksensor für Abgas abschrauben, elektrische Steckverbindungen trennen, → Rep.-Gr.26.
Schelle -1- abbauen.
Schrauben des Partikelfilters -2- bis -5- abschrauben → Abgasanlage; Rep.-Gr.26.
Partikelfilter absenken.
Fortsetzung für alle Fahrzeuge
Wärmeabschirmblech, falls vorhanden, ausbauen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Stecker vom Steuergerät für ABS -J104- in Pfeilrichtung entriegeln -1- und abziehen -2-.
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- einsetzen.
Den Entlüfterschlauch der Entlüfterflaschen auf die Entlüftungsventile des Bremssattels vorn links und hinten links stecken, die Entlüftungsventile öffnen.
Das Bremspedal mit dem Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- mindestens 60 mm drücken.
Die Entlüftungsventile vorn links und hinten links schließen.
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- nicht entfernen.
Ausreichend nicht fasernde Lappen unter das Steuergerät für ABS -J104- und die Hydraulikeinheit für ABS -N55- legen.
Achten Sie darauf, dass keine Bremsflüssigkeit auf die Kontakte gelangt.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen
Zuerst die beiden Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder -A und B- kennzeichnen und von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben.
Bremsleitungen und Gewindebohrungen sofort mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen.
Die Bremsleitungen (Bremssättel) -1 bis 4- kennzeichnen, abschrauben und mit Verschlussstopfen aus Reparatursatz ET.- Nr. 1H0 698 311 A verschließen.
Die Sechskantpassschraube aus dem Halter drehen.
Die Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS -J104- und dem Halter seitlich aus den Dämpfergummis der Konsole ziehen und auf dem Kopf drehen.
Den Halter von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- im Motorraum abschrauben und herausnehmen.
Die Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS -J104- herausnehmen.
  Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- ausbauen

Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben

Abschrauben
   
Verschlussstopfen -1H0 698 311 A-
Nach dem Ausbau der Hydraulikeinheit für ABS -N55- ist der Transportschutz aufzustecken.
Ohne Transportschutz kann keine Gewährleistung für die Hydraulikeinheit für ABS -N55- anerkannt werden.
1 -  Transportschutz für Ventildome (Schaumstoff)
2 -  Verschlussstopfen M 10
3 -  Verschlussstopfen M 12
Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS -J104- nach oben auf eine saubere ebene Fläche stellen.
  Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben
Schrauben -Pfeile- herausschrauben.
  Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben
Das Steuergerät für ABS -J104- ohne zu verkanten von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- in -Pfeilrichtung- abziehen.
Alle Dichtringe vorsichtig von den Ventildomen der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abziehen.
 
ACHTUNG!
Bei einem abgezogenen Steuergerät für ABS -J104- ist die Platine offen gelegt.
Es dürfen keine Feuchtigkeit und Schmutzpartikel in das innere vom Steuergerät für ABS -J104- eindringen.
Elektrostatische Aufladung vermeiden!
Magnetspulen vom Steuergerät für ABS -J104- mit einem nicht fasernden Lappen abdecken.
Nach dem Trennen von Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- den Transportschutz für Ventildome verwenden.
  Steuergerät für ABS -J104- von der Hydraulikeinheit für ABS -N55- abschrauben

Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen

 
ACHTUNG!
Starke Erschütterungen (z.B. Sturz, Schlag) können das Steuergerät für ABS -J104- zerstören. Das Steuergerät für ABS -J104- darf danach nicht mehr verwendet werden.
Die Oberflächen müssen vor dem Zusammenbau gereinigt werden.
   
Alle Dichtringe -A- ein wenig über die Ventildome schieben.
Steuergerät für ABS -J104-, ohne es zu verkanten, auf die Hydraulikeinheit für ABS -N55- setzen.
Die Dichtringe werden damit in ihre Endlage gebracht.
Hydraulikeinheit für ABS -N55- und Steuergerät für ABS -J104- mit den beiliegenden neuen Innentorxschrauben über Kreuz und stufenweise auf das Anzugsdrehmoment anziehen.
  Hinweis

Ein neues Steuergerät für ABS -J104- darf an einer verbleibenden Hydraulilkeinheit max. zweimal montiert werden, um die Dichtheit der elastischen Dichtung zu gewährleisten.
Ein Steuergerät für ABS -J104-, welches einmal im Fahrbetrieb war, darf kein zweites Mal montiert werden.
  Neues Steuergerät für ABS -J104- anbauen

Steuergerät für ABS -J104- und Hydraulikeinheit für ABS -N55- einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:
  Hinweis

Verschlussstopfen an der neuen Hydraulikeinheit für ABS -N55- erst entfernen, wenn die entsprechende Bremsleitung montiert wird.
Werden die Verschlussstopfen aus der Hydraulikeinheit für ABS -N55- schon vorher entfernt, kann Bremsflüssigkeit ausfließen, so dass eine ausreichende Befüllung und Entlüftung nicht mehr gewährleistet ist.
 
ACHTUNG!
Achten Sie darauf, dass Sie die Dämpfergummis beim Einbau des Halters nicht aus der Konsole drücken. Prüfen Sie nach dem Einbau die Hydraulikeinheit für ABS -N55- mit dem Steuergerät für ABS -J104- auf Festsitzt, sonst kann es zu Fehlfunktionen kommen.
Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- entfernen.
Bremsanlage entlüften → Kapitel.
Radio codieren.
Das Steuergerät für ABS -J104--J104- codieren → Kapitel.
Dabei muss eine Grundeinstellung des Lenkwinkelgeber -G85-, des Querbeschleunigungsgeber -G200- und des Bremsdruckgeber -G201- erfolgen → Kapitel.
   
Anzugsdrehmoment
Bauteil Anzugsdrehmoment
Steuergerät für ABS -J104- an Hydraulikeinheit für ABS -N55-
Neue Schrauben verwenden!
5,5 Nm
Sechskantschraube für Hydraulikeinheit für ABS -N55- an Halter 8 Nm
Bremsleitungen am Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 10 x 1 14 Nm
Bremsleitungen am Hydraulikeinheit für ABS -N55- M 12 x 1 14 Nm
Partikelfilter an die Halter am Motorblock 25 Nm
Klemmhülse für Abgasanlage 25 Nm
Halter an den Motorblock 25 Nm
Schelle zwischen Partikelfilter und Abgasturbolader 7 Nm
Abgasanlage an den Aggregateträger 25 Nm
 
     
Siehe auch:

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