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Messablauf |
Start | → | Felgenschlagkompensation durchführen | → | Fahrzeug durchfedern | ||||
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Lenkrad in Stellung Geradeausfahrt bringen und fixieren 1) | ← | Fahrzeughöhe messen | ← | Bremspedalbelaster -V.A.G 1869/2- einsetzen | ||||
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Sturz an der Vorderachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | ||||
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Sturz an der Hinterachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | ||||
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Spur an der Hinterachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | ||||
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Nachlauf an der Vorderachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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↓ | ← | ← | Ja | Achsteile und Aufbau überprüfen | ||||
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Spur an der Vorderachse prüfen | → | Liegt der Istwert innerhalb der Toleranz? | → | Nein | ||||
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Ende | ← | Ja | Einstellen → Kapitel | |||||
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1) Steht das Lenkrad schief muss es am Ende der Achsvermessung gerade gestellt werden. Danach Grundeinstellung für den Lenkwinkelgeber -G85- mit → Fahrzeugdiagnosetester durchführen. |
Lenksäule aus- und einbauen bis Modelljahr 2010
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und
Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
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Wachs-Unterbodenschutz -D 316 D38 A2-
Benennung:
Wachs-Unterbodenschutz -D 316 D38 A2-
Ausgabe 04.2009
Produktbeschreibung
Wachs-Unterbodenschutz -D 316 D38 A2- ist ein
lösungsm ...