Volkswagen Touran Reparaturanleitung :: Übertotpunktfeder bei ausgebautem Lagerbock aus- und einbauen

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Entriegelungswerkzeug -T10178-

Übertotpunktfeder bei ausgebautem Lagerbock aus- und einbauen

Ausbauen

-	Bauen Sie den Lagerbock aus → Kapitel.

-	Spannen Sie das Kupplungspedal im unteren Bereich vorsichtig in einen Schraubstock mit Schutzbacken ein.

-	Kupplungspedal vom Geberzylinder trennen → Kapitel.

-	Drücken Sie die Übertotpunktfeder vom Kupplungspedal, -Pfeil 1- und schwenken Sie gleichzeitig den Lagerbock in -Pfeilrichtung 2-.

-	Übertotpunktfeder vorsichtig entspannen.

-	Schwenken Sie den Lagerbock wieder in die Ausgangslage und entnehmen Sie die Übertotpunktfeder.

Einbauen

Das Kupplungspedal ist vom Geberzylinder getrennt.

-	Spannen Sie das Kupplungspedal im unteren Bereich vorsichtig in einen Schraubstock mit Schutzbacken ein.

-	Setzen Sie die Übertotpunktfeder in den Lagerbock ein.

-	Der Aufnahmebereich -Pfeil- für den Zapfen -A- des Kupplungspedals muss senkrecht stehen.

-	Setzen Sie das Entriegelungswerkzeug -T10178- im mittleren Bereich der Übertotpunktfeder an und schwenken Sie den Lagerbock herauf.

-	Drücken Sie die Übertotpunktfeder zusammen -Pfeil 1-.

-	Gleichzeitig bewegen Sie den Lagerbock so weit herunter, -Pfeil 2-, bis die Übertotpunktfeder auf den Aufnahmezapfen -A- des Kupplungspedals gedrückt werden kann.

ACHTUNG!

Bei falscher Montage springt die Übertotpunktfeder unkontrolliert aus dem Lagerbock heraus.

Legen Sie einen Lappen über die Übertotpunktfeder.

Prüfen Sie die Funktion der Übertotpunktfeder.

Bewegen Sie dazu den Lagerbock einige Male hoch und herunter.

-	Verbinden Sie das Kupplungspedal mit dem Geberzylinder → Kapitel.

-	Bauen Sie den Lagerbock ein → Kapitel.

Siehe auch:

Montageübersicht: Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk VL90 und VL100
1 - Gleichlaufgelenk außen nur komplett ersetzen ausbauen → Abb. einbauen: Mit Plastikhammer auf die Welle bis Anschlag auftreiben prüfen → ...

O-Ring
Diese O-Ringe dichten die Verbindungsstellen zwischen den einzelnen Bauteilen des Kältemittelkreislaufes ab. Es dürfen nur O-Ringe verwendet werden, die beständig gegen Kältemittel R134a und zu ...